摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城皮卡新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城皮卡新能源车的解答，让我们一起看看吧。风骏7依然采用6速手动变速箱，连自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城皮卡新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城皮卡新能源车的解答，让我们一起看看吧。
风骏7依然采用6速手动变速箱，连自动挡都没有，据说长城皮卡要走高端路线，为什么不配自动挡呢？
自动挡与高端之间没有任何关联。用处用法不同而已。自动档多同于代步车。皮卡,得拉货,得走非铺装路,属于功能车。一般来讲,偏重于功能的汽车,从设计之初,就会考虑到配置的皮实耐用和可靠性。所以,很少选用自动档变速箱。
谢谢邀请，风骏7采用6挡手动变速箱符合定位，长城皮卡预计走高端路线但目前还没有开始，风骏7也并没有定位高端，可以把这台车看做是换代款的风骏5，除了外观实际并没有本质提升。
风骏7车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm，这是大双排的尺寸，小双排只有5095mm货箱尺寸短一些，这种瘦瘦高高的皮卡车很难有高端的视觉感受。
动力方面仍旧搭载长城自主研发的GW4D20D-2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，性能2.0T左右的柴油发动机里是有一定领先的，变速箱匹配6挡手动确实级别不算高，但没有自动挡很合理。
风骏7的预售价在9~12万之间，推出这台车很明显是在换代风骏5，长时间未曾更新已经有些审美疲劳多少会影响销量，所以拉个皮***一下视觉感受同时***销量，这种做法是汽车厂商惯用的。
定位10级的工具型皮卡不适用自动变速箱，AT变速箱稳定耐用但成本太高，DCT湿式成本接近AT、干式成本低但对于有载重需求用车环境恶劣的皮卡车来说等于定时炸弹；AMT有些皮卡在用但级别过低体验也比较一般，而且能匹配四驱版本的选择几乎没有；CVT锥轮钢带的耐久性差到极点，除了代步乘用车可以考虑商用车型是不会采用这种变速箱的。
所以风骏7找不到合理的选择，如果匹配AT售价会升级到14万左右起步，这样一台外形没有特点的车售价过高也不会有市场，所以这台车很难定位高端也确实不能走高端路线。长城皮卡的计划是发力乘用化皮卡、新能源纯电或混动皮卡，这些车才是定位高端的车型，但目前只是计划还没有具体车型，耐心等一等吧。
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汽车市场的产品是以客户需求为导向进行开发的，目前长城皮卡的市场占有率是遥遥领先的。在中国皮卡更多的是以工具车和载货车的形象出现的，而在欧美市场皮卡则是可以和SUV轿车比肩的。使用目的的不同决定了车辆设计的配置也不同，在中国以营运为目的的卡车或者轿车多为手动挡配置，自动档车型很少有消费者会考虑，我想在这其中价格起到了决定性的因素。
随着中国对皮卡使用的解禁，皮卡的应用在未来可能会更加趋于轿车化，用途多元化，普通用车一族在购车时也会更多的考虑皮卡。到那时，皮卡的配置组合也会更丰富，自动档配置也会出现的。
手动档并不代表低端，很多豪华跑车都是手动档。手动档传动率高，提速快，可以追求最原始最纯粹的驾驶乐趣，是自动档没法比的。所以对性能要求较高的车，如大小货车、大小客车，以及部分豪华跑车都用手动档。皮卡出入的路比较复杂，又是拉货为主，用手动档没毛病。
谁能为长城欧拉这只“低能猫”寻找一条生路？
长城欧拉「低能猫」事件需要另一个解决方案
【欧拉】是长城汽车打造的女性汽车品牌，品牌人设是“猫”；量产车现在有黑猫、白猫、好猫，分别为小微型和紧凑级两厢轿车，设计比较讨巧，实车有些呆萌、有些可爱；所以欧拉的销量也一度表现不错，于是又顺水推舟的推出了复古车朋克猫和芭蕾猫，以及轿跑车闪电猫，而正在这三台车处于预热阶段的时候，欧拉被讽刺为“低能猫”。
原因是长城欧拉涉及虚假宣传且被实锤了，好猫这台车宣称使用的高通8核心处理器变成了英特尔四核，车机的使用体验明显和宣传不符；在被车主发现之后终于发酵，现在有大量的车主还在***中。
欧拉方面给出的解决方案很难接受，方案为允诺车机可以使用两个软件，但是现在还在开发过程中，软件和硬件有什么关系？其次给出的一些流量的补偿也没有意义，在手机无限流量的阶段中几乎没有价值，开个热点就能让车机自由联网。再次则是将三电终身质保，而欧拉好猫自上市就说了首任车主的终身质保，现在讲这个确实没有意义；所以欧拉很像是在拖延时间，或者是认为能够发现其车机芯片货不对板的女司机会被接受这么低能的方案吧。
对症下药才能解决问题，头疼医***有什么作用呢？
欧拉好猫存在的问题是芯片被偷梁换柱，且不论要如何给用户损失进行评估，解决的方案是不是要升级车机的硬件呢？
这应该是最简单也最容易被接受的方案了吧，我的车机有问题、您给我谈流量软件和质保，这与去看病的时候说头疼，医生让你多喝热水注意养生有什么区别？不是胡闹又是什么。欧拉就差没说通过软件优化能让四核心具备八核心的运算能力了。所以正确的解决方案应当是给这批货不对板的欧拉好猫更换符合之前宣传标准的车辆芯片，这并没有什么技术难度，其他品牌的车辆是有可能升级车机硬件案例的，无非是成本比较高而已。
到此，以上就是小编对于长城皮卡新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城皮卡新能源车的2点解答对大家有用。
