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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迷你国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍迷你国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么iPhone12 mini在... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迷你国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍迷你国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么iPhone12 mini在国内叫好不叫座？
谢邀，iPhone 12 mini在国内确实是叫好不叫座，虽然这款手机号称为“性能小钢炮”，但缺点也很明显，比如续航太短、不支持双卡等方面，都可能成为用户刷掉这款手机的想法。而且这款手机主要针对的是小屏用户，对于多数普通用户来说这并不是最优选，所以叫好不叫座也是正常的。
除了iPhone 12 mini自身问题以外，与市场竞品也有着较大的关系，比如同价位段热门的机型还有OPPO Reno5 Pro+、小米11等，由于续航高、拍照体验好的优势，更受普通消费者的喜欢。就拿年底发布的OPPO Reno5 Pro+来说，屏幕大小、续航等方面都更适合多数消费者，消费者不必再去担心屏幕太小、续航太差等问题。
而且OPPO Reno5 Pro+、小米11两款国产机型在外观设计、影像系统方面都有着不错的表现，比如Reno5 Pro+搭载了FDF全维人像视频技术系统，视频录制体验上要更好，所以Reno5 Pro+在产品力和销量上都有着不错的表现。
Phone12 Mini叫好不叫座的原因其实很简单，一般人口中说的小屏旗舰只是希望屏幕减小、但是性能、续航、拍照方面也必须是顶级规格。而随着5G天线的加入，想要做到这样的配置，基本上是不可能实现的。所以我们看到iPhone12 Mini刚发布时，有很多人说买买买，但是看到详细参数之后可能会直接放弃，2227mAh的电池容量，支撑一天都非常勉强，已经影响到了正常使用。把它当做备用机价格也实在是太贵，综合来看确实不怎么划算。
还不说同价位中，安卓阵营还有米11和OPPO Reno5 Pro+这种在重量上占有不小优势的5G旗舰手机。小米11和OPPO Reno5 Pro+的重量都在200g以下，其中OPPO Reno5 Pro+更是做到了184g，整体的握持感可以更小的12 Mini比一比。
（小米11）
另外在游戏方面，米11和OPPO Reno5 Pro+也比12 Mini表现更优秀，OPPO Reno5 Pro+其更大的机身，和优秀的散热架构，即便是长时间玩游戏，也不会因为温度的上身导致屏幕亮度降低和卡顿。其次在续航方面，OPPO Reno5 Pro+和米11完全能够满足一天的使用需求。OPPO Reno5 Pro+在184g的机身中还塞入了一块4500mAh的大容量电池，同时还支持65W的快充，用户无需为续航而感到焦虑。综合以上的对比来看，苹果小屏旗舰叫好不叫座的原因大家也应该清楚了。
（OPPO Reno5 Pro+）
为什么iPhone12 mini在国内叫好不叫座？首先我先补充一个观点，iPhone12 mini是在网上叫好，在线下不叫座。大家都知道网络上的用户都是用嘴投票，而现实生活中的消费者却是用真金白银投票，你看看12 mini仅支持单卡，电池续航也不行，屏幕太小又不适合看电视、玩游戏，对于绝大多数消费者来说不太合适，另外12 mini的定价比消费者预期价格更高一点，其实说了那么多12 mini的缺点，只要5499起的价格降低了，那还是挺香的。
而且在12 mini这个价位上也有很多优秀的国产手机产品力很强，就拿最近销量火热的OPPO Reno5 Pro+和小米11来说吧。OPPO Reno5 Pro+售价3999起，搭载骁龙865旗舰5G处理器，日常使用很流畅，能够流畅运行绝大多数大型游戏，并且其采用6.55英寸90Hz高刷大屏，支持HDR10+认证，这个尺寸的屏幕能够在视觉体验与握持体验中维持一个平衡点，是目前日常使用较为舒适的屏幕尺寸之一。
