摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万左右的新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二十万左右的新能源车的解答，让我们一起看看吧。现在市面上的纯电动车，15... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二十万左右的新能源车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍二十万左右的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
现在市面上的纯电动车，15-20W之间的，有哪些推荐？
很高兴回答您的问题，这个问题最简单直白的答案就是看销量，因为销量高的车型产品竞争力肯定不会差，产品竞争力差的车型销量一定不会高，消费者都是拿真金白银去投票的，相信大众的眼光肯定没有错，下图为最新9月A级纯电动suv车型的上险量排名，威马EX5销量第一，广汽传祺Aion V销量第二，吉利几何C销量第三。
以上榜单中的前三名售价都是在15-20万的价位区间，而15-20万价位区间也可以说是纯电动汽车竞争最为激烈的区间，其中传统车企和造车新势力都有所布局，传统车企主要以比亚迪、广汽为头龙，造车新势力则是威马、小鹏为黑马，能在这个细分市场杀出一条血路的车型都不会太差。
威马EX5-Z
推荐指数：★★★★★
产品亮点：作为A级纯电动SUV最大黑马，威马EX5-Z一如既往的保持了超高的产品竞争力，这款车没有明显的短板，车辆外观，内饰，动力，舒适度，智能化，自动化及主被动安全等各方面都较为均衡，同级别很难找到产品竞争力更强的车型，并且在售价方面还有不小的优惠空间，综合表现最好，这也是威马销量拔得头筹的原因。
传祺Aion V
推荐指数：★★★★✩
产品亮点：高科技，高智能化是传祺Aion V的最大亮点，这款车可以说是传祺Aion LX的缩小版，尺寸和售价都下降了一个维度，这款车的黑科技是5G技术+L3级别自动驾驶系统，开过它会让你感受到为什么智能汽车会是汽车行业的一场变革，这款车的缺点有两个，一个是产品售价稍微高了一点，随便选配车辆售价就分分钟就上20万了，另一个是过于前卫的车辆设计是一把双刃剑，喜欢的人会很喜欢，讨厌的人看都不会看。
几何C
推荐指数：★★★★
产品亮点：今年改款换代后的几何C在市场上的表现提高了一个档次，一方面是续航里程提高了，另一方面是智能化程度提高了，几何C这款车在空间、尺寸方面都不如威马EX5及传祺Aion V，其他方面也没有太大的亮点，能入榜单前三我是有些惊讶的，或许这就是品牌的力量吧，另外，我不是很喜欢油改电的底盘设计，个人认为小鹏G3在产品竞争力方面要强于几何C不少。
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20万级纯电动汽车-推荐比亚迪
比亚迪品牌的新能源汽车为业内公认的技术标杆，这品牌的电动汽车技术优势体现在三个方面。
1：E平台率先实现了集电机、电控、动力电池为一体的模块化造车平台，是目前唯一一家完全掌握电驱核心技术并且能够平台化造车的车企。比亚迪的“33111”模式将传统（复杂而凌乱）的电动车底盘，一步到位的升级为“乐高级”平台；高度集成的平台优势在于稳定性的提升，以及平台轻量化水平的提升，同时制造成本也会低一些。
2：比亚迪新能源汽车采用的镍钴锰酸锂电池足够先进，这种三元锂电池在保证良好一致性与安全性的前提下，系统能量密度超过了160WH/KG。在动力电池领域与比亚迪电池在同一技术水平线的品牌并不多，CATL电池以供应数十家车企也只是实现了装车量超过比亚迪单一品牌20GWH左右。由此可见比亚迪电池的技术水平之高，而且在自主研发IGBT4.0模块的电控系统中，电池的放电效率也有明显的领先优势。
3：技术领域的领先也许对于消费者并无很大的吸引力，但是用车成本的可控总会有吸引力的。比亚迪旗下的量产车均提供电芯的终身质保，所谓电芯指电池组壳体内部的储能电池，称之为电芯只是为了与电池组硬件8年或15万公里的质保进行区分。电芯在使用过程中必然会出现容量的下降，续航里程后期总会受到影响。
