摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测文化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测文化的解答，让我们一起看看吧。汽车文化主题公园要怎么规划？汽车试驾大多都... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测文化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测文化的解答，让我们一起看看吧。
汽车文化主题公园要怎么规划？
汽车主题公园规划有汽车销售、汽车服务、汽车娱乐三大版块，具体规划思路如下：
一、以汽车销售拉动汽车产业群聚效应
围绕汽车销售打造成集汽车文化体验、汽车展销、汽车产品研发、展示和生产为一体的汽车主题公园。
1、在汽车主题公园中投资建设品牌汽车专卖店，在园区设置汽车专卖店，同时可享受市区相应4S店服务。品牌汽车专卖店及4S店群，给购车者更多的选择空间，形成品牌汽车聚集效应，改变单一4S店销售模式。初步形成汽车产业群集聚效应。
2、打造名车展销广场，体验式名车展销广场。名车展销广场是集汽车展示、汽车销售、体验为一体功能物业，由室外展场、室内展场两部构成。室内展场名车、中档车和经济型车三个展场，并配置相应的娱乐、休闲配套。
3、设置驾驶体验区，为购车者提供体验式的专用环形试车道。试车道采用赛车跑道专用沥青，标有 和道路上完全一致的交通行车标志，顾客能找到日常驾车的感觉，有更方便的试车体验。
二、以汽车服务延伸产业链条
建设汽车后市场服务区，对汽车配件产品进行研发、根据市场需求研发出未来市场所需的配套产品进行相互配套、协调发展；建设装饰配件区 规划特定区域，将零部件、汽车美容装饰店集群设置，满足汽车消费者、汽车修理等客户群体的需求；建设汽车改装俱乐部，为汽车发烧友提供汽车改装、汽车产品创新设计提供一个沟通交流场所，并提供相关的技术指导和设备、器具支持。
您好，我是做旅游规划的，很高兴回答你的问题。
1.由公园变乐园思维
首先我想不仅仅要做汽车主题公园，而要做汽车主题乐园，区别在于乐园增加了汽车文化的魅力，融入了参与性和游乐互动性，是更受欢迎的。
2.通过汽车文化分析，找出要做的吸引点
研究国内外汽车的发展历程、研发、生产、未来汽车发展趋势等，甚至是著名的车手、车队等研究，通过研究再结合实际，找出要做的方面。
3.延伸汽车产业链条
不仅有汽车的参观、销售、高科技展示等系列服务，更延伸至赛事、娱乐、休闲度假，多功能于一体。公园这里会有汽车博物馆（参观展示—展销会展—未来汽车科技无人驾驶等），体验营（试乘试驾—迷你赛车-主题街区），疯狂赛道系列娱乐项目，汽车酒店、房车营地、汽车影院等项目。
4.客群定位
延伸产业链条后，这里不只是汽车友、车迷的发烧地，同时也是市民周末娱乐休闲好去处。
5.活动及赛事提升人气
汽车文化主题公园集汽车博览、旅游、休闲、会展、科普等多功能于一体，主要定位三类目标群体，下面，艾肯为你分析汽车主题公园所覆盖的人群。
1、购车人群，需求体现为多样化的汽车产品选择，要求有良好的购车环境，餐饮、休闲、娱乐等商业配套齐全，一站式服务和良好的售后服务体系，具有汽车试驾、体验区等；
2、玩车人群，需求体现为对新奇、汽车相关娱乐项目充满好奇，对汽车文化求知欲极强，对改装汽车的热衷；对性能、速度有强烈的体验
3、赏车人群 ，需求体现为对新鲜食物存在强烈的好奇感、对旧事旧物心存怀旧感，要求充满情趣、惬意，对吃、住、行购物、娱乐等配套要求齐全。
汽车主题公园规划有汽车销售、汽车服务、汽车娱乐三大版块，具体规划思路如下：
一、以汽车销售拉动汽车产业群聚效应
围绕汽车销售打造成集汽车文化体验、汽车展销、汽车产品研发、展示和生产为一体的汽车主题公园。
1、在汽车主题公园中投资建设品牌汽车专卖店，在园区设置汽车专卖店，同时可享受市区相应4S店服务。品牌汽车专卖店及4S店群，给购车者更多的选择空间，形成品牌汽车聚集效应，改变单一4S店销售模式。初步形成汽车产业群集聚效应。
2、打造名车展销广场，体验式名车展销广场。名车展销广场是集汽车展示、汽车销售、体验为一体功能物业，由室外展场、室内展场两部构成。室内展场名车、中档车和经济型车三个展场，并配置相应的娱乐、休闲配套。
3、设置驾驶体验区，为购车者提供体验式的专用环形试车道。试车道采用赛车跑道专用沥青，标有 和道路上完全一致的交通行车标志，顾客能找到日常驾车的感觉，有更方便的试车体验。
汽车文化主题公园要怎么规划？
汽车文化主题公园集汽车博览、旅游、休闲、会展、科普等多功能于一体，主要定位三类目标群体，下面，艾肯弘扬为你全方位分析汽车主题公园所覆盖的人群。
