摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌工艺的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌工艺的解答，让我们一起看看吧。中国有哪些奢侈品？国产车都用的什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌工艺的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌工艺的解答，让我们一起看看吧。
中国有哪些奢侈品？
谢邀，这个问题还真不好说。什么是奢侈品呢？由于人所住环境和经济条件的不同，城里人，经济条件充裕的人，可能认为什么都不算奢侈，而对于贫困地区的人，经济条件很差的人群，则可能认为家用电器，高档一些的衣厨柜或床上用品服装等都是奢侈品。以我个人之见，象几百万的进口豪车，几十万的名牌手表，还有多少万的鳄鱼包鳄鱼皮带等则是明显的奢侈品，其它则不好界定。
第一:丝绸
众所周知，丝绸自唐朝起就是上层人士的奢侈品。直至今日，丝绸仍然作为上等衣料为各个阶层人士喜欢。
第二:白酒
随着飞天茅台的热门，普通人对于茅台那可是可望而不可及。一些旧年份的茅台更是贵比黄金。
第三:瓷器
中国的瓷器在世界上是著名的，深受人民喜欢。一些高贵的瓷器更是各个拍卖行的常客。
关注【糖小姐的奢侈品】，相信我，这会是一群爱装逼、爱奢侈品的“艺术家”们的最佳聚集地。
谢邀~！
放眼中华大地,奢侈品能有几多?
中华文化博大精深,一起探究中国奢侈品的那些事吧!
中国,这个上下几千年的文明古国,从古至今从来不会缺少宝物。现如今中国，经济正在快速增长，所以很多人都富裕了起来，所以奢侈品在中国也是见惯不怪的，下面就跟我一起看看中国有哪些奢侈品吧！
1茅台
作为国内知名的白酒品牌，茅台酒的历史很是悠久，已有800多年，素有国酒之称。流传至今，不仅因为他回香持久，清冽干爽，更是因为他已经成为一种品牌的象征。
2海鸥手表
如今，随着中国消费者生活水平的提高以及商业模式的创新，中国的奢侈品市场快速发展，已经逐步从跟随欧美、日韩的阶段，进入到与国际潮流一致，甚至开始引领世界奢侈品发展的阶段。如今，越来越多的人将奢侈品作为馈赠亲友或商务礼品，甚至很多消费者将奢侈品列为日常用品。因此，在中国，几乎世界上所有的奢侈品品牌和经典产品，我们都能看得到、买的到。
与此同时，中国的奢侈品市场也得到了快速发展，其中，奢侈品电商更成为一个新亮点。根据数据显示，2013年至2016年国内奢侈品电商市场规模较小，2017年市场规模得到了大幅度的提升，在此趋势下，预计2018年国内奢侈品电商市场规模将超过1200亿元。
在奢侈品电商平台上，我们购买的奢侈品品种更多、产品更全，购买也更方便，比如，唯一上市的奢侈品电商寺库，与超过3000个高端品牌达成合作，汇聚了来自于全球的30万件商品，超过百个国际硬奢品牌核心品类入驻，可以说，在这里只有你想不到，没有你买不到的产品。
如果是指大众常指的昂贵的鞋帽衣包一类，中国大陆范围内可以称得上奢侈品牌几乎没有。因为中国的昂贵自主品牌消费主要集中在烟酒等领域，而国内目前也缺少相应的所谓的奢侈品本土品牌文化。
当然，单从市值和售价来看，很多国内昂贵品牌丝毫不比很多国际奢侈品牌差，比如茅台酒的市值远比巴宝莉的要高，海鸥也出了售价170万的三问万年历陀飞轮，这几年“例外”这个品牌很火，但问题是，这些昂贵品牌的影响力和常规销售对象，几乎局限于大陆范围内，所以和公众普通认识的“奢侈品”还是有所区别的。
目前，中国受到国际认可的奢侈品牌，大约是以下几个——这里之说受到国际认可，并不是它们的售价有多高，销售量有多大，影响力有多远，而是因为它们已经被国际几大奢侈品集团收购了，所以从品牌层面来讲，他们是经受过”国际考验“的。
1、上海滩：香港品牌，属于瑞士的Richemond（历峰集团），和卡地亚伯爵万宝龙们是一系的——但是因为经营不善，大量关店，历峰已传出风声要将其卖出了。
2、上下：这个牌子或许很多人比较陌生，但是它是爱马仕旗下的品牌，主售生活用品和部分时装，风格和爱马仕相对独立，大牌之处在于其店面出自隈研吾设计，店内背景音乐都是窦唯写的——但是同样因为经营不善，亏了5年了，现在虽然在巴黎有了店，前景也不太好。
3、文君酒：或许很少人知道，这支纯血统的，低调的中国四川酒（几乎没有打过省台以上的广告），其实早就被LVMH这个全球最大的奢侈品集团收购了，LVMH旗下的品牌？太多了，比较有名的有LV，DIOR 和宝格丽。
