摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测广告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测广告的解答，让我们一起看看吧。苹果又出新广告，却变成了“动漫大盘点”是怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测广告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测广告的解答，让我们一起看看吧。
苹果又出新广告，却变成了“动漫大盘点”是怎么回事？
苹果公司除了推出的数码产品备受全球用户关注之外，其为推广新产品而打造的广告，很多都具有比较高的可看性，广告中的一系列想法和创意令观众可以回味比较长的时间。
难道说真的就是所谓的“一流企业看广告”？
最近，苹果公司为了推广Mac，面向日本动画的爱好者们，打造了一个十分有趣味的广告视频，在这段广告视频中，将多部日本动画中，有出现角色使用Mac的场景剪辑到一起。
没想到，苹果公司的这个最新Mac