摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新款评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车新款评测的解答，让我们一起看看吧。谁试驾了新款森林人2.0i智擎运动版Eye... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车新款评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车新款评测的解答，让我们一起看看吧。
谁试驾了新款森林人2.0i智擎运动版EyeSight？
有幸被邀请去试驾了，试驾区域是一个越野场地，场地由满是裂纹的铺装道路、石子路、土路和有些落差的转弯土路组成。说说驾驶感受，铺装道路全是裂纹，不管是加速行驶还是慢车行驶，路面传到车身的细碎不明显，减震器十分柔和，不注意的话以为是平路；石子路上轮胎碾压石子的感觉还是有的，颗粒感清晰，但没有大多数同级别SUV的感觉明显，依旧柔和；这段场地不短，土路占比最长，且不平，行驶中能感觉到避震器的起伏，但是没有顿挫感，这个还是非常意外的，之前玩儿过一些德系的车子，这种路几乎是顿挫感持续，还有的甚至”哐当哐当“的很不爽，而新款森林人2.0i智擎运动版EyeSight真的是表现卓越，值得夸耀的是，车身设计窗体很大、视野很好，观察路况非常有优势，且坐在车内，头顶距离顶板还是有一段距离的，不会因为过度的起伏碰到头顶；接下来就是有些落差的土路转弯，ATV功能+VDC功能让人欣喜若狂，高速转弯ATV将动力切换到外侧轮毂，操控极其流畅且车身倾斜非常少。而非常不平整的地面上，VDC功能可以平衡四个轮子的扭力，让该发力的发力、该等一下发力的暂缓，让整个特别颠簸的路面顺畅通过，这几乎是在同价位车型中体验不到的感受。玩儿了有些年自驾+穿越，对这个车的评价还是很高的，你需要自己去体验一下，真的物超所值。
汽车试驾大多都用顶配版，而不用性价比最高的车型，为什么？
问这个问题，说明你开车的阅历比较少，第一，你每到一个地方去买东西，只要是商品，那老板或者售货员都会给你大力推广他，产品的好坏功能有多少？多么多么的先进，多么多么的优质，多么多么的出色，相比同款产品有什么优势？她不说别人的产品比他好，他就说他的产品比别人好，产品功能几十种，听的你眼花缭乱，听得第一次的你更是热血沸腾，怎么能不想买呢？如果给你拿一个标配的汽车，你一看那就是过时的款式，说不出那么好的东西来，你还会买他的东西吗？第二，如果没有优势可言，没有拿得出手的东西给你讲，你怎么会心动？怎么会行动买她的东西了？这就是为什么？
试驾车基本上都是用顶配版，因为顶配版搭载了很多的电子东西，舒适性和内饰质感都要好，而且还能买更高的价钱，试驾嘛！肯定要给测试者最好的享受了。汽车上面的配置很多都是可有可无的。
您好 ，很高兴回答您的问题，目前4s店提供的试驾车辆配置均是最高配或中高配，并不是为了忽悠大家买最高配的车型，而是试驾车作为一个试驾展示车辆，而每个客户的需求不同，意向配置车型也不同，最高配车辆就可以为您提供全方位更多功能的展示体验。一般车辆上市后试驾车会先到店，后续现车再到店。
4S店以盈利为第一要务，所有的业务都是围绕着它来进行，虽然现在行业有卖车不赚钱的说法，但是卖出去高配甚至是顶配肯定是要比中低配要赚的利润要多一些，去买车的时候销售也会竭力的去往高配车型推荐。
除了在话术上来进行引导外，还需要消费者进行实车体验，让人亲身体会到顶配车型所带来的愉悦感。一般来说，顶配车型在内饰做工上都是最棒的，乘坐舒适性应该不会差，销售顾问会适时的去介绍一些舒适性配置，比如座椅通风、加热等功能，消费者可能就会产生需求。
此外，顶配车型的配置是全系里最为丰富的，在静态和动态都会给客户进行演示或让消费者亲自操作，什么车联网、语音识别、BOSS音响等配置，来吸引消费者的眼球，这样拔高了眼界后，再回头看低配车型，可能就没法入眼了，就跟住惯了豪宅，再让你去体验很差的房子，肯定会接受不了。
这些都是经销商的套路，利用人的心理，先体验最好的，货比货得扔，可能很多人就会调高意向级别，本来要选择中配，但是试驾过顶配后，就被丰富的配置以及豪华的内饰氛围所打动，进行了冲动消费。
其实，顶配上的配置有些很少用到，常用的就那么几样，还是要结合自身的实际需求以及预算来进行选择。不要被销售的花言巧语所引导，一般各个车系里中配是性价比比较高的，也是消费者购买较多的车型。要是不差钱那根本不用多考虑，一步到位就完事了。
到此，以上就是小编对于汽车新款评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车新款评测的2点解答对大家有用。
