摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小众豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小众豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。林肯是小众品牌吗？丰田为什么没有高... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小众豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小众豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 林肯是小众品牌吗？
- 丰田为什么没有高端车？
- 有人说对比烂大街的BBA，日系三大豪华品牌却无人问津，这是为什么？
- 雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、Acura、沃尔沃、DS这几个准豪华品牌座次如何排名？谁在变好谁在变差？
林肯是小众品牌吗？
不是。林肯是非常悠久的品牌了，质量稳定，只是在国内比较小众而已，我个人就非常喜欢
林肯是一个不走寻常路的美系汽车品牌，因为旗下的车型价格比同级车型低，降低准入门槛，而且车型的配置也比德系豪车丰富，可见林肯旗下车型的综合素养比较高，特别是林肯旗下的飞行家，这款SUV并没有把竞品车型放在眼里。
丰田为什么没有高端车？
何为高端？
雷克萨斯是丰田的，妥妥的高端。要说挂丰田标的，埃尔法，百万以上了，陆巡也破百万，从车价的角度来说，也算高端了。总的来说，丰田和大众福特定位差不多，都是以普通车型为主的，为了提升自己车辆的附加值，在1989年推出了雷克萨斯（凌志）这个独立的高端品牌，因为普通品牌支撑高价位车型，注定是小众，难有大的销量。
有人说对比烂大街的BBA，日系三大豪华品牌却无人问津，这是为什么？
日本豪华车和旗下普通车型共用三大件，所以三大件的水准和BBA差距很大，高速性能差距明显。
唯一卖的好点的雷克萨斯，靠的是低故障率和4年免费保养一张牌而已，其他和BBA相比其实乏善可陈。
在美国，英菲尼迪和Acura的价格显著低于BBA。雷克萨斯也靠故障率和大排量自吸和BBA2.0T价格接近来竞争。
一辆豪华车用料实在与否，看底盘悬挂用料，全是铁皮的悬挂就差一等，看隔音棉用料，回收棉的就差一等。
不是无人问津，而是丰田的雷车一枝独秀。
雷克萨斯的加价提车，我估计你们都没想到吧。
尤其是混动车型能达到三万。
丰田的高端MPV，埃尔法，王俊凯同款要加35万。
为什么明星和土豪纷纷加入抢购的行列。别听上面键盘车神BB。
雷克萨斯来中国最早，96年的凌志地位可是一线豪车。后来改名雷克萨斯才蹲坑二线豪车的。
混动车型最能得到青睐。
虽然雷车的运动车型卖的不怎么样，但是对于喜欢低调人士是个不错的选择。
是的，有这种现象，不过这也属于正常。
比如很多人吹捧的日系车的优点是省心省油质量好，而这恰恰是中低端车型的卖点。土豪们买车还会在乎百公里多省一两个油吗？他们买车时，其实更在乎的是面子和气场，就是所谓的轴距大、排量大、马力大、内饰豪华、科技含量高，方显土豪本色！所谓的豪车又有几个是省油的货？好在欧洲和我国都相继出台了非常严苛的排量税，否则满大街的豪车都是十二缸发动机的车型，大家也会见怪不怪。
拿土豪们喜欢的路虎做例子，都知道毛病多，但潜在的消费者难道因此而转身去求购本田锋范吗？这是不可能的事，他们转身去求购保时捷还差不多。同理，现在所有的BBA车型大多都是涡轮增压发动机，跟日系中低端车型那万年不变的老旧的自然吸气发动机相比，烧机油的概率更大，但是，买奥迪的也不会因为可能会烧机油而去买奥拓，奔驰车主也不会因为可能会烧机油而去买威驰。
也不得不说，不但BBA车型在中国被定位是豪车，就算在日系车的发源地——日本，BBA也照样被定位是豪车，更别提在欧洲或者是美国。
所以跟BBA车型相比，日系三强的品牌度方面还多少有些差强人意，由此，虽然雷克萨斯的故障率比奔驰还低，但在中国，雷克萨斯的销量根本就不能与奔驰相比，几乎已经成为是对丰田特别有信仰的人士们的必要选择。
雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、Acura、沃尔沃、DS这几个准豪华品牌座次如何排名？谁在变好谁在变差？
个人感觉排的，不喜勿喷～
二线豪车：雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克
三线豪车：捷豹路虎、林肯、英菲尼迪
四线豪车：讴歌
号称豪车：DS、WEY、领克、宝沃、
到此，以上就是小编对于小众豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于小众豪华汽车品牌的4点解答对大家有用。
