摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍伪豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。豪华品牌低端车型值得炫耀吗？吉普车属于... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪豪华汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍伪豪华汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
豪华品牌低端车型值得炫耀吗？
首先你买车的出发点不同，如果买车是为了代步，没必要买这种豪华低端车，如果为了炫耀，建议还是买高端一点的。
在近些年往日高不可攀的豪华品牌都推出了低端入门车型，在许多人眼中购买这些“低价豪车”的人往往都是为了打肿脸充胖子。而这种观点也给许多车主带来了困扰，但真的是这样吗？
1.例如宝马X1，如今高贵的宝马入门车型已经来到了25万元左右的价位。由于成本的原因低配3缸引擎的版本更是让人戏称为“三缸宝马，越开越傻”
2.奥迪A3，与高尔夫同平台。40万起步的奥迪如今最低端车型售价已经不足20万。
这些“伪豪车”虽然售价相对低廉，但配置与内饰用料方面与同价位车型相比毫无优势。
正是因为这些，导致在部分人眼中认为购买这些车型的人就是为了炫耀，就是一种打肿脸充胖子的做法。
让人感到令人意外。
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
豪华品牌低端车值得炫耀吗？
——首先，作为一个成熟的车主，任何拥有任何车型，都不用炫耀，应该挥一挥手，深藏功与名！而豪华品牌低端车的装配品质，是和高端车型，是相同的，因为拥有相同的质量管理和生产体系，或许用料方面，在低配车型有些逊色，但整个生产工艺，保证了产品优于普通品牌的产品品质，尤其在系列处理，关键性部位用料，都有明显的优势。
——而炫耀行为，有时是对自我的肯定，对自己的所得，发自内心的欣喜，因此，对于乍一获得一些小成功的人士，更令人兴奋，因此，购买一台低端豪华品牌车型，是令人兴奋的，但应该的你炫耀的心里，深藏在你锐利的目光里。
——求关注！
这个问题是片面性的。首先就是炫耀这个词的理解，单纯说豪华品牌这个问题，炫耀当然是可以匹配的，即使是豪华的低端品牌，终究是豪华品牌。因为大家看到的就是外边，车标，很少有人会做到车里面去看。所以也就不会懂是不是豪华车的低端品牌。这是一个看脸的时代，也就是说车也是这样。其次是又有多少人能懂某个豪华品牌的低配置车型那？！所以豪华品牌的低端车型一样是可以炫耀的。
吉普车属于豪华品牌吗？
JEEP在中国市场的位置其实有点尴尬，怎么说它应该算是豪华品牌，但却很少有媒体把它归类进豪华品牌的阵营，至少在盘点豪华车市场销量的时候，JEEP常常是被排除在外。而实际上，除了牧马人和大切诺基，JEEP家族的其他车型也确实只能算是伪豪华，为什么这样说呢？
在早些年代，以越野出名的JEEP确实是无数人心中的一线豪车，当然，这主要是由于牧马人和大切诺基强大的产品标签。就与当时的路虎一样，牧马人和大切诺基大气、硬派、昂贵，完全符合国内消费者对于“壕”的定位。然而除去这两款纯进口车型，JEEP家族的其他产品就再未有哪一款达到过现在的高度，这也是“不是所有的JEEP都是叫牧马人”的由来。
当然，除了牧马人和大切诺基之外，国产后的JEEP车型不仅在名气上远不如大家所公认的二线豪华品牌，如凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、路虎、捷豹、林肯，甚至英菲尼迪和讴歌，就连价格、销量、质量等方面的表现也是尴尬许多。
有哪些国产豪车在国外其实是伪豪车？
这个问题我想到的不是某个车型，而是一个品牌：
他就是—宝沃（Borgward），个人认为这个品牌放在这个问题下再合适不过。
现在国产的宝沃最早确实是德国的原生品牌，在1919年创立。它曾经确实有着辉煌的成绩，甚至当年和奔驰宝马形成了竞争对手的关系，世界第一款缸内直喷的发动机就的出现就是在宝沃的车型上，而且宝沃也是领先于奔驰宝马率先采用自动变速箱的品牌。
但由于后期的经营不善，宝沃与1961年倒闭。
后来的事情到家都知道了，福田收购了已经倒闭50多年的宝沃，
并打出响亮的标语：
与奔驰、宝马、奥迪并驾齐驱的“BBBA”、“德国四强”、源自1919等等。
要非说是德国4强的话也勉强可以，毕竟宝沃在以前也是有过不俗的战绩，但那也是上个世纪的事情了......
目前在中国市场上有许多被定义为豪车的车，其实在国外只是一款普通车，其中表现最明显的就是福特野马，这款车虽然看上去非常的像豪车，尤其是车标设计的感觉就很豪，再加上在国内的售价也不低，所以自然大家就把它当成一款豪车了，但是，这款车在美国也就2.5万美金。
还有一款听名字就觉得是一款豪车，它就是克莱斯勒300C，有没有一种劳斯莱斯的感觉，同样名字中都带有斯，可以相差的还是非常大的，克莱斯勒300C在美国的售价差不多在3万美金，而在国内却达到了40万。
最后还有一款路虎，当初进入国内的时候许多人排着队加价购车，觉得这车霸气，但是它其实是一家印度公司的，来到了中国瞬间变得高大上了。
对于豪车的定义本就没有明确的标准，在没有判定标准的前提下一般以价格作为衡量标准，但是高价不一定是高品质所以也就出现了伪豪车。公认的伪豪车大致有以下几个品牌的车型：
1、克莱斯可300c，40~50万的售价确实算高端了，不过这台车在本土地区的售价并没有这么夸张。动力不差只是油耗也相当高，这台车主要的亮点在颜值；曾经有专门开发的改装套件改装劳斯莱斯或者宾利前脸，甚至还有马车门，本不错的一台车就被这么毁了。
2、甲壳虫、mini，这两款车在国外很多地方就是普通的代步车，价格低廉品质一般。但是造型毕竟比较别致，在国内冠以某些品牌的系列之后身价暴涨，实际价格和品质是不成正比的。
3、福特F150、道奇公羊、坦途一类，这些皮卡车在原产地就是发挥皮卡的作用，价格也在普通的消费级水平。只是进口之后加上关税、以及经销商的暴力和恶意炒作，农夫车反而成为了豪车，价格决定定位的最好体现。
4、JEEP，这个品牌在美国就像中国的哈弗，一款普普通通的国民车。以牧马人为例在其国内的售价仅26995美元起步，换位成人民币也仅是消费水平，只是到了中国身价暴涨成为一台伪豪车。
这些车严格意义上并不算豪车类型，只是价格撑起了定位而已。当然不是否认这些车的品质，只是价不对等而已。
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到此，以上就是小编对于伪豪华汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于伪豪华汽车品牌的3点解答对大家有用。