OPPO Reno5 Pro+↑
另外OPPO Reno5 Pro+后壳采用星钻工艺，后壳遍布微观金字塔结构的晶体，在不同光线角度下有着渐变色彩观感，不仅外观好看，还能够防指纹、防污渍，既好看又实用。值得一提的是，OPPO Reno5 Pro+不仅全球首发IMX766旗舰传感器，能够带来优秀的对焦、成像效果，还搭载AI焕采视频美颜技术，让用户能够拍出自己最美的一面。
OPPO Reno5 Pro+↑
其实自打iPhone 12以及mini版本开售以来，它们就已经从破发到一路下调，渠道商方面的价格表也是一日接一日的更新。叫好的人其实更多的是情怀党，毕竟小屏旗舰拥有最为轻薄的机身，又有着目前最强的性能，加上优质的显示效果，确实很“真香警告”。
（iPhone12系列）
但你再怎么说，手机是拿来用的，在当前的当前续航重于一切的5G时代，在iPhone 12 mini的小电池与快充能力着实要劝退不少人。况且即便已跌到了5k价位以下，但很多人不免都会比较一下同价位的国产5G新机，像是近期比较火的小米11和OPPO Reno5 Pro+，体验也一点都不差。
（左：OPPO Reno5 Pro+，右：小米11）
像是小米11既有新的5nm工艺骁龙888旗舰处理器，同时屏幕也支持着2K分辨率/120Hz刷新率的兼容显示模式、LPDDR5满血版内存和UFS3.1闪存、1亿像素超清三摄组合、4600mAh大电池+55W有线+50W无线快充还有哈曼卡顿***的双立体扬声器等等。这些配置堆叠起来，其所带来的体验更胜iPhone 12 mini。
（小米11）
另外一款新旗舰OPPO Reno5 Pro+，也有着不俗的用机体验,。像是还未过时且还更稳定的旗舰处理器骁龙865，为OPPO Reno5 Pro+带来稳定的功耗控制以及散热表现；4500mAh大电池+65W超闪，这续航水平也确实要比iPhone 12 mini来得更放心一些。
（OPPO Reno5 Pro+）
此外，超大杯OPPO Reno5 Pro+在外观方面也有吸睛亮点，像是全新Reno Glow2.0星钻工艺就为它带来了很高的辨识度，机身在不同的角度之下能够获得不一样的视觉观感，呈现出五彩斑斓的绚丽。在机身尺寸上，它所带来的轻盈感也不输小屏旗舰，整机重量仅为184g，厚度为7.99mm，带来温润如玉的手感。
（OPPO Reno5 Pro+）
首先就配置来讲，iPhone12 mini手机几乎满足了“小屏党”的所有需求。性能强：搭载苹果A14处理器，屏幕小：只有5.4英寸，手感好：仅重133g/厚7.4mm。尽管如此，iPhone12 mini还是在国内出现叫好不叫座的局面，个人觉得其中原因离不以下这几点。
1、续航差，机身内置的电池容量仅为2227mAh，对于一款5G手机来说，续航实在是一言难尽。
2、不支持双卡，为了节省内部空间，取消了双卡双待功能，是iPhone 12系列唯一不支持双卡的手机。而在国内双卡用户已经接近50%，所以双卡功能的缺失也导致很多用户更倾向于购买iPhone 12和Pro系列或国产手机。
当然了，这也跟同价位段国产手机体验更加出色息息相关。毕竟如果追求轻薄机型的话，像是近期的热门机型OPPO Reno5 Pro和小米11都是个不错的选择，不但价格便宜，同时续航、屏幕体验上更加出色。
（小米11）
其中，小米11整机仅重196g，薄至8.06mm，轻薄手感也蛮舒适的，同时还配备了一块支持2K+120Hz屏幕，续航又有4600mAh大电池+55W快充加持，相比之***验无疑要更出色。
至于OPPO Reno5 Pro+整体表现也是可圈可点，在机身内置4500mAh大电池+65W超级闪充的基础上，机身三围还把控在184g，薄至7.99mm，手感同样十分优秀。此外，机身后盖加持的Reno Glow2.0星钻工艺，璀璨夺目的渐变色效果也为Reno5 Pro+的颜值大大加分。
五菱mini为什么是国产车？
五菱mini是国产车，是因为五菱是国产品牌。五菱车企全称是上汽通用五菱汽车股份有限公司，上汽，通用，五菱都是股东，所以上汽通用五菱是合资企业，不过与其他合资车都是国外品牌不同，五菱是国产品牌，使用了合资品牌通用的发动机等先进技术。所以五菱mini，或者五菱其他车型都是国产车。
最小排量的国产车？