1、购车人群，需求体现为多样化的汽车产品选择，要求有良好的购车环境，餐饮、休闲、娱乐等商业配套齐全，高效的一站式服务和良好的售后服务体系，具有汽车试驾、体验区等;
2、玩车人群，需求体现为对新奇、***汽车相关娱乐项目充满好奇，对汽车文化求知欲极强，对改装汽车的热衷;对性能、速度有强烈的体验欲望
赏车人群 ，需求体现为对新鲜食物存在强烈的好奇感、对旧事旧物心存怀旧感，要求环境舒适、充满情趣、惬意，对吃、住、行购物、娱乐等配套要求齐全。
说到汽车文化主题公园，
首先，我们从字面上理解:汽车，公园。
随着人们生活水平的提高，汽车走进越来越多家庭，汽车也随着从家庭代步，走向以汽车休闲文化为载体的新的一种商业体，于是有一些眼光独到的人，开始兴建一种满足于人们对汽车追求***的娱乐场所，于是汽车主题公园诞生。
那么，作为新兴的一种行业，该如何去建设？如何去规划？
，对于这个公园，我说一说我的看法。
可以建设越野赛车场、如今越野车成为很多年轻人的首选，经常在河边见到很多牧马人，在河里涉水越野，我们可以在公园里经常组织一些比赛，车友会聚会等。增加知名度，
作为公园，优美的环境少不了，园林式，春暖花开时候各种植物争相绽放，又能增加很多人流量，本地就有一家汽车公园，他们建设的园林式汽车公园，有景观大道，高台式步行道，，非常漂亮，
另外建设汽车电影院、豪华汽车展厅及相关生活配套设施，也需要满足不同年龄段人群需求，如果条件允许可以建设一条赛车道，满足一些追求***的年轻驾驶人员。
汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
4S店以盈利为第一要务，所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。
除了在话术上来进行引导外，还需要消费者进行实车体验，让人亲身体会到顶配车型所带来的愉悦感。一般来说，顶配车型在内饰做工上都是最棒的，乘坐舒适性应该不会差，销售顾问会适时的去介绍一些舒适性配置，比如座椅通风、加热等功能，消费者可能就会产生需求。
此外，顶配车型的配置是全系里最为丰富的，在静态和动态都会给客户进行演示或让消费者亲自操作，什么车联网、语音识别、BOSS音响等配置，来吸引消费者的眼球，这样拔高了眼界后，再回头看低配车型，可能就没法入眼了，就跟住惯了豪宅，再让你去体验很差的房子，肯定会接受不了。
这些都是经销商的套路，利用人的心理，先体验最好的，货比货得扔，可能很多人就会调高意向级别，本来要选择中配，但是试驾过顶配后，就被丰富的配置以及豪华的内饰氛围所打动，进行了冲动消费。
其实，顶配上的配置有些很少用到，常用的就那么几样，还是要结合自身的实际需求以及预算来进行选择。不要被销售的花言巧语所引导，一般各个车系里中配是性价比比较高的，也是消费者购买较多的车型。要是不差钱那根本不用多考虑，一步到位就完事了。
汽车销售中，蕴藏着满满的套路，很多读者都认为顶配版车型是为了忽悠消费者，其实这并不是主要原因，忽悠消费者只是副驾的一种功能，本质上还是为了车辆本身。“汽车概况”告诉大家为什么要选择顶配车型！
汽车选择顶配作为试驾，无非是两个原因，一个是让车主更容易体验到车辆各个功能；另一个是提高车主试乘试驾体验感。
第一个原因：
我认为汽车之所以选择顶配车型，其中一点原因最为重要，让消费者享受到车辆各个功能，而车主只有亲身体会到该功能，才会决定购买与否，而选择顶配车的目的就是为了让车主体验到该功能。比如，现在很多车，顶配车型都有主动刹车控制、车辆偏移辅助控制等等，但是这种配置销售员仅仅口头说明，是很难解释清楚，客户只有亲身体验，才会决定选购与否。
综上来看，汽车上的每一个配置都是钱，而车主买车过程中，需要对每个配置及其性价比进行权衡，而顶配版车型囊括了车辆所有的配置，在试乘试驾方面有天然性优势，这才是汽车试驾选择顶配版的主要原因。
第二个原因：
很多人都认为，顶配版车辆内饰比较好，内饰做工、用料也更优秀，车主乘坐体验感更棒，这种情况下，有利于吸引消费者选择性购买。看似准确的答案，其实夹杂着很多不确定因素。
很多车主在选购车辆的时候，除了试驾车辆之外，都会仔细查看并且亲自体验自己所选择的车辆，从这种意义上说，购车者不再是以前那种啥也不懂就去买车，而是对车辆有一个最基本的认识，包括车辆口碑、车辆性能、车辆价格、大部分用户成交价格等等。并且现在4S店买车也逐渐诚实化、诚信化，车辆价位很少有虚高现象。“汽车概况”认为第一个原因大于第二个原因，不知道你怎么认为？
如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！
到此，以上就是小编对于汽车评测文化的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测文化的2点解答对大家有用。
