摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌冠军的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌冠军的解答，让我们一起看看吧。升仕的车质量怎么样？国产品牌里面和... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌冠军的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌冠军的解答，让我们一起看看吧。
升仕的车质量怎么样？国产品牌里面和豪爵比如何？
很高兴回答你的问题
升仕是近年来比较火的品牌，同时在摩托车的圈子里面成为比较有争议性的品牌，说来也奇怪，作为两款车型，BMW宝马310在国内的知名度居然没有升仕310的知名度高，有时候感觉宝马很憋屈，就像一个小孩踢了大人一脚，小孩跑远了，留下大人一脸懵逼的站在原地。但升仕之所以会变成网红品牌更宝马G310脱离不了关系，比较这个热点蹭的挺牛。
再来说说豪爵，豪爵这个品牌在国内摩托车中的地位是不需要太多介绍，在国内，只要你玩摩托车，我想如果你不知道豪爵，别人会把你当傻子。作为国内连续10多年蝉联摩托车销量第一的生产企业，豪爵的口碑不是想升仕那样一夜走红的品牌，而是经过很长一段时间的市场考验，才得到用户的认可，豪爵在国内口碑颇丰，也是连续多年用户满意度第一的摩托车品牌。
豪爵与升仕，本身就不是一个等级的摩托车品牌，豪爵稳扎稳打很多年，在国内几乎没有出现过什么负面，我记得最清楚的是豪爵GW250这款车。产家在发现车辆有隐藏问题后直接联系用户批量召回处理，还有去年的GSX250R批量召回更换ECU。如果是其它企业，估计出现问题还要推脱一番，再不耐烦的给你更换。
总结：升仕跟豪爵比较，完全没有可比性，两家企业在规模，市场占有率，售后服务等方面均不在一个层面上。
这两个品牌，不论从市场占有率、企业规模、研发实力、品牌历史来说都不在一个水平线上；强行放到一起比较不是很合理。
虽然不是同一个级别的品牌，但我还是试着给各位从多个角度来分析看看：
1、品牌
升仕是这几年来迅速窜起来的新锐品牌，09年注册成立；车型以外观大胆（借鉴国外知名品牌），配置丰富，做工细致，以极高的性价比在骑友中颇具口碑。
豪爵就是所谓的大长江摩托，成立于1992年，可以说是经历了国内摩托车市场的繁荣和落寞，而大长江集团也是国内摩托车市场的佼佼者。在品牌历史方面，豪爵更胜一筹。
2、研发实力
升仕背靠大冶集团，虽然在摩托车的研发上投入以亿计算，但整体而言摩托车的技术实力还是需要有一定沉淀的。
豪爵由于常年和铃木合作，既有铃木技术，又有大长江20多年的技术积淀；研发实力而言，具有铃木加持的豪爵还是更胜一筹。
昨天在京沈路附近一个店里买机车装备遇到一个骑升仕的车友，聊了一会儿升仕这车。总体上这车不错，优点就不说了，说说缺点吧。大问题目前没发现，小毛病还是有一点的，比如电控油箱盖不能自动弹起。但这里需要说的是厂家对待客户的投诉和求助处理态度很积极，这点很重要。
国产车进步很快，目前技术、品质和耐用性最好的国产品牌是什么？
我认为：目前的国产车从技术、品质、耐用性几个方面综合比较，最突出的是奇瑞。
理由：奇瑞公司坚持正向研发，而不是像其它车那样先模仿再研制；
奇瑞公司的技术专利有1200多件（现在可能又增加了），是所有国产车品牌中专利技术最多的。
我目前已经是第二台车了，第一辆车是奇瑞的E5，目前开了四年多的是观致5，基本上都是奇瑞品牌或者奇瑞合资品牌。从这十年用车感受来说，我觉得奇瑞品牌的系列汽车，应该是自主研发主要部件的国产车中的佼佼者。
我买车主要重点关注以下5个方面：
