摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌向上的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌向上的解答，让我们一起看看吧。最近发现中国车市在互换市场？合资车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌向上的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国产汽车品牌向上的解答，让我们一起看看吧。
最近发现中国车市在互换市场？合资车企开发廉价车，国产车企在开发高端车，合理吗？
你好!很高兴回答这个问题。俗话说存在即合理。说句心里话，合资车企早该这样做了。不生产廉价车型，难道继续让自主品牌车型采用高价低质的汽车去祸害国人么。
看看有的国产汽车品牌就知道了，自己没有核心技术，价格还卖那么贵。有些国产车如果开快了，会觉得车门噼里啪啦的响，因为门板里面是空的。这个涉及到一个叫做空腔注蜡的技术。很多国产车企是没有的，轮胎当然也只能用国产 ，在安全性，噪音，使用寿命上肯定得打折扣。然而合资车企不一样，毕竟有多年的造车经验，推出一些廉价车型，对于他们来说，只是为了抢占自主品牌的市场，车辆自然不会去偷功减料。如果有一些更加廉价的车型上市，肯定会得到老百姓认可。
有些国产车企，比如吉利汽车在收购了沃尔沃以后。也成立了自己的高端子品牌领克。领克01自2017年11月28日上市已来，也渐渐地有了一定的市场。毕竟是国产自主品牌进军中高端市场的一次大胆尝试。虽说销量不是很好，但只要吉利能够拿出诚意，做出与进口车一样的品质，价格高点，国人也是能够接受的。
所以说，合资车生产廉价汽车。而自主品牌开始冲击中高端市场。对于消费来说，未必不是件好事。消费者有了更多的选择，这样一来，中国车市也将会重新洗牌，谁能够走到最后才是真正的王者。前提是不要坑老百姓就好!
谢谢邀请。以上的情况出现是市场及企业发展的必经之路，我们已经看到中国车企的崛起，虽距国际车企尚有差距，但亦应努力向上，航天航海及高新科技通讯的成功证明了我们具备冲高的能力。国际车企生产低端产品是为了赢得更大的市场份额及利润。
合资车企车型价格下探，成立独立品牌，进一步压榨自主品牌的销售区间，前几年合资品牌很少有10万以下的车型，而现在10万以下的车型几乎每家合资品牌都有，自主品牌真是在夹缝中求生存！自主品牌要摆脱前几年国人对其低质低价的影响，就必须发力向上！虽然向上之路充满荆棘，很多冲高失败，但现在像比亚迪唐、吉利博瑞、领克、包括长城魏都得到市场的认可！期待自主品牌进一步前进！支持自主，支持民族汽车！
感谢邀请，您说的应该是是最近一汽大众刚刚成立的全新品牌捷达吧！
其实，这种现象在我看来是中国汽车工业发展的必然结果，国产车之所以在会在高端车领域发力就是因为这一领域一直被国外的各大车企霸占着！如果没有一定的技术创新以及自己的品牌影响力是不可能跟其竞争的，所以这恰恰说明了国内的汽车工业在向前发展！
至于，合资车企开始挖掘低端车市场这个问题。价格适终是牵动消费的一大重要因素。中国13亿人口的巨大市场就算分到1亿也足够合资车企吃上好几年的！谢谢，以上为个人的一些观点希望对你有帮助！
其实这个现象也很正常，可以参照国内的手机市场。十年前，手机还是诺基亚，三星，摩托罗拉，索爱等国际手机厂商的市场。我们国内的手机厂商先用低价手机占领了市场。近几年各个国内厂商的旗舰手机价格越来越高。华为刚刚推出了价格17000的旗舰手机，比苹果三星还高出了一大截。不仅提高了品牌影响力和溢价，还积累了技术和经验。旗舰手机永远不是走量的。小米的雷军也曾说过如果没有小米，现在的手机还是又难用又贵。
说回来汽车市场，国内自主品牌的高端车型。也是为了积累技术经验，提高品牌溢价。这种车型都不是走量的。提高了品牌溢价，旗下走量的车型就更好销了。合资品牌原来高高在上，性价比很低。目前汽车市场趋于饱和，产能远远大于销量。自主品牌以高性价比抢占市场，合资品牌再也坐不住了，决定放下身段，跟自主品牌去争夺市场。我们虽然跟合资品牌还有一定的技术差距，但是经过我们的努力，这个差距一定会越来越小。相信在不久的将来，汽车市场就和手机市场一样。我们自己对自主品牌一定会更加认可。希望国内自主品牌越来越好！
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌向上的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌向上的1点解答对大家有用。