更换1kwh的电芯成本约为1.5k左右，轻奢级的电动汽车总会有60kwh左右的容量，也就是说比亚迪汽车电芯终身质保等于在8年后“承保”了接近十万元的换电成本。目前没有附加条件可保证电芯终身质保的新能源汽车，可以说只有比亚迪做到了。所以出于用车成本以及换电对车辆后期保值率的影响，新能源汽车是可以首选比亚迪的，下面来看一看两台20万级的电动汽车吧。
秦Pro高功率长续航版本指导价为18.99~19.99万，NEDC测试续航里程为520公里，实测正常驾驶很接近测试值，以小于等于60公里的等速方式测试可以超出很多。车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，尺寸等级属于准中型三厢轿车；悬架结构采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，在轻奢级电动轿车中用独立悬架的选项并不多。配置方面高配版装备了部分L2级自动驾驶配置，低配版中规中矩。
宋Pro电驱版指导价17.98~21.98万，其中20万以下的版本未NEDC续航405公里标准，旗舰版为502公里，与同价位SUV对比水平相当。宋Pro车身尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm，悬架系统与秦Pro相同，配置水平基本相当不再赘述。SUV车型的制造成本高于轿车，所以在续航方面有所降低也是必然的。
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些主观看法及建议，新能源纯电动汽车15-20万的预算确实能选到市面上一些主流并且还不错的车型。
下面个人给您推荐一款车型“威马EX5”，推荐这款车的原因很简单那就是超高“性价比”，威马EX5在2018年年底上市，19年交付，再到中期小改款，已经是一个成熟度非常高的产品了，在销量方面也是去年新势力造车单一车型销量最高的一款，当不知道买哪款车时，汽车销量就是衡量这款车好坏与否的直观指标。
在产品力基本参数方面，这款车售价13.98万-18.98万，最高续航里程520km，电池容量69kwh，最大功率160kw，最大扭矩315Nm，电池方面使用的是宁德时代、天津力神等国际一流的电芯供应商。
设计方面这款车外观并没有多前卫或抓眼球，反而是相对圆润耐看的类型，符合大众的审美观，内饰设计方面总体还算简约科技。
回到性价比来说说为什么推荐这款车，我认为有以下几点，
1.超同级别车型的乘用空间及储物空间。
2.同级别独有的冬季续航增程系统及L2级别自动驾驶辅助功能。
3.中控大屏的海量APP应用和智能交互系统及OTA空中升级让车更智能。
4.所有车主都能享有动力电池终身质保权益，无需担心电池后期的问题。
我给你推荐一款车，就是比亚迪宋proev，我现在就在用这款车，说说这辆车的配置和我的用车感受吧。
动力充沛：动力充沛：起步的时候干净利落，推背感十足。即使在Eco模式下，只要舍得深踩油门踏板，车子给人十足的推背动力。而Sport模式，感应非常灵敏，动力随叫随到。红绿灯如果我是第一个，起步的时候即使用Eco模式，也往往能把旁边所有车都抛在身后。而如果用sport模式，不论在城市还是高速，超车都得心应手，超级爽！
在观漂亮：整个外观是我最喜欢，前脸、尾部造型都非常赞。全景天窗采光很好，冬天天晴的时候，整个全景天窗可以让阳光舒服的投入车内。配置丰富：19寸的轮胎。大灯度可调，全景天窗，定速巡航，可对外3千瓦放电，大屏幕智能屏，车机交互，远程操控，蓝牙遥控车等等，都很实用。还有后排座椅角度可调，中文车标及按键，后排座椅扶手等等。用车成本低廉：毕竟纯电车嘛。基本上都在家慢充。每度5毛多钱，折算每公里一毛多钱。
到此，以上就是小编对于二十万左右的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二十万左右的新能源车的1点解答对大家有用。