中国最小排量的汽车应该是当年贵州云雀生产的0.6L的三缸发动机，后期还有0.8l的奇瑞QQ小轿车，0.8l的铃木奥拓小轿车，随着经济的不断发展进步，超小排量的微型车基本上已经退出车企的研发名录，现在市面上最小排量的应该是本田的1.0t三缸发动机，主要是思域
云雀GHK7070，排量是0.658L，是采用四缸发动机中的最小排量。
SUBARU有一款采用2缸发动机的车，排量仅0.4L，百公里油耗2L。
国产最小排量的汽车应该是以前的长安奥拓，只有0.8的排量，的三缸发动机，在那个不追求动力的年代，有个车代步就已经很好了，随着社会的发展小排量车也越来越少了，几乎没有了，现在目前市面上最小排量的车是奇瑞汽车吧，排量也在1.5左右吧。
1、奇瑞QQ
国内QQ 3是当之无愧的微车之王，保有量极大，QQ 311自动启航版可以说是最便宜的自动挡汽车了，由于他本身就是手动变速箱，并且换挡更加科学，动力上没有太大损失，油耗甚至比手动挡更低。
2、长安奔奔Mini
虽然奔奔Mini大部分销量都来自于手动挡车型，但起顶配版的5 amt豪华型售价仅为4.69万，对于以代步为主兼接送孩子上学的普通家庭主妇而言，显然在各项表现都非常均衡。
3、比亚迪F0
比亚迪f0紧凑的车身，流畅的线条造型，可爱的外后视镜和门把手，就连前后保险杠上的防擦边角，都是典型的设计。
如何评价MINI汽车品牌？
MINI汽车是一个悠久品牌文化但有命运多舛的英系车，虽然现在属于宝马。
MINI汽车的特点是小巧、复古、可爱而且不乏个性，第一台MINI诞生于1959年，由英国BMC公司负责生产；车型的特点是使用了结构简单能够有效轻量化车身的横置发动机，前置前驱既节省了内部空间又能减少了硕大的变速箱和传动轴增加的重量，配合0.85L的小排量发动机符合石油危机阶段的英国消费市场刚需。
所以MINI一经问世则迅速风靡，而且由于设计感非常另类所以不仅成为代步车的首选，也成为了一种体现时尚的标签化汽车；著名的演员罗温·艾金森第一辆车就是MINI汽车，据传此人还有一台定制版的mini汽车；其次英女皇也是MINI汽车的忠实粉丝，在这位老太太还是小丫头的时候经常开着MINI汽车到处跑。
在这种人物的号召力之下MINI汽车一度成文英国汽车的象征，不过英系车不论定位高低最终的命运总是逃不过破产的。MINI在面对第一次危机时被罗浮公司收购，而罗浮自然也会走到边缘所以最终被宝马汽车收购；罗浮在宝马的手中毫无建树所以也被抛弃，但宝马对于MINI却有特殊的感情。
MINI毕竟在被收购之前毕竟有超500万台的保有量，其品牌影响力是非常大的，只要能让这个品牌合理转型并且进行技术升级，MINI汽车至少在欧洲市场仍可以复苏。
不过海外市场表现如何作为中国人并不需要关心，值得关注的是MINI在欧洲市场作为平民车面对消费者，而在中国汽车市场却因为宝马汽车的品牌影响力越级成为了高端品牌，甚至有很多人认为MINI是德系车。
这种“大忽悠”似的品牌定位让MINI在国内也一度热销，但随着获取信息手段的不断先进MINI的本质也在逐渐被揭露；所以作为进口车的MINI汽车至少在国内基本走到了边缘，最新数据同级MINI汽车的进口量为1193台、环比下降33%，在这个巨大的市场中销量如此低迷MINI很难有更大的发展潜力。
现款MINI指导价18.38-31.38万，其中主力车型是使用的是1.5T直列三缸涡轮增压发动机，品质不能说不低。
而且作为三缸1.5T还区分了高低功率两个版本，低功率版的性能只是普普通通的代步车水平，变速箱也比较另类的使用了7挡湿式双离合。
作为经典小车的代表，MINI非常受诺粉的青睐，高峰时期几乎眼球都被他吸取了，对于这个车 喜欢的是贼喜欢 讨厌的也是各个方面都是毛病
MINI悬挂硬是真的，还有一点，MINI噪音很大。但是要说长时间开会累，倒是不至于。那么多开MINI的女生，也都忍了，喜欢最重要，换个角度来看，你们家里没有用车刚需，那么一辆MINI可以给你们使用很多年，至少可以很方便的用到小孩上学。我建议你先冷静考虑一两个礼拜，如果真的喜欢，确认自己能接受这两个比较明显的缺点，那么买MINI，完全没问题。
到此，以上就是小编对于迷你国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于迷你国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
