摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测借车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测借车的解答，让我们一起看看吧。哈弗H8和楼兰怎么选？请问第一台车买福特野... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测借车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车评测借车的解答，让我们一起看看吧。
哈弗H8和楼兰怎么选？
这两款实际上不是一个级别的车，而且价位也差不少，虽然楼兰更贵，但是定位上只是中型suv，而H8可是中大型，还是来分别说说吧。
先说说大家不熟悉的楼兰，指导价为23.88-37.98万。这款车可以说是日产为数不多的“失败品”，销量的确很惨淡，车子我开过，确实很不错，但是刚开始的定位的确是有些偏差，那时候很少有人会花二三十万买辆日产SUV。
最大的特点就是舒适性非常好，日产的大沙发也是出了名的；动力的表现很不错，让你感觉好像开的不是日产，尤其是还有2.5T 245马力版本的车型；不过空间就不太让人满意了。
哈弗H8，指导价为18.38-23.18万，外观大气稳重，而且有很不错的通过能力，很多人也拿它和霸道比，爆发力的确是比霸道2700好一些，不过长期使用下来就被霸道甩的很远了，小毛病不少。不过内饰的用料和配置要比霸道好一些，销量不佳，品牌占了很大原因。
综合考虑，如果你没有越野方面的需求，那肯定是楼兰，楼兰车不错，就是定价太高了，而且现在优惠力度也不是特别大，真心不知道它想怎样！
H8底盘基本照搬奔驰ML，后驱，配智能四驱，需要时前轮自动加力，有一定的脱困能力，也就是说，在运动中底盘和奔驰感受相差无几，这个价位，后驱还是中大SUV基本没对手，但销量不好，楼兰销量更不行，重点在舒适，设计思想比较老旧，相比而言，楼兰的优点H8全有，但H8的优点，楼兰望尘莫及，车要自己开，不能道听途说，去试驾，要不借车开开，自己去感受，喜欢哪个买哪个。个人推荐H8
必上h8 h8奔驰ml同款后驱suv底盘有四驱可选 运动性通过性都比普通城市suv好很多 搭载了2.0gdit直喷双蜗轮增压发动机172kw360Nm还有绿静柴油2.0t高压共轨直喷双蜗轮增压发动机140kw420Nm两款动力都搭配了全球顶尖的采埃孚8at、博世安全系统、博格华纳4驱。h8是中大型suv售价18万到22万 楼兰是中型suv售价是25到33万 长脑子的都知道怎么选。
楼兰尺寸够大，和汉兰达一个级别了，坐着也舒服，唯一担心就是不结实，看看车重，比汉兰达轻好多，你不要给我说轻量化技术，捷豹全铝车身轻量化我相信，人家价钱在那，玩得起轻量化，你楼兰这么大个车才几个钱，哪来的钱玩轻量化技术?
请问第一台车买福特野马GT会不会对新司机很不友好？
第一台车买福特野马GT不会对新手不友好的，当然有几个前提！因为理论上来说大批量+后驱新手开起来确实比较难驾驭。
第一，毕竟是后驱，下雪天和下雨天还是要特别注意，不要看电影漂移很帅，真的你自己的车漂起来，对新手来说完全是懵的，要么乱打方向要么完全不动。
第二，还是下雪天，要换雪地胎。
第三，毕竟5.0大批量，5千公里之内不要去试S档或者赛道模式。
第四，开车一定要温和，你性格要温和，家用车的油门是用“踩”的，这种大排量油门只能用“点”，过弯千万不要给油，一点也不行。
第五，也是最重要的，家庭条件要好，以后买车可以继续升级，野马GT虽然是性价比最高的V8，但是毕竟也是V8，开惯了V8去开2.0T四缸会很难受，老是怀疑自己手刹没放或者电子手刹坏了。。
你一问这个问题，我就想起来我第一次摸福特Mustang GT的时候了。
那是我刚从事汽车编辑的第一年，当时编辑部有个惯例，就是新员工要帮忙取/还试驾车，因为我们经常需要问厂家借车做试驾，所以各种各样的车我们都可以摸到。
我刚进入公司第一个星期，我的主编就让我去还一台福特Mustang，那时候，它还叫福特野马，我主编当时就问我：“你驾驶技术怎么样？外面刚下完雨，这台5.0L野马敢不敢开？”
作为一个新人，肯定想在领导面前表现一下，我就拍胸脯保证：“绝对没问题！”
于是我就毅然决然地踏上了还车之路。
当时给我留下的唯一感受是：
“这车怎么这么宽？”
“这车视野怎么这么差？”
“***！！真有劲儿！”
不得不说的是，福特Mustang GT确实是一款外观非常拉风、动力也非常暴躁的车，拿现款车型来说，5.0L自然吸气发动机采用V型八缸排列，最大功率466马力，峰值扭矩556牛·米，采用前置后驱的驱动形式。
动力很强，但是并没有想象中那么难以驾驭，过弯的时候只要你不是刻意地给大脚油门，车尾还是很容易控制的。
想成为一个汽车测评人如何开始做？
如何成为一个汽车测评人
其实讲到这个问题，我自己没有太多的话语权，因为我还在努力成为汽车测评人的路上。不过结合看过的听到的资讯，站在客观的角度，我感觉作为一名合格的车评人应该具备以下几点特质：
