摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车品牌销售排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利汽车品牌销售排行榜的解答，让我们一起看看吧。吉利的销量已经远超奇瑞... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车品牌销售排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利汽车品牌销售排行榜的解答，让我们一起看看吧。
- 吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？
- 吉利汽车能否打破奇瑞汽车创造的自主品牌销量九连冠的记录？
- 11月新能源汽车销量排行品牌？
- 2021年11月汽车厂商销量排名？
- 11月汽车销量排行榜完整榜单？
吉利的销量已经远超奇瑞比亚迪，奇瑞比亚迪在自主品牌里面已经沦为二线了吗？
自主品牌汽车的发展速度是有目共睹的，但历史就这么些年，要分个一二为时太早，销量是一个很好的考验指标，但是“以貌取人”的消费观使得汽车的销量与它内在的技术含量高低出现了不一致的情况是非常正常的。
中国现阶段“以貌取人”的消费观使得每年在中国各大品牌的型号及所谓的改款基本以外貌为主，汽车的销量与汽车的内在质量、安全性等大多数不成正比。便可况中国人崇洋***，迷信洋品牌，使得外资汽车品牌昧着良心减配，并且减的是安全性。迈腾、途观（L）、帕萨特、思域……数不胜数！
民营自主品牌起码还能让你想的起来，还有一些自主品牌，例如一汽奔腾，北汽绅宝，北汽幻速，东风风神，东风风行，东风风光，东风启辰这些国企下的自主品牌是否会在你买车时放在首选考虑范围呢。
吉利汽车：
自从2017年起，销量连续三年自主品牌第一位，连续超百万辆，其中2019年销量136万台，自主一哥当之无愧，国内自主一线品牌。
比亚迪汽车：
2019年销量45.1万辆，但是令人惊艳新能源汽车的销量占比约为 48.61%，接近一半。新能源如火如荼，掌握核心三电技术，尤其电池领域，比亚迪是可以和，宁德时代，松下等企业掰手腕的。未来上升空间很大；从新能源汽车角度来看，比亚迪也算自主一线品牌。
奇瑞汽车：
2019年销量74.5万辆，基本和2018年持平，表现也算可圈可点，毕竟去年整个乘用车销量同比降9.6%，2019年底奇瑞汽车总共以144亿元出售51％的股份给青岛五道口基金。未来如何？前途不明朗。虽然曾经辉煌过，但那点底蕴不能持续向上，目前也只能算自主二线品牌了。
长城汽车
在我看来，自主一线品牌中，长城也是少不了的。连续四年销量破百万辆，2019年销售达106万辆，尤其在SUV和皮卡领域，销量绝对霸主地位。近几年在新业务扩展方面，向上突破的高端品牌魏、新能源汽车领域欧拉，同时和宝马Mini品牌深度合作。这些都是自主一线品牌该有的样子
未来吉利、长城、比亚迪三者之一定会脱颖而出。代表中国汽车自主品牌走向世界，飞往浩瀚太空！
以上，请您阅读，欢迎评论关注。
这种现象也再次证明了美国为什么这样肆无忌惮的制裁中国和华为。在中国有庞大的苹果粉来不知羞耻的带苹果（他们不问华为代表着中国），有大批的人宁愿出几倍的价格来购买特斯拉，不管比亚迪的电池比特斯拉要稳定，只因为是中国牌子；宁愿买吉利的拿来的不成熟技术也不买自主的奇瑞，不管他发动机耐不耐用省不省油，只要外表。这个丢掉传统，利欲熏心的群体谁都想欺负，那怕就印度那点战斗力也想欺负中国，为什么？想想吧国人！
吉利汽车能否打破奇瑞汽车创造的自主品牌销量九连冠的记录？
不好意思，吉利是目前的国产一哥，看都懒得看奇瑞一眼了。
那些年厉害过都是过去了，沉浸在功劳簿上的车企在技术进步上却总是慢一拍。
吉利的轿车销量是目前自主品牌里最好的，对奇瑞几乎是吊打。
MPV，奇瑞在这个序列是空白的。吉利手里有嘉际。
吉利现在有吉利-领克-沃尔沃这样低中高品牌组合的大牌，相比领克之下，奇瑞的高端品牌星途似乎有点凉凉的意思。
论销量，目前长安 吉利 长城是第一梯队，奇瑞呢，总是跟在别人***后边。
以动力包为例，奇瑞到目前依然拿不出成熟的自研7DCT变速器和2.0T发动机来。
对比下吉利星瑞和改款后的艾瑞泽GX，可以看出吉利的用心良苦，星瑞畅销，也是吉利和沃尔沃深度合作的一个重要成果体现。
还是那句话，“我曾经很厉害”没啥好吹牛的。
这是哪一年的问题了？奇瑞不做国产老大已经N年！吉利做国产老大已经几年！长安也做过国产第一销量。/// 写到这里，我回看了下标题，是我理解错了😓，好吧，对这个问题，我无法作答。🙄
奇瑞有着坚韧意志，现在正处于转型，今年是奇瑞的爆发年，有着自主研发能力的奇瑞，应该有重回巅峰的能力，至于吉利就像网友说的那样，现在的车市不像自主品牌刚起步那样了，各方面稍有不慎就有可能被超越，因为现在个家车企实力都不俗！
