本文作者:ptiyny

汽车品牌的定义 汽车品牌的定义是什么

ptiyny 33分钟前 2
汽车品牌的定义 汽车品牌的定义是什么摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌的定义的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌的定义的解答,让我们一起看看吧。汽车发展的历史是从什么时候开始的?第一...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌的定义的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌的定义的解答,让我们一起看看吧。

汽车品牌的定义 汽车品牌的定义是什么
(图片来源网络,侵删)
  1. 汽车发展的历史是从什么时候开始的?第一辆汽车的诞生地在哪里?发明者是谁?
  2. 常说的汽车架构有哪些?如何理解?

汽车发展的历史是从什么时候开始的?第一辆汽车的诞生地在哪里?发明者是谁?

十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史;第一辆汽车的诞生地在德国;卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……。

一八八五年,在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中,人类第一辆汽车的原始样车出现了:研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机,并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机,安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上:这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车:‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……。

该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机气缸工作容积为785cc0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里,但在当时以马车代步的时代,这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后***,发动机置于后桥上方,动力通过链条和齿轮的传递继而驱动后轮前进,行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感,在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征,如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等,尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。一八八六年一月二十九日,卡尔-弗里德里奇-本茨向德国皇家专利局申报专利并获得批准:取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此,每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日;一八八六年为世界汽车诞生年;这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。


十九世纪末,德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并,成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司,所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲,行使在欧洲公路上的军官座驾,以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输弹药、载运士兵的卡车,就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌,戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。

汽车品牌的定义 汽车品牌的定义是什么
(图片来源网络,侵删)

常说的汽车架构有哪些?如何理解?

我争取用最通俗易懂的语言来解释这个高深的概念。

汽车平台——我就是想省点研发费用,多造一些通用零部件的一种解决方案。

汽车架构——我就是想更省钱,巴不得所有零部件都能通用的一种解决方案。

下图可以看出架构的平台的关系。

汽车品牌的定义 汽车品牌的定义是什么
(图片来源网络,侵删)

说起平台和架构,不得不提一下为什么会出现平台和架构。

最早的时候,汽车都是手工打造,连流水线都没有。后来福特率先采用了流水线模式,生产效率大大提高。

然而,流水线也有缺陷,就是一条流水线只能生产一款汽车,要想生产第二款汽车,就需要再开一条流水线,最重要的是,保不齐哪款车卖不动,那套流水线就废了,风险很大。

这个时候,平台概念就应运而生了,可不可以让不同款的汽车都使用同一个开发体系、管理体系、生产工艺、核心部件、质量标准?

当然可以了,平台的出现,空前解放生产力,造车速度更快,成本更低,让新技术的应运也有了可能性。

汽车架构可以理解是汽车厂家的一整套系统,从最初的设计、研发、生产等全套产业链,用优质的资源实现更大的产出效益。并且同一架构下很多车型之间的技术与零部件也都可以通用。某种意义上,架构的概念是大于平台的。比如说某主机厂的某个架构能诞生A级到B级到C级车,多个不同级别的平台,如下图所示。

在某种架构的概念之下,长度可变不同级别车,高度可变可生产轿车、suv、MPV等。所以说架构是个体系化的产物,他需要汽车制造商具备强大的交叉管理能力。与普通平台化流水线作业相比,模块化架构优势众多:车型变化多、开发上市快、质量易保障。最重要的是,基于这个架构的所有产品都可以共享,可以有效节省研发成本。模块化架构具备可同时研发多种动力总成的优势,包括燃油、混动、电动车型都可同时开发,在大规模销售的情况下能有效降低成本,取得规模效应。但实话说销量规模不够的就不要这么玩了,反而让自己撑不住。

再说说平台,在平台的基础上,比如在B级平台上可以同时做出B级轿车及B级SUV。同一个平台可以衍生多款车型,但车的长度宽度轴距基本相差不会太大。

楼主说的问题是汽车架构

现在主流的说法是平台,不知道是不是你说的架构,如大众的MQB,丰田的TNGA,还有现在沃尔沃和领克的CMA,都是平台代号而已,代表的意思是不一样的,总体上概念都是模块化生产,让品牌下更多车型所用的零部件能够共享共用,减少新产品的研发时间和成本等

另外有一些各自品牌的概念在里面

如大众和奥迪的MQB,还代表横向发动机布局,MLB代表纵向发动机布局

再比如丰田的TNGA,代表精益化生产方向

如果楼主说的架构讲的是驱动方式,那就简单了,前驱、后驱、适时四驱、全时四驱。根据字面上的意思都能理解啦!

如果讲的是发动机布局,那就也简单发动机横置和纵置布局,根据位置,有分为发动机前置、中置和后置。

到此,以上就是小编对于汽车品牌的定义的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌的定义的2点解答对大家有用。

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