摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2021插电混动车销量排名前十名？长安z6... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混动汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混动汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
2021插电混动车销量排名前十名？
TOP一：比亚迪汉DM
纯电续航：81KM
最高电池容量：15.3kWH
指导价：21.98-23.98万
电车生活热门指数：98
TOP二：比亚迪唐DM
纯电续航：100KM
最高电池容量：23.97kWH
指导价：23.68-28.68万
电车生活热门指数：95
长安z6idd混动版销量？
长安z6idd混动版的销量是5000台。长安欧尚Z6 iDD搭载的是6档双离合变速器，与如今大规模使用E-CVT变速器的插电混动车型相比，长安欧尚Z6 iDD在行驶过程中，能够比较明显地感觉到车辆的换挡顿挫，其行驶平顺性不如其他同级别的新能源车型。
2021电动汽车销量排名？
一汽丰田汽车销售有限公司
2021电动汽车销量排名前十名
第十名,比亚迪宋PLUS DM-i 最近一年销量:58422辆 宋PLUS DM-i是比亚迪在今年推出的一款插电式混合动力SUV,凭借“可油可电”的技术优势,新车一经上市便迅速成为了今年最抢手的“爆款”SUV。如今,比亚迪宋PLUS DM-i在最近一年已经卖出去了58422辆新车,终端想要提车更是需要等待几个月的时间,所以由此可见该车之火爆程度。
第九名,欧拉黑猫 最近一年销量:65446辆 黑猫其实就是此前的欧拉R1车型,凭借Q萌的外观造型和小巧的车身比例,欧拉黑猫赢得了不少女性用户的喜爱与认可。另外,作为一款新能源小车,黑猫的续航也拥有301公里、351公里和405公里三个版本可选,加上新车价格不贵,指导价仅为6.98-8.48万元,因此它在最近一年能卖出65446辆新车也就不足为奇了。
第八名,广汽埃安AION S 最近一年销量:71443辆 埃安AION S是广汽埃安推出的一款纯电动紧凑型轿车,新车售价13.96-20.58万元,续航则有410公里、460公里、510公里和602公里这四个版本可选。作为国内新能源汽车市场较早推出新能源车型的车企,广汽埃安留给国人的印象一直都还不错。加上埃安AION S在广州地区占据了大量的出行用车市场,所以这款车的口碑也得到了沉淀与积累。最后,埃安AION S能够在一年卖出71443辆,也证明国人对于这款车还是比较满意的。
第七名,奇瑞小蚂蚁 最近一年销量:73920辆 小蚂蚁是奇瑞推出的一款纯电动微型车,新车尺寸虽小,但却拥有四个座位,所以实用性还不错。续航方面,奇瑞小蚂蚁拥有301公里和408公里两个版本可选,所以满足大部分人的市区通勤也没有太大问题。最后,在有奇瑞品质做背书的前提下,小蚂蚁的售价也仅为6.69-8.29万元,所以对于消费者来说,这款车还是比较实惠的,故此最近一年卖出去了73920辆新车。
为什么插电混动车型的销量要远高于纯电动车？
插电混动车型的销量远高于纯电是很正常的，因为很多人怀着买燃油车的心态，去买插电混动车型；原因就是一些限牌、限号地区，想买燃油车太费劲，所以在无奈之下，就退而求其次的选择了政策更实惠的插电混，这类人群占据插电混销量的份额并不低，他们一开始就把插电混当成了燃油车，所以又怎么可能去买纯电呢？所以纯电的销量自然比不上插混。。。
国家之所以会提供给插电混动车型大量的优惠政策，目的在于利用插电混需充电的特性，通过购买插电混动的人群，反向促进基础充电设施的普及（如充电桩），这才是之前大力扶持插电混的原因！为什么不支持油电混？因为油电混不需要充电，所以不具备促进充电设施普及的能力，所以自然不会对油电混动车型进行扶持！写到这，很多朋友其实已经可以看出结论了，实际上纯电卖不过插电混，主要就是基础充电设施还不足，所以大多数人群对纯电车还是持有抗拒心理。。。
纯电的普及其实就是充电桩的普及
正如古人云的那样，兵马未动、粮草先行，推广纯电动车、想让纯电普及，需要提前一步去普及充电桩，只有充电桩及时大面积的完成普及，那么推广纯电就容易了许多，纯电汽车的销量自然也会大幅度提高！但就目前而言，绝大多数消费者还在担忧续航、充电问题，所以本能上并不接受纯电，但一些地区想买燃油车又面临制约（限牌），所以为了更容易的买到车、有车开，就退而求其次的选择了插混！
正如鄙人开头所说的那样，绝大部分选择插混的消费者，并没有把它当成电车，选择它只是为了在一些特殊地区可以有车开，所以当他们购买插电混车之后，根本不会去充电（往往家里也没充电桩），就是当作燃油车来开，所以正是这种目的，导致纯电销量远不如插电混的原因（一些车企也是投其所好）！所以今年国家调整了对插电混动的扶持力度，比如地方补贴大幅度削弱，目的就在于让各地方拿这笔扶持资金去完善各地的充电设施建设，既然插电混拿扶持不能反促进充电桩的建设，那么干脆就不要拿了。。。
所以就目前而言，纯电车的销量是不可能超过插电混的，因为插电混的本质还是一辆燃油汽车，所以即便没有充电桩我们也可以正常的驾驶，而纯电车对各个家庭的要求偏高，最好有个充电桩；有家用充电桩的朋友选择纯电车是一个很不错的选择，而家里没有充电桩的朋友用纯电车终究还是有些麻烦，至少车子用的不那么随心所欲！想想吧，每次充电在自己楼下的车位上充是什么感觉？到公用充电桩上去充电又是什么感觉？
总而言之纯电汽车是未来的发展趋势，只不过现如今的充电设施还不够完善，所以在某种程度上抑制了纯电车的发展、销量！随着基础充电设施的不断完善，相信纯电车销量上的差异会逐渐减少！但这绝对是个很缓慢的过程，非一朝一夕间可以做到的！所以现如今插电混动的销量还是要高于纯电，毕竟插电混可以当作纯油车来开，又不存在续航焦虑，所以根据目前的实际情况，选择插电混，要比选择纯电更为合理。。。
到此，以上就是小编对于混动汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于混动汽车销量的4点解答对大家有用。
