中国市场汽车品牌份额（中国各汽车品牌市场占有率）

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本文目录一览：

• 1、神龙汽车上半年净亏13亿,法系车在华市场份额仅为0.3%

神龙汽车上半年净亏13亿,法系车在华市场份额仅为0.3%

1、在东风雷诺退出中国市场后，神龙汽车几乎是法系品牌在华最后的坚持。据乘联会数据显示，2020年上半年法系品牌在华的市场份额仅为0.3%。尽管处境艰难，但东风集团、PSA集团以及神龙汽车三方，多次公开声明标致和雪铁龙品牌不会放弃中国市场，神龙汽车也不会就此解散。

2、月3日，东风集团股份（0048HK）发布公告，于2020年上半年，该公司合营企业神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售公司合并财报后的收入为86亿欧元（约合人民币299亿元），同比减少58%；净亏损68亿欧元（约合人民币13亿元），同比减少43%。

3、据乘联会数据显示，2020年上半年，法系品牌在华的市场份额不足1%，仅为0.3%。随着长安PSA解体、东风雷诺退市...神龙汽车几乎成为法系品牌在中国市场的“独苗”。对于销量持续低迷的东风雪铁龙来说，新品推出的重要性不言而喻，也被官方视为其在中国市场翻盘的一大机会。

4、东风雪铁龙C3L即便可能称不上是一款“救命”的跑量车型，但对于现阶段的法系车来说，能“解渴”就已实属不易。而且，在这款车上，我们能够看到雪铁龙的务实与愈挫愈勇，如果C3L上市能揭开一个有竞争力的市场售价，说不定能够为法系车增加复兴的筹码。

5、在欧洲备受认可的法系车，为何在全球最大的汽车市场如履薄冰？集体沦陷中国汽车工业协会3月12日发布的最新一期销量数据显示，1-2月，法系车在华市场份额为0.3%，同比下降0.4个百分点。

6、在近日的2023年年中经销商大会上，神龙汽车宣布了将旗下雪铁龙和标致品牌进行整合的消息。雪铁龙和标致目前的营销网络和组织架构，是在法系车巅峰期建立起来的，而目前法系车在国内市场份额不足1%。双品牌融合，或许能够为神龙汽车带来一线生机。