一是动力输出，事关跑得快不快；二是扭矩输出，事关爬坡能力强不强；三是轿箱用了多少热成型工艺的锰硼钢，这个事关安全性；四是悬挂系统是不是多连杆独立悬架，通过性好不好，这个事关家人的乘坐舒适性；五是内部空间有多大，全家人出行时空间越大自然乘坐越舒适......其它的格、外观、油耗等虽然也重要，但我觉那是次重要的因素了。
目前两台车总共开了11万多公里，谈一下我的用车体会吧。
1.关于车内味道——说奇瑞系列新车没味道那纯属扯淡。味道是肯定有的，主要是皮质的味道，但一个多星期后***性味道到几乎就闻不到了，早上出车时开一阵车窗，也就会很快淡下来，与其它品牌车几年了车内依然有味道相比，我觉得奇瑞的车算是良心车了。
2.关于动力输出——除了起步时有稍微有顿挫感之外，与原来的轿车相比，动力也非常强，重庆三百梯等10几个著名的陡坡，都是比较轻松的就上去了。
3.关于视野——和原来的奇瑞E5相比，现在观致5视野那叫一个开阔哟，根本不会有什么A柱影响视觉的情况，周边的车辆均在你的视野中，开车就更安全了。
4.关于安全性——欧洲国际5星大碰撞历史第二得分的成绩，足以让人侧目。而观致5SUV车身超过70%是结构采用强度钢材，在乘员舱的重要部分，更使用了是热成型工艺的锰硼钢，其屈服强度高达1200Mpa，抗拉伸强度高达1400Mpa，这些材料的选用，我们有理由相信：安全性绝对有保障！
我并不是什么托儿，我只是把我最近十年用车的感受说出来，仅此而已！
其中吉利汽车，轿车、SUV平行并举，国系排第一，旗下更有和沃尔沃共同打造的领克汽车。
长安，长安自主也是国系中最早踏入（年销量）百万辆俱乐部的成员。目前以SUV见稍长，轿车也正奋力追赶。
满大街的哈弗就不用说了，靠SUV打出的天下，特别是一代神车哈弗H6。
要说技术、品质、耐用性等方面，第一阵营和第二阵营中的比亚迪、奇瑞、上汽荣威、广汽传祺等各有千秋，没有本质上的区别，就看个人喜好以及对于这个品牌的接受程度了。毕竟，买个车不就是买个吉利图个舒心嘛。
国产品牌进步有目共睹，最突出的当属长城品牌，综合上表现最优异。
我国的汽车工业起步相对合资品牌来说，固然存在一段距离，从技术上，品质上和耐用性上，几乎都是需要时间沉淀和考验，而国产品牌正是缺乏这样的沉淀和考验。
从目前国产品牌系列里，技术，品质和耐用性各自都有突出的车型产品，而且，汽车品牌是以多维度，多车型的综合水平的一个评判标准，并不能单一从某个角度或者车型去甄别，这也是我国国产品牌还无法达到的一个标准，所以，从综合水平上，只能从单一车型去综合考究了，因此，长城品牌的H6车型综合表现当属最为优异了。
市场保有量
车型保有量的大小最能体现一款车型或者品牌的优异表现，足够的保有量是最为考验汽车品牌技术品质和耐用性的标准。
因此，我认为长城品牌表现最为优异，从旗下的H6车型的表现就能体现出来，H6从开始到现在就一直稳坐SUV销售桂冠，而且一直以来投诉率也是处于垫底的表现，实际使用的车主评价口碑都是非常不错的。所以，从保有量的角度来说，长城品牌的技术，品质和耐用性表现最为优异。
单一领域的突出车型
长城品牌是一个专注专业SUV领域的国产汽车品牌，除了具备保有量的H6车型，还有一个在专业越野领域里的硬派SUV车型H9，这个车型同样是具备口碑和品质保障水准的表现，长城H9有着突出的越野性能，虽然达不到H6的保有量，但是在越野领域的圈子里富有盛名，优异的越野性能，稳定的品质表现，极高的性价比等等都体现了长城品牌的技术品质和耐用性。
所以，作为国产品牌，长城无疑是最突出的一个汽车品牌，得益于它对汽车技术，市场的专注和专业。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌冠军的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌冠军的2点解答对大家有用。
