大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产商用汽车品牌排行的问题,于是小编就整理了3个相关介绍国产商用汽车品牌排行的解答,让我们一起看看吧。
国产透镜品牌排行?
NO.1欧司朗 Osram
这是一个德国的品牌,是一个非常著名的公司,在全球都有很高的销量和知名度,其中,它的设计研发非常的吸引人口碑很好。
NO.2鼎易
来自中国深圳也是一个非常知名的扫描里,品牌算是一种高科技技术产业比较先进的司,很多影像采集领域非常著名。
NO.3海拉 HELLA
国内一线高端男装品牌?
国内一线高端男装品牌有:九牧王、森马、才子服饰、罗蒙、太子龙、 劲霸、七匹狼、柒牌、利郎、海澜之家、波司登。
举例介绍如下:
一、七匹狼
作为素有“茄克专家”之称的第一个国内男装开创性品牌,也是中国首个被米兰时装周邀请走秀的男装品牌。在立足于中国源远流长的传统文化上将西方的流行元素与东方设计理念相结合,七匹狼为之提供了满足消费者多元化生活的高品质服饰。
二、劲霸
劲霸男装始于1980年,有着“中国茄克国标制修订者”、“国家级茄克实验室”、“中国茄克色彩研发基地”等殊荣,近四十年来一直以款式设计的领先和版型经验丰富而受到广大消费者的高度认可。
三、柒牌
柒牌男装创立于1979年,拥有世界上一流的服装生产设备,在全国有将近3000多家专卖店。其公司主营服饰研究设计和制造,柒牌系列男装,风格时尚,款式经典,做工考,是中国著名的男装品牌,其公司男装款式丰富,设计优美,质量过硬,市场上具有很强的竞争力。
四、利郎
以“简约而不简单”为设计哲学的利郎品牌,可谓是国内服装行业“商务休闲”概念的首倡者。其品牌服饰在秉持了世界时装风范的同时容纳了简约精致的独特设计,塑造出一种返璞归真的风格。
广汽、北汽、上汽、一汽,还有一些国内独资车企,比如奇瑞、比亚迪。综合实力排名会怎样?
综合实力是指结合:销量数据及结构、盈利、研发、品牌结构等诸多方面。提问者的问题本意应该是指中国品牌排名,非合资。
本人经常写车企排名文章,个人排名如下。
上汽乘用车、比亚迪、奇瑞、广汽传祺
众泰、北汽
一汽、北汽、上汽、广汽,四个国产汽车曾经的支柱现在似乎都在走下坡;私企里奇瑞、比亚迪不在同一量级,燃油时代的支撑是吉利长城、油转电之后不确定因素太多,至于综合实力排名以下图作为参考吧。
这个统计数据是由丰田汽车联合国内多家机构作出的统计,旁观者清所以还是有一定说服力的。
专利总量反应了企业是否在技术研发,专利强度指专利权范围以及专利稳定性等级,指数越高说明专利的独占权和可靠性越高。
以专利总量和强度综合销量排名这些品牌略有出入,但也基本代表了国产汽车品牌的实力排名。
老牌的四家工业集团系数上榜包括体量同样很大的国企长安,不过这些车企的专利总量平均很低可以看出相从合资企业里逆向技术还是难度很大的,唯独一汽有红旗奔腾等品牌还能客观的看到一些实际研发成果,比如红旗的V6发动机。
自主品牌里比亚迪当之无愧是龙头企业,以电池起家学术氛围能浓厚的企业国内很少,比亚迪确实是在悉心研发,这也是在新能源汽车领域有绝对话语权的原因。目前国产车整车配件垂直度能超过90%、核心部件均能自主研发投产的也只有比亚迪,从内燃机变速箱到三电系统这些事实存在不能否认。
其次如长城、奇瑞、吉利也都有不错的表现,但奇瑞在这些国产品牌里经营状态最差,虽然有技术研发的造好车的心但是作为地方国企问题也很多,优秀的资源也许被喝掉了所以才沦落到被放弃成为私企现在增资扩股还无人问津,奇瑞是一个比较悲情的国产车品牌。
国产车在燃油时代的综合排名大致如此,油转电之后第一名变化的可能性不大,随后应该会是长安和吉利,长安汽车与比亚迪战略合作拿到优质资源,吉利汽车起步晚但资金雄厚底气足目前开始独立研发投产动力电池,掌握了电池在电动汽车时代就掌握了绝对成本,所以这些品牌的排名可能会有很大变化。
而北汽、一汽、上汽并不乐观,旗下的合资品牌也面临转型但国产电池是他们转型的最大阻力,如果不能攻破高成本的障碍国内汽车领域的格局会有很大变化,也许10年内国产车能完美逆袭合资。个人观点、仅供参考。
其实老是国内比,没什么意义,因为参与竞争的不止国产,要比就跟全面的比,国产车起步晚,最近几年是有长足进步,起码发动机不用总是外购别人的了,自己也可以研发制造了。但是也要看到差距,我们不能因为刚刚搞出缸内直喷就满足了,人家丰田和大众的混合喷射都已经用了多年,更不用说两田还有自己的混动,这方面国内都完全没个方案出来,很多人的车开起来还是要求稳定省油,也有要求性能的,但是这方面我们同样差得远,革命尚未成功,同志仍需努力,别耗子动刀窝里反,把请水军的钱花到研发上,才能走的更长远。
到此,以上就是小编对于国产商用汽车品牌排行的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产商用汽车品牌排行的3点解答对大家有用。