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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴特汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍巴特汽车评测的解答，让我们一起看看吧。汽车门的材质是什么呢？发展氢能与燃料电池汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴特汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍巴特汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车门的材质是什么呢？
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
镀锌薄钢板
从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
普通低碳钢板
在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
发展氢能与燃料电池汽车，如何叫好又叫座？
个人觉得目前来说氢能源最大的问题还是在储存上。 最近国外发生了加氢站爆炸。想想如果发生在国内人口密集区，后果不堪设想。 你在网上经常能看见油站起火然后被扑灭。如果这是氢气站。很有可能直接爆炸。 目前汽车用的氢气瓶外层是用碳纤维加环氧树脂，想必环氧树脂的老化问题至今还未完全解决。 如何能保证氢气的安全使用才是如今氢能源汽车的最大阻碍。
20世纪十大经典车？
以下是20世纪十大经典车的介绍：
1. 特斯拉 Model T：是美国汽车制造商福特生产的第一辆汽车，被誉为“世纪之车”。
2. 雷诺 4CV：是第一款真正意义上的小型车，具有稳定的悬挂和良好的机动性，是法国最受欢迎的经济型车之一。
3. 大众甲壳虫：被誉为“代表德国文化的标志”，是德国汽车制造商大众生产的一款设计简洁、经济实用的小型汽车。
4. 宝马 2002：宝马的第一款用于公路赛车的车型，标志着宝马在汽车竞技领域上的崛起。
5. 法拉
到此，以上就是小编对于巴特汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴特汽车评测的3点解答对大家有用。
