摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2000年汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2000年汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。德国汽车每年从中国... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2000年汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2000年汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
德国汽车每年从中国赚多少钱？
众所周知，德系品牌占据了国内汽车销售市场的主导地位，其中包括了奔驰、宝马、奥迪、保时捷，大众等品牌。
我们简单按照2021年11月汽车品牌销量排行榜的数据上看，大众11个月的销量为1918124台，奥迪11个月的销量为577659台，奔驰11个月的销量为541330台，宝马11个月的销量为602558台，德系车总销量高达3639671台；再加上保时捷，网上数据找到实证数据，相信2021年德系车在国内销量超过400万台。
按照保守估计：
大众汽车2021年全年销量为210万台，单车毛利根据2020年的数据预计为2500元，预计大众品牌在国内的销售利润为：52.5亿元。
奥迪汽车2021年全年销量为62万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为2.6万元，预计奥迪品牌在国内的销售利润为161.2亿元
宝马汽车2021年全年销量为65万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为3万元，预计宝马品牌在国内的销售利润为195亿元
奔驰汽车2021年全年销量为60万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为4万元，预计奔驰品牌在国内的销售利润为240亿元
保时捷汽车2021年全年销量为10万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为8万元，预计保时捷品牌在国内的销售利润为80亿元
预计德系品牌在国内总销售利润为728.7亿元，按照合资车企50:50的分配来说，可以预计出德系品牌在国内每年毛收益高达364亿元以上。
以上数据仅为个人预测的，今年在缺芯片的状况下，德系车依然保持着稳定的销量，应该说销售利润应与2020年相比更加高，特别是德系车型以往的优惠减少，奔驰变相加价，保时捷一直处于加价状态的，估计超过500亿肯定没问题。
以奔驰宝马奥迪为例，2022年BBA在中国共销售汽车2157593台车，以BBA均价35万来计算，按照10%厂家制造毛利，光BBA就能从中国赚走750亿人民币，所以再加上南北大众保时捷这些，德国汽车每年从中国赚走1000+亿人民币的利润是很轻松的。
这个还真不好估计，只能粗略的回答一下，经过计算以后，得到德国获得的利润大概是660.5亿元，详细计算过程如下。
我们先统一一下对于概念的理解：
首先：赚多少钱限定在“利润”这个指标上。这个指标才能真正体现收入扣除成本的数值。
其次：各家公司的年报还未公布，只能基于2017年上半年的数据预估。
最后：德国汽车仅分析宝马，奔驰，大众，这个定义大家最能接受。不分析宝沃，这个品牌的争议比较大。
中德合资公司总利润分析
2017华晨宝马1-6月利润超过71亿元，所以预估全年利润142亿元。
奔驰、宝马、奥迪每一年从中国至少赚几百亿拿回去，中国的人口差不多14亿，有将近三亿人喜欢德国产的这三种车，德国的车卖的价格又高，因此，从性能和价格上和其他车比较都占有很大的优势，别看中国人在消费上只买日本品牌、法国品牌车子，但是比较起来从一般上讲，还是消费德国的这三种车。日本车卖出去三部，才抵得上卖一部德国车，这就从性价比的比较占据了优势。这样说，我国制造应该像德国的汽车那样，不推就不推，退出来的车子就要比人家产的汽车要好一些，赚回来的钱都人家多得多。
不算进口整车只是合资车的话，生产一辆整车，车一下线，还未销售，首先就要近千美元交给外国车企，也就是专利技术费用。然后才是销售产生的利润分配，按合资比例。一般合资车企都是这样的，大家看到的外资车企利润，只是销售后分配的，可见外资车企在我国是多么舒服😄
到此，以上就是小编对于2000年汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于2000年汽车销量排行榜的1点解答对大家有用。
