摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌评论的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌评论的解答，让我们一起看看吧。你觉得现在国产汽车品牌的整体质量怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌评论的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产汽车品牌评论的解答，让我们一起看看吧。
你觉得现在国产汽车品牌的整体质量怎么样？比较前几年有什么值得鼓励的地方？
有幸看到这个问题，下面就个人观点给大家做一个简单的分享。
首先，近年来随着中国制作水平的大幅提升，自主品牌汽车质量也相应得到了大幅提升。
不过个人觉得，自主品牌现阶段并没有从价格泥潭中走出来。为什么会这样说呢。这个从国产品牌的市场定位有关系（多数面对的是中低端消费群体），本身这个定位是没有问题的，毕竟现在还是中等收入以下人群更多，市场也更大，但自主品牌的败笔在于没有认真的从根源开始抓，而是走向了哗众取宠的误区。主要表现在，车身尺寸越来越大，舒适配置应有尽有，缺在发动机技术，装配工艺，底盘、悬架设计（***），内饰用料等方面下足够多的功夫，正因为这样才会倒置到现在为止市场认可度低，二手车保值率低的吓人（二手车行业有句无奈的玩笑，买国产车两到三年赔一半！）
其次，我作为消费者去选择自用车也很想去考虑国产品牌，虽然最近一两年自主品牌有着不小的提升，在有些方面已经超过了合资品牌（不包括韩系，韩系一直不如自主品牌），真的希望我们的自主品牌能在更主要的方面多多的下一些功夫，不要在在外观和内饰造型方面做文章了！对消费者来说外观会过时，内饰会变旧，用到最后看的还是安全、故障率、可靠性，最后才是舒适度。
总结，真心希望我们的自主品牌多花一些时间和技术成本在安全提升，可靠性提升和降低故障率上，外观要更符合我们特有的中庸之道。
自主品牌汽车处于一种怎样的水平呢？
要评价一个国家的汽车水平，要摒弃超跑，因为那玩意迷惑性太大，比如荷兰英国等国依托着国外产业链，造出超跑，其实连他们产业链严重缺失。
咱们从燃油，电动，混动，智能，零部件，品牌，六个纬度来评价一个国家汽车实力很确切。燃油，排名是日德美韩法意中英瑞其他；电动，排名是美中德日韩其他；混动，排名日韩中德美其他；零件，排名德日美韩法中意英瑞其他；品牌，排名德日美意韩法中印其他；智能，排名，美德中日韩其他。
第一梯队是日德美，都拥有完整产业链，都拥有强大的豪华品牌。日本最强，混合动力，氢能源，燃油车都很强，品牌也最可靠。德国次之，品牌逼格高，动力强劲，但是混动和电动一般，德国问题是走错科技树，发展柴油车，被罚几百亿之后，被证明既不节能也不环保。第三是美国，美国燃油车开始衰退，竞争力不行，但是好在底蕴还在，电动车特斯拉逼格世界领先。
第二梯队有四个国家，韩法中意，韩国产业链完整，燃油车电动车氢能源，车都有，但是逼格不高，好在技术基本没问题，可以排到第四，法国可以排第五，产业链不太完整，混动和电动也不行，在中国也是节节败退。第六是意大利，意大利汽车的优势是汽车设计还可以，虽然混动和电动技术上比不过中国，但是燃油车综合实力还是比中国强。第七是中国，发动机，变速器，电动车，混合动力，都能造，零部件企业有福耀，弗迪等，在国内，中国汽车已经打败法系，意系，所以实力其实被低估的。
第三梯队，英瑞印马等，英国和瑞典失去了猎豹沃尔沃劳斯莱斯等，汽车产业可以说溃败，产业链不完整，只能靠超跑撑面子，印度车，马来西亚车，就是个乐子，好在有猎豹路特斯的股份。
所以说中国车整体还是可以的，处于第二梯队，在上升期。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌评论的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌评论的2点解答对大家有用。
