摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍越南汽车销量的解答，让我们一起看看吧。越南拥有9200多万人，日本摩托车，为何能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越南汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍越南汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
越南拥有9200多万人，日本摩托车，为何能占据98%的市场？
近年来，越南的经济发展速度较快，但总体上富裕程度稍低一些，再加上越南交通基础设施建设方面有短板，因此摩托车的使用量很可观。
越面现在全国有4500万辆摩托车，去掉老人和小孩，基本每名青壮年劳动力都拥有一辆摩托车。面对越南如此大的市场，日本摩托车风光无限，占据的市场份额达到90%以上。为什么越南人这么喜爱日本摩托车？我是这样看的：
第一，日本摩托车的质量确实好。记得1995年，单位有个同事，家族条件不错，花了约一万元钱买了一辆本田摩托车。五年后别的同事也买上摩托车的时候，这个同事的摩托车一点毛病都没出。当时普通工作人员月工资大约也就500元左右，按工资数量计算，当时买摩托车的费用相当于现在大约12万元钱。即使这样，这个同事也感觉值了。
因为当年日本生产的摩托车质量确实好，用同样的技术生产出来的摩托车，放到越南，自然会受越南人的喜欢。
越南刚改革开放的时候，我们也有摩托车生产厂家向越南出口摩托车，记得最清楚的应该有嘉陵、力帆等摩托车品牌销往越南。由于我们摩托车价格低，一度曾占据了越南80%以上的摩托车市场。当时的嘉陵、力帆、隆鑫等摩托车质量在国内算不错的，然而与日本生产的摩托车，质量相差仍然很大。特别是我们的摩托车生产厂商，更愿意从价格上吸引消费者，而不是从质量上去赢得消费者。因为在使用过程中，经常出现事故，越南老百姓只能掉头去买日本生产的摩托车。
所以说，一种产品想让老百姓喜欢，更多占据市场份额，质量绝对是第一位的。这也是日本摩托车能占据越南摩托车市场90%以份额的最主要原因。
第二，越南人比以前富了，有能力使用好的消费品。2000年以来，越南经济增长速度每年都超过5%。2018年，越南经济增长速度更是达到了7%。在经济高速增长下，越南人的收入也水涨船高。特别是，到越南投资办厂的企业，给越南工人的工资必须平稳上涨。而且这些年来，去越南办厂的企业在增多，使用了越南大量的劳动力。在此情况下，越南人的工资收入增长明显，比以前富裕多了。
人就这样，有钱后，就愿意享受更好的生活。我们国家也是这样，以前穷的时候，大街上摩托车、自行车居多，谁家有辆轿车或者货车，是件非常了不起的事情。现在，因为富裕了，就连农村的街头上，也停了不少轿车。
同样，在越南人身上，这一现象也体现的漂流淋漓尽致。以前他们喜欢我们的摩托车，是受经济条件所限，我们的价格正好迎合了越南人的消费能力。现在，他们赚钱多了，有能力去买价格高点但质量更过硬的日本摩托车了。
您好，很高兴回答你的问题：
首先来解释一个问题，中国与越南本质上有区别的，一个国家的壮大重要的因素是要有多元化的经济发展。打个比方，大家都知道，摩托车进口需要交纳高昂的关税，造成大贸车价翻翻的情况。如果大幅降低关税会出现什么结果？大量日系、欧系车涌入国内，国内车厂倒闭，可能你想到的只是以更低的价格购买高品质的摩托车，但真是如此？当日系、欧系把国内摩托车企挤压倒闭后，这个时候是人家在掌握市场，那时候价格也就不是你想的那样了。
在回头来看越南，你说占据98%的摩托市场，你不觉得这是一件很可怕的事情么？国外企业在国内占据98%的市场，也反映了自己国家制造业的软弱，而制造业是一个国家的根本。换句话说，任何一个想要在世界经济的发展中不落后于人，是永远不会允许国外实行倾销而挤压本国企业的。而你能见到的越南日本摩托车占据98%，只能说越南输了。
质量和售后服务，是日本摩托车占据越南市场的根本因素。说到这个问题，我们不妨了解下中国摩托车品牌和日本品牌在越南的较量。
上个世纪九十年代，中国的摩托车大举进入到越南市场，把价格远远高于中国大陆的日产摩托车几乎全部赶出了越南市场。但是好景不长，短短三四年时间，中国出口越南市场的摩托车全军溃败，几乎全部退出越南市场。
中国摩托车在越南消失的原因：
一、国内企业为了抢夺越南市场，大量的国内摩托车企业蜂拥而入。价格低到了难以想象的地方，同时为了获得利润，一边在用更低的价格与国内同行打价格战，另一边在配件上动手脚以降低成本。
结果也很可怕，为了降低成本，不少中国厂商可以偷工减料，摩托车质量也急速下滑。问题很快就来了，中国生产的摩托车的毛病逐步暴露出来了。与日本摩托车相比，中国摩托车寿命短，仅有对方的三分之一。
二、中国摩托车耗油高，维修成本也高，并小毛病频发。
三、售后跟不上，中国摩托车厂商还只管卖车，几乎无售后服务。
四、技术劣势：发动机不够先进，中国摩托车厂商使用的发动机都是从日本引进或逆向研发的，不够先进，更难与日本摩托车上的发动机相比。
日本厂家借此机会卷土重来。很快，大批的越南经销商纷纷放弃了中国大陆的摩托车企业再次投向日本品牌的怀抱。日本品牌的摩托车在很多人看来是更加有质量保障的，也是比较安全的，并且日本品牌的摩托车也是有很多好看的款式的，所以也是越来越受越南人的欢迎。
国内业内专家呼吁：出口越南等市场的摩托车企业一定要抱团，先在国内进行整合，无论是是价格还是产品质量与性能，必须要坚守“底线”，严格做好产品的售后服务。
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越南和中国就像中国和日本，有过战争，心里对中国东西总有点不舒服，如果中国的摩托车比日本的质量好也许能占据半壁江山，可是偏偏中国车质量比日本差点，中国车虽然便宜，可是摩托车不是奢侈品，都能买的起，所以就很少有人买中国车了，好在越南买的日本车98%也是中国造，可以心理平衡一下了。
越南是仅次于中国，印度和印度尼西亚的世界第四大摩托车市场。根据MoIT的最新数据，越南的摩托车数量已经超过了4500万辆，比政府的计划高出25％。每两个人中就有一个拥有摩托车，这是一个惊人的数字。
越南基础设施不够善，道路比较窄，曲曲弯弯的小街很多，乡村道路更是坎坷不平。加上，属于热带，不用担心冷风异常适合摩托车的发展，在众多国家的摩托车品牌中，日本摩托车尤其受到越南人的喜欢，日本摩托车价格便宜，质量更优于国内摩托车，日本摩托却在越南人心中是高品质、体面的象征。
老早占领越南摩托车市场的就是日本企业。有数据显示，1998年时，越南摩托车市场日本企业占据了98%。中国摩托车进入到越南市场短短三年时间，中国摩托车在越南的市场占有额达到了80%，但是中国人的摩托车偷工减料为了降低成本选择一些质量差的零部件。尽管越南人民发现中国的摩托车更便宜，但是同时也发现，质量更差。一些日本、韩国的摩托车使用寿命甚至可以达到中国的三、四倍，而且售后也更完善。现在的日本摩托车又回到了80%的
到此，以上就是小编对于越南汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于越南汽车销量的1点解答对大家有用。