首先，奇瑞取得的成就非常辉煌，我们必须肯定奇瑞所处的时代取得历史成绩，它带领自主品牌与合资品牌的竞争具有划时代意义。
奇瑞的时代，也唤起了自主品牌的觉醒，自主品牌也走向了一个全新时代，只不过由于奇瑞的战略失误，如今已经落入国产第二阵营，但我们惊喜的发展奇瑞以瑞虎8为尖刀的产品崛起，让我们对奇瑞又产生了无比的期待。
再说谁能打破奇瑞的销量九冠的成就。目前，吉利汽车已经连续3年蝉联中国品牌汽车的销量冠军。就在10月份，吉利汽车销量超1000万辆，这是中国品牌首个实现乘用车产销突破1000万辆的汽车企业。
我们参考乘联会发布的10月份的销量成绩，在厂商的排名中，吉利汽车也是领跑自主品牌，月销超10万台，并且实现了1.8%的同比增长，市场份额是6.5%；在全年累计（1－10月份）中，吉利汽车是第四名，但有同比有所下降，但仍然领衔自主第二的长安汽车超20万，吉利的优势明显。
从技术和品牌层面上，吉利有沃尔沃、戴姆勒等合作加持，会为品牌赋能。领克的崛起、博越能产品的热销，吉利的未来可期。
但中国汽车市场风云变幻，吉利汽车即使布局了很久，目前也非常有前景，但还是不能过于乐观。因为一切皆有可能。希望吉利再接再厉，抓紧品牌升级、技术沉淀、口碑打造、抓好市场，深耕国内、全球布局，打造精品车型，这样才能有机会挑战奇瑞的伟业。
我们庆幸出现了奇瑞、吉利、长城、长安这样的自主品牌，让我们看到国产汽车的崛起的希望。
自主品牌加油！
11月新能源汽车销量排行品牌？
2021年11月份，新能源汽车的表现非常抢眼，销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%。11月新能源厂商销量排行榜的TOP10。
T0P1在刚刚过去的11月份，比亚迪的新能源车型销量达到了90142辆。而在这其中，不管是纯电动车型还是混动车型都有着不小的贡献。秦PLUS DM-i月销量达到了18054辆，宋DM月销量为15097辆。
TOP2 五菱在新能源汽车市场的表现也不错，不过和第一名比亚迪的差距属实是不小，在11月份五菱的销量为44157辆。
TOP3 特斯拉在刚过去的11月份，特斯拉中国的销量达到了31732辆。
TOP4长城汽车作为传统的燃油车车企但其中但是欧拉的好猫，在11月份的销量就达到了8855辆。
TOP5 小鹏汽车在11月份，其销量达到了15613辆，同比增长270%，环比增长53%。
TOP6 广汽埃安在11月份的销量为14566辆，同比增长123%
TOP7 奇瑞汽车在11月份，奇瑞新能源在市场中的销量为14422辆。
TOP8理想汽车的表现也相当可观，在旗下只有一款理想ONE的情况下，在11月份的销量达到了13485辆，同比增长190.2%。
TOP9 吉利汽车在11月份新能源车型的销量为12620辆。
2021年11月汽车厂商销量排名？
2021年11月厂商销量排行榜：合资车企在11月的跌幅普遍要比自主车企多。譬如一汽大众，虽然它是销量上的第一名，但同时它也是跌幅第一的品牌，跌幅达到了40.2%。
第二名则是吉利汽车了，作为自主汽车品牌的带头大哥，吉利汽车11月凭借122804辆的总成绩力压上汽大众、上汽通用、东风日产等强劲对手。
比亚迪汽车，它算是11月份的一匹“黑马”了，凭借DM-i车型，它是从年头火到年尾。11月份，它卖了96686台车，同比增幅达81.9%。比亚迪汽车是15家上榜车企中增幅最大的车企，与一汽大众行成了鲜明的对比。
至于长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱的表现也不俗。它们11月份的销量分别为89374辆、89060辆，83165辆。虽然销量较去年11月份相比有下跌，但是也压制住了一汽丰田、广汽丰田、广汽本田。
一汽丰田、广汽丰田，你别看它们两家11月份的销量低，但是在车市大环境如此严峻的情况之下，它们的销量却实现了同比微增，值得自主品牌车企注意。
奇瑞汽车和广汽传祺，即便它俩排名靠后，可能上榜的车企绝对都是“好汉”。譬如奇瑞汽车11月份的销量就超过了东风本田，而广汽传祺在11月份的销量更是实现了27.9%的同比增长。
11月汽车销量排行榜完整榜单？
上汽大众以接近20万辆的销量轻松夺得11月厂商排名冠军，也就说，就算最近车市遇冷，也没有给上汽大众造成很大的影响。
长城汽车在11月份迎来爆发，销量达到118812辆，排名也随之飙升到第5名，在排行榜逼近吉利汽车。而垫底的则是东风汽车和知豆电动车。
到此，以上就是小编对于吉利汽车品牌销售排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车品牌销售排行榜的5点解答对大家有用。
