地产巨头新能源汽车品牌（地产巨头新能源汽车品牌有哪些）

摘要： 本文目录一览：1、追赶风口,各路企业纷纷入局,造车真的很简单?追赶风口,各路企业纷纷入局,造车真的很简单?但汽车行业不同，想要长久在业内发展，稳固是一件不可或缺的路径，并且...

本文目录一览：

• 1、追赶风口,各路企业纷纷入局,造车真的很简单?

追赶风口,各路企业纷纷入局,造车真的很简单?

但汽车行业不同，想要长久在业内发展，稳固是一件不可或缺的路径，并且汽车的开发周期往往是3年，有些车型的开发周期要到5年。极大的差距或许也是导致跨界车企与汽车领域人才融合难得罪魁祸首。小米汽车的造车资质问题不容忽视 对于如今入局汽车行业的企业而言，造车资质是一道无论如何都必须跨过去的坎。

雷军此前一直谨慎对待公司扩张，上一次增长 7000 人，小米用了 39 个月。如此多新人会不会将给小米的管理带来新的冲击？ 雷军名言：“在风口上，猪都能飞起来”。 随着小米原有主业，手机业整体增长见顶，小米到了要回答 “没有风口怎么办” 的阶段。

参考资料：在苹果、谷歌、亚马逊、华为、BAT等一众科技与互联网巨头纷纷杀入智能汽车赛道的大背景下，相信雷军和小米也很难不去思考是否要造车一事。虽然官方还未正式确定此事，但不容忽视的是，小米从8年前就已经开始在汽车领域进行布局，总计申请了30多项汽车专利。

一旦入局，无异于背水一战，要知道哪怕是同戴森一样及时收手，前期的投入损失也高得令人发指，但如果成功了，带来的收益也绝对值得一试。未来充满了无限可能，美的也许会再次失利，也许会止步于供应商，也许真的能再续“造车梦”，但无论结果如何，敢于去做的勇气足够令人钦佩。