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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wrc汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wrc汽车评测的解答，让我们一起看看吧。为什么wrc车都这么结实？为什么WRC... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wrc汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wrc汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
为什么wrc车都这么结实？
WRC车辆之所以结实，主要是因为WRC赛事的性质和参赛车辆的要求。WRC赛事是世界上最艰难的汽车赛事之一，参赛车辆需要应对恶劣的赛道环境和极高的车速。
为了确保车手的安全和比赛的顺利进行，WRC对参赛车辆的结构和性能有非常严格的要求。
这意味着WRC车辆必须具备极高的抗冲击能力和抗磨损能力，以确保在高速冲击和摔打下不会出现严重的损坏。
此外，WRC车辆还必须通过特定的安全标准测试，以证明它们能够在各种极端条件下保证车手的安全。总的来说，WRC车辆之所以结实，是因为它们必须满足一系列严格的要求，以确保车手的安全和比赛的顺利进行。
WRC（世界拉力锦标赛）车辆之所以如此结实，是因为它们需要在极端的赛道条件下进行高速驾驶和跳跃。
这些车辆经过了严格的设计和测试，使用了坚固的材料和强化的底盘，以确保在赛道上的耐久性和安全性。
此外，WRC车辆还配备了专业的安全设备，如安全笼和赛车座椅，以保护驾驶员免受碰撞和意外伤害。总之，WRC车辆的结实性是为了应对极端的赛道条件和保护驾驶员的安全。
为什么WRC比赛中几乎见不到BBA车型？标致雪铁龙操控很厉害吗？
BBA现在是不屑于拉低身份去参加WRC的，WRC太过于平民化，与他们高大上的品牌形象不符。
不过他们旗下的比较亲民的品牌就参与过WRC，例如大众跟迷你。
雪铁龙称霸WRC属于很正常的表现，一是技术实力，二是这么多年来持续的投入，想想雪铁龙熬走了多少对手吧，以前的三菱，斯巴鲁，现在的大众，迷你……
除了WRC上出彩的表现，雪铁龙的民用车地盘也是一流的，不论是平民车还是豪华车。
日系跟雪铁龙比地盘质感？渣渣！
拿自己短处跟人家长处比一点意思都没有。
首先WRC中文称为世界越野锦标赛，是最接近真实世界的一种比赛。
BBA或者豪华品牌发展的是超级跑车，而WRC需要的是量产车。BBA和其他顶级豪华品牌法拉利、兰博基尼什么的一般参加勒芒、WTCC、F1……
WRC参赛车辆是以量产车种为基础研发制作而成，不只是马力解决的。最为常见的在粗造的碎石路面上PK，车辆将遭遇路面上大小碎石的撞击，悬吊、车轮等相当容易遭到损坏；在平滑的碎石路面上速度飞快，而路面松软的，如英国站等如遇到下雨的话，路面将会变得非常泥泞不堪，非常容易打滑。总而言之路况是极端严苛多变。
WRC这种复杂路况的比赛，最主要的核心是底盘技术，而在这个领域宝马奔驰法拉利在PSA面前均属晚辈，液压升降底盘的鼻祖，后轮随动转向的专利...出于产品定位和成本原因。用自己的短处去跟比人比赛确实不太明智。
其实BBA也是有不少车型参加过此项目，如奥迪quattro、宝马M1/M3、MINI COOPER.....
【WRC】·FIA国际汽联四大赛事之一，仅以这一项赛事评价某个品牌的实力并没有意义，赛场上拿到的成绩也不代表量产车的实际水平。
FIA国际汽联四大赛事分别为：
世界一级方程式锦标赛·F1
世界汽车拉力锦标赛·WRC
勒芒24小时耐力赛·Le mans
世界房车锦标赛·WTCC
这四大赛事中能体现极限技术储备的是F1，其次是勒芒，勒芒耐力赛是建议各大参赛厂商以近期研发并预计量产的技术为基础进行竞技，勒芒赛事中体现的技术会更快的应用到民用车上，当然这些技术也要取决以车型定位和制造商的态度。
至于WRC的赛车成绩并没有很大意义，基本属于看个乐呵就得了；虽然WRC要求车辆必须以量产车为蓝本，但是要知道每一台赛车都是经过严格的重新调校和悬架升级，费用夸张到发动机改造成本能买套别墅、一根减震器买台量产跑车、一套防滚架也的值几台PSA的中低端车，这样的车拿到好成绩是应该的但并不能说明其他问题。
PSA标致雪铁龙基本属于叫好不叫座，叫好的群体也仅限于官水，这点从各大平台整齐划一的评论区文案可以看得出来，只能说这是一个没有下限的品牌。量产车中除某些高价中端轿车使用四轮独立悬架，SUV全系车型包括入门级轿车均为后扭力梁，这种结构谈的到操控吗？
其实对于针对性的赛车真的谈的到，某些赛事很适合前置前驱车，转向不足可以轻松的在摩擦力较小的路面甩来甩去，有优秀的驾驶技术反而是优点。
拉力赛面对复杂的路况对悬架结构的要求也很苛刻，那么后轮使用简单的扭力梁进行加强后也更加可靠；发动机PSA虽然没有2.0T的大排量，不过WRC不需要对耐久性有过高的要求，1.8T发动机极限***后也可以压榨出很夸张的数据。
到此，以上就是小编对于wrc汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于wrc汽车评测的2点解答对大家有用。