第一，保持一颗事实就是的心，不要因为金钱而将你的初心给毁了（当然这个很难，就看自己的坚持度了）；
第二，要有扎实的汽车专业知识，泛泛而谈是注定不会长久的；
第三，要能说会道把枯燥的东西讲的有意思，这个属于个人软实力了，多练习是没错的；
第四，培养良好的心理素质，抵抗网络暴力
其实车评人并不像大家所想的那样容易，每个工作都有自己的难度，车评人背后找厂家借车做评测不容易，写剧本脚本不容易，拍摄和后期音视频处理不容易。
现在网络上做得比较好的，可以关注下《萝卜报告》和《38号车评》，这两档节目，目前看起来是比较成熟，研究后会有一定的借鉴意义。
至于个人如何快速成为一个汽车评测人，知乎上的回答：从汽车相关行业（汽车销售、汽车编辑）出来做测评，会有一定的专业优势；如果只是普通爱好者/键盘侠，需要多一层考验了。
1，先了解汽车知识，做好各大汽车厂家的品牌及车辆参数，分析好优缺点，认真测评，关键还看你是以文章评测还是视频评测，视频评测口才也是很重要的，文章就需要笔杆子好了，充分剖析，抓住观众心里，不要一味的好话，最好实事求是。
2，评测车辆的来源，车辆的动态，静态，等全方位评测，不要纸上谈兵。
你好。我也是刚刚开始做。并不算测评人吧。分享一下汽车知识。二手车知识。
第一你要有足够的车源渠道。
第二先去做。不要想那么多。遇到问题解决问题。还能越来越好
第三坚持。网络世界这么大。除非有团队，金钱支撑否则不可能很快就火。
我已经做了十多天了。目前最大的困难是文案和拍摄手法剪辑。这些都可以累计经验慢慢改善。希望对你有帮助。
车评人的车从哪里来？
一般汽车媒体从业人员的试驾车都是来自厂家，很多时候大家看到媒体替新车说好话，就以为是收了钱打广告，事实情况会比你想象中的尴尬。在如今自媒体比便利店还多的年代，能够从厂家圈到钱的并不多，偶然有商配稿（软文）写写，跑跑活动露个脸，是很多自媒体的生存现状。
那干嘛还要借车试驾呢？因为媒体本身也有内容的产出需求，同时要让厂家知道自己的存在，而借车试驾是一个比较直接的途径。
一般的试驾车是会由厂家委托一家公关公司代为管理，比如说A品牌的车，它找了Z为公关公司，那么A品牌车型（个别大的品牌会细分到某系列车型）的对外形象宣传，会由Z负责，当中包括试驾车对外的借还。
所以要想讨好厂家，先得处理好公关这一层面的关系。当然，现在很多混得不错的自媒体，本身就已经跟某些厂家有比较铁的关系，只要有一、两个金主罩着，养一个小团队是完全没有问题。其余的品牌只要稳着不闹掰，以后总有机会做切入。
再说说媒体借取试驾车的流程，通常是先取得想要品牌所属公关公司相关借车负责人的联系方式，然后表明媒体身份和车辆用途，一般只要是正常的媒体都能借取，主要是确保是否有能力承担风险。
我朋友说长安CS75PLUS这款车挺不错的，是真的吗？
长安CS75PLUS这款车，颜值担当，好看耐看，外观大气稳重，有特点。内饰也不错，中间大屏，车机互联（车和手机），电动座椅，GPS导航等等，配置应有尽有。车内空间也大。而且这款车在网上的口碑也不错。
用的是1.5T发动机，有手动6速和6自速自一体的。
安全性也高，胎压监测，疲劳驾驶，安全未系提醒，ABS，EBD（制动分配），ASR（牵引力控制），ESP（车身稳定控制系统）等。全系标配。
价格管网定在10.69W到15.49W之间。长安CS75PLUS是一款城市SUV家用车的首选，尤其是城乡结合部，底盘高。
其实可以和这款车相媲美的还有吉利博越，传奇GS系列等等，质量和用户体验都不错。
随着国内汽车工业，汽车工艺的进步。现在的国产车质量已经很不错了，其实如果没有国产车，现在有好多人都买起车，现在国家政策也不错。支持国产从我做起，祝国家越来越昌盛，国产车越来越牛🐮。希望大家支持国产车。我本人开的是一辆海马福美来。质量杠杠的。[赞][赞][赞]
一点都不真实，我有个朋友开的就是长安CS75PLUS这款车，日常行驶体验非常差，最关键的是经常出现各种小毛病，很影响心情。如果你考虑买车的话，你可以了解一下荣威RX5PLUS这款车，性价比很高，而且最近福利很大，55元可以享受5000元的礼包。
楼主可以看看新款的风光580CVT豪华型升级版，比起新款长安CS75（8月份的两款新车），价格差不多，但性价比更高，空间优势更明显，质保也更有保障。买来家用也好，商用也好，对动力的要求不用那么苛刻，因此这两辆车的动力对于日常用车来说都是足够的，配置方面，倒车视频影像新款风光580也有，而且它还有全景摄像头，视野盲区基本就不存在的，外加上定速巡航、无钥匙进入系统、远程启动等等这些能够提高用车体验，空间方面的话，风光580是7座的，而长安CS75是5座的，而且前者后两排的座椅可以放平，坐多点人或者装多点东西都可以，所以个人推荐新款的风光580~
到此，以上就是小编对于汽车评测借车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测借车的5点解答对大家有用。
