摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7座新能源商务车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍7座新能源商务车型推荐的解答，让我们一起看看吧。7座位的车的电车能跑滴... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7座新能源商务车型推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍7座新能源商务车型推荐的解答，让我们一起看看吧。
7座位的车的电车能跑滴滴吗？
电车可以作为滴滴的运营车辆，但需考虑7座位车的载客能力是否符合当地相关规定。此外，还需考虑该电车的续航能力是否能够满足长途、高频次的运营需求。如果以上条件都能够满足，那么7座位的电车就可以成为滴滴的一种可选的运营车型。
VV7GT，最顶配唐亚迪，唐DM次低配怎么选？
唐DM，然后vv7，然后唐燃油版，最后vv7gt，因为vv7gt真的太丑太丑。不是针对谁，按拼音排序，宝马x6本田歌诗图长安cs85长城f7x吉利星越启辰t90魏派vv7gt，全TM丑逼
建议选择PEHV插电互动弄唐，VV7GT技术水平差了一些
【WEY VV7 GT】是长城Pi4平台打造的第二台插电混动汽车，第一台车是知名度非常低且已经停产的WEY-P8，造成这台车停产的原因除初期技术的不成熟以外，核心因素还是价格重合的比亚迪唐DM，那么VV7-GT有没有逆袭的潜力呢？看一看电驱系统的差异吧。
双擎与三擎
VV7-GT的动力系统包括E20CB型2.0T直喷增压机，与发动机集成的BSG发电启动一体机，以及一台后置电机。该平台依靠内燃机驱动前轮，电动机驱动后轮，在EV/REEV模式中依靠后电机驱动，HEV油电混合模式实现油电四驱。这一模式理论上还是挺不错的，但是级别并不高。
因双擎四驱为后驱和四驱的切换，属于人工控制的适时四驱；而如果前轮加上驱动电机后则为全模式运行的全时四驱系统，对于SUV而言后驱意义并不大。所以参考比亚迪宋ProDM也只是中低配用双擎四驱，而旗舰版仍使用三擎四驱系统，且双擎版价格均在20万以下。
VV7-GT的双擎版另有一个大问题，那就是后桥驱动电机只有85kw的功率储备，最大扭矩仅仅为195N·m。这种动力水平在EV模式中驱动车辆行驶不会有理想的性能体验，充其量属于够用的标准；且低功率电动机很容易达到恒功率扭矩下滑的状态，高速驾驶会出现实际里程与NEDC测试续航的70公里差距较大的现象。
唐DM除最低配以外均采用三擎四驱系统，结构包括前置2.0T直喷增压机，BSG发电启动一体机，以及前后各一台的大功率驱动电机。这一系统首先以双电机实现了全时四驱，其次后桥配备了电控差速锁，后轮打滑后锁止可以实现动力的稳定分配；全电四驱加上差速锁，这种结构相当于燃油车全时四驱分动箱加上差速器、限滑差速器与差速锁，越野能力不是VV7-GT可比。
唐DM在纯电模式中同样属于性能车，因为仅仅前电机既有110kw/250N·m的动力储备，前驱的性能会比VV7-GT后驱还强；不过唐DM不能单独前驱，其后置电动机有180kw/380N·m的动力储备，在EV/REEV模式中可以以综合630N·m的最大扭矩瞬间爆发起步，VV7GT的后驱195N·m是不是有些尴尬了呢？而在混动模式中如加上B电机的参数，唐DM有超600的马力与1000N·m的峰值扭矩，百公里加速三擎版实际都是4.3秒，而VV7GT只是5.9秒的水平。
总结：两车对比技术差异与系统等级差异非常明显，VV7GT唯一的亮点是COUPE风格的设计比较有眼缘，但如果不偏好轿跑SUV则综合性能并不能与唐DM对比。所以这台指导价为25.68万的PHEV-SUV，在唐DM的重压下基本没有实现热销的可能性，选择此类车仍应以王朝系列为首选项。
那我来说一下 个人的想法！如果是我 我会选VV7GT ，比亚迪唐及唐DM，我想先排除唐DM，当然如果你为地球做了那么一丢丢贡献可以考虑，但是那些买唐DM的都贡献了吗？其实不然吧，所以在燃油车能买时还是买辆燃油车享受一下吧，不然可能若干年后想开燃油就像现在想骑马一样得去专门的场地，好了现在来说一下比亚迪唐，比亚迪唐不建议的原因其实是我个人的理念，总觉得在做工上还不够精细，很对部件比亚迪做工不真诚，耐用性也不是很好，细节很重要！当然有人觉得空间大，但是那个底盘***个人觉得不咋样，操控乐趣和舒适肯定不及同价位其它车型！样子耐看性不强也是我个人觉得不选的重要原因！
