大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车数据评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车数据评测的解答,让我们一起看看吧。
同款车型国内外配置差距大吗?
差异肯定是存在的,毕竟国情、法规、市场需求不一样。比如,在灯光设置方面,国内外就有差异。因为咱们中国法规是要求汽车必须配置后雾灯的,但在其他国家并没有这个政策,所以我们在引进全球车型时,灯组肯定要做改动,不然无法进入市场销售。
再一个,在安全配置方面也会有一定区别。从中国汽研《碰撞与洞察》测试全球车型的结果来看,我们现在还是有部分国内在售车型抗压能力和气囊低速点爆率等结果不及国外。但比较好的一点是,这个差距正在逐年缩小。我们综合近几年的数据就可以明确看到,很多指标成绩其实都在渐渐靠拢,甚至于我们现在也有好几款车型测评成绩优于美版。这也就说明了,在中国造出高品质的车其实并不是一件难事,在这种趋势下,车型差异只会越来越小。
2021年中国汽车健康指数测评数据出来了吗?
前不久,在中国汽研举办的“中国汽研指数年度盛典”及“2021第三届中国汽车环境与健康高峰论坛”中前不久,在中国汽研举办的“中国汽研指数年度盛典”及“2021第三届中国汽车环境与健康高峰论坛”中,特斯拉中国制造Model 3(配置|询价)入选“健康指数年度推荐车型”。跟多的检测车型,需要等待中国健康指数公布相关数据。
汽车测评师怎么面试?
作为一名汽车测评师,面试时需要着重考察应聘者的汽车知识与专业素养。
面试官可以询问应聘者相应的经验与技能,例如对新车型的试驾、车辆性能数据的分析与解读,以及对汽车市场趋势的预判等方面。
同时,面试官认真的态度、良好的沟通能力与团队合作精神也是十分重要的。综上所述,一名优秀的汽车测评师需要具备全面的汽车知识、专业素养、职业道德及团队精神等多方面的优秀品质。
测评车都要把汽车影音系统重点去讲,但其实市面几百块钱都能配上,为什么却很少提三大件呢?
我觉得你可能对汽车测评有一些误解,就我所看过的车评来讲,影音系统作为静态体验的一部分确实会提到,但占比并不是特别的大。
至于说三大件,发动机、变速箱、底盘,在评测中比较常提到的是一些诸如型号、马力、扭矩之类的数据,确实很少有详细讲解其中技术等的介绍。不过这也可以理解,毕竟三大件中的一些核心技术很难用简单的语言向受众表述清楚,普通的消费者也很难理解。
对于三大件的详细讲解其实更多的是在动态体验部分,像提速、换挡时的感受就是在描述发动机和变速箱;操控、悬挂表现这些都是在介绍底盘。只不过这部分的表述一般都有主观性,可能并不能十分确切的去表述出一台车三大件实际的表现。
最后,其实汽车测评只是一种参考,真正想了解一台车还是需要自己去实际接触、亲身感受。
首先汽车的影音系统分三六九等,您说的几百块的都是现在主流家用车配备的安卓大屏导航而已,不能跟一些国际大牌bise啊,柏林之声啊等等去比,映像方面讲究的是一个分辨率,显示效果,360环影反应速度等,音频方面的音质,确实不一样,现在目前原车配备的智能语音互联等变为主流,确实不同车型都有些宣传噱头。
其次我个人也是注重发动机变速箱底盘更多些,其他的安全类配置是首选,而舒适性配置就是随缘吧。
再次也许是有些测评车在刻意的宣传影音系统的科技感,三大件并没有可圈可点之处,或者是觉得当今社会再去测评三大件显得太Low了,毕竟品牌数据网上一查遍地。
到此,以上就是小编对于汽车数据评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车数据评测的4点解答对大家有用。