4、Qeelin：香港品牌，已被Kering集团，也就是以前的PPR（巴黎春天集团）收购。PPR集团是全球第三大奢侈品集团，旗下有GUCCI、BV等品牌。
……
当然，以上例举仅供参考，我们也不能说一个品牌被奢侈品集团收购，它就一定是纯正的奢侈品了，比如PUMA，这个现阶段运动色彩很浓重的时尚品牌，现在也是Kering集团的一份子。
国产车都用的什么钢材？比如哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪的车？镀锌板还是冷轧板？
看了评论五花八门，尤其是车身那块，车身那块用的IF钢。和镀不镀锌没有关系。因为他的工艺完全和锌没有关系。车身冲压成型后，基本工艺是除油除锈，然后磷化，电泳，喷漆。当然可能现在有些新工艺比如替代磷化，具体要请汽车厂的工程师来讲解。只想表达一句，车身和镀不镀锌没有关系。防腐能力和你所用材质有没有缺陷，前处理到不到位，镀层/涂层类别、质量这三大方面有关，这三大方面是汽车厂能给到我们的。
在这行业工作多年告诉你们为什么有的自主品牌爱生锈，汽车用的钢板是不一样的，有双面镀锌和单面镀锌的区别，单面镀锌板防锈性能肯定差很多，前几年好多自主品牌为降低成本普遍爱采用单面镀锌板造成这一现象，的有些人就是不懂又仗着盲目狭隘爱国心理瞎抬杠，江淮同悦，长安逸动，比亚迪F3，艾瑞泽7，长城C30生锈的帖子百度好几页，论坛里一大把，我以前的一辆车就是其中之一。一些喷子没见过就认为没有而已，真车主反应问题就被喷车黑。不过有些厂家对此问题的处理方法还是不错的，比如长城C30，为车身生锈的车主免费更换车身
国产的合资的，还是全进口的车用钢板。车身覆盖件大体两种镀锌板和冷轧板，镀锌板也分热，冷两种。当燃热镀更好。冷轧板防腐处理到位也是能十几年不锈。但有些低档车热镀锌板用量少。冷轧板防腐不到位造成生锈。事实和厂家技术没有多大关系。因市场压力低价竞争成本是关键。省略工序降低成本恶性竞争。造成国产品牌生锈现象经常发生，只有大家对国产产生信心。国产车回归正常价位。摆脱低价竞争才能提高质量。韩国民众对国产车的支持我们要好好学习。
大家好，我是道远说车，专业解答买车、用车问题，喜欢的可以加个关注，谢谢！
关于国产车用的什么钢板，咱们先来聊聊汽车钢板都有哪些种类。其实总的来说无论是哪个品牌的国产车，各种类型、好坏的钢板都有涉及，只是使用多少的问题。
汽车用钢板类型
汽车用钢板通过工艺类型划分，可分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板。镀锌板就是典型的涂镀层钢板。如果按照钢板的物理特性，比如说屈服强度来划，行业内的分法：
汽车根据零部件位置不同，而使用不同类型的钢板
很多人看到厂家宣传使用了100%高强度钢板，或者说超过90%以上的高强度钢板，就误以为车辆的安全性就非常好。其实不是这样的，根据目前汽车的设计趋势来看，汽车的车身应该是一个“刚柔并济”形态。比如汽车出于行人保护设计理念，一般会把引擎盖设计的比较软，多使用屈服强度较低但是延展性很好的普通钢板，也叫作软钢（mild Strength）这样可以保护到被撞行人的头部，避免给车主带来更大的损失，毕竟换个引擎盖的钱是少于病人住院的钱。除了车身覆盖件之外，一些低速碰撞保护的零件，如前碰撞横梁一般也不会用强度较高的钢材，好一点的车基本都用的是吸能效果和轻量化更好的铝合金材质横梁。
但是一些需要保护乘员安全关键性车身结构件，比如说A柱、B柱、车身纵梁则一般采用高强度钢板，甚至有的车企采用的是屈服强度大于1000Mpa的先进高强度钢板，比如福特之前宣称的硼钢。当然也有更土豪的车企，比如说宝马7系，它的C柱加强件采用的是强度更高、重量更轻的碳纤维，当然碳纤维的价格也比高强度钢贵了很多。
碳纤维加强件
厂家的广告宣称的钢板强度要分清是指的屈服强度还是拉伸强度
经常在一辆车上市之后，我们经常会听到车企宣传：新车采用了90%以上的高强度钢，但是具体钢板的强度没有特别表明是指的屈服强度还是拉伸强度，一般来说在汽车用钢板更多的是看屈服强度。但是同型号一钢材，一般来说它的拉伸强度会比屈服强度高20%以上，这个时候一定要分清钢材的强度到底是屈服强度还是拉伸强度。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌工艺的2点解答对大家有用。