最后！就是I wangt you WEY VV7GT 操型好看，魏建军造车有良心！当然也有少许不足的地方但是不影响它与你过日子！有人说油耗稍微有点高，这不是问题！安全！舒适！驾控乐趣，稳定性都是这个价位里面觉得对的起消费者的一款车，这个车如果营销做好了销量肯定不会像现在这样，因为现在WEY的营销市场部全是之前比亚迪跳槽来的[流泪]、他们都选择WEY了！来吧！WEY前行者逐梦！WEY前行者加油💪！加油武汉！加油中国！
您好，长城的VV7 GT 和比亚迪唐是燃油车，而唐DM的是属于新能源汽车，不知道你倾向于燃油车还是新能源汽车？如果是新能源汽车，那就只有唐DM。下面我们分别简单看一下各个车型吧。
VV7 GT
外观方面：采用了更为动感的溜背式造型设计，整车的线条显得有“肌肉感”在运动气质方面确实有着明显提升。
动力方面：搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率227马力（167千瓦），最大扭矩387牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，符合国六的标准，官方的百公里加速是7.3s。
售价：19.18-20.58万元
比亚迪唐新能源哪款配置更值得入手？7座版本相比5座，有何优缺点？
不差钱就2799，差一点就2599，差很多就2299，至于七座和5座看需求，如果一年有个几次坐满的机会就七座，就多不就少，没有就5座。自己没有专属车位，公司***没有充电桩，那就2799，充电速度是刚需。
7座跟5座就是两个座位的区别嘛，还有啥不同，两个座位5000块，然后就是一个6年免检，一个2年。配置推荐2599那个就好了，2799感觉性价比不是太高，多的功能用不上，22寸轮毂听说爆胎多，对于我这种偶尔回乡下的人来说20寸足够了。充电速度跟高出20公里的纯电里程我觉得还好，反正都是充一晚上，充电快慢对我影响不是很大。坐标深圳80公里市内跑都满足了，两三天充一次电，有一点提醒一下，不知道是不是因为现在冬天的原因，感觉虚电还是挺多的，上班路程3.5公里差不多要用到8公里的电量消耗。能不能充电才是买新能源车的关键，充满一次20度电，电费10块左右。7座反正就是用得上的时候就给力，用不上座位打下来跟5座没啥区别。然后就是7座可能会面临经常被借车。其他完美
唐DM有七款车型，车型丰富配置灵活多变可选范围更广，完全可以根据自己的喜好选择不同配置的车型。预算充足配置方面就可以适当提升一下，预算紧张配置可以缩减一下。如果要求不高那么入门的智联创悦型(23.99万)就完全足够用了！基础硬件都是一样的，只是相对比功能少了一点。但是创悦型配置要比某合资中型SUV厚道许多，完全够用。
例如前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入\远程启动、多功能方向盘、导航、LED大灯、全车车窗一件升降、隐私玻璃、感应雨刷、自动空调、仿皮座椅等，这分明是砸场子的，丐版车型不小心搞成豪华了！所以说日常驾驶是足够用的。如果需求不高选23.99万这款配置最划算，性价比最高。
而对配置有需求可以多花一万购买以下功能：车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车系统，自适应远近光、外加两个气囊。有时候购车就是这样，一看多花一万买来这些配置一点也不贵，划算。当决心多拿一万买这个配置时又发现25.99万的配置更好。例如车内氛围灯、全景摄像头、全液晶仪表、前排座椅加热座椅通风简直就是最爱。一万一个台阶，让人比较容易接受，就配置来看多花两万也比较值。但是毕竟要比23.99万多掏两万块，预算充足倒无所谓了，多花钱买配置，带来更舒服的体验。但是配置这东西就和房子搞装修一样，可多可少，房子的本意是用来居住的。汽车的本意是交通工具，配置只是锦上添花。所以预算紧张对配置需求不高的就买23.99万那款，尤其是一些人对汽车功能研究不太深、也不愿意去研究使用的人，23.99万这款配置完全够用，性价比高!
而喜欢玩各种数码的潮人、理工男、对配置有需求的迪粉必须要上25.99万那款。配置功能完全可以与豪华车配置媲美。这种情况即使资金困难，克服困难也要上，因为车买到手短时间内难以在换车。因为两万块留下遗憾反而破坏日后用车的好心情，日后您想拿两万把配置加上，那时不可能的了！所以玩家必须选25.99万的唐。
五座与七座差了5000块，七座虽然不常用但是一年用到一次就划算了，尤其是家庭乘员比较多的朋友。出游时可能七座足够用，一台车就够了！但是七座车型不能享受六年免检，需要每两年检验一次，稍麻烦一些。
到此，以上就是小编对于7座新能源商务车型推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于7座新能源商务车型推荐的3点解答对大家有用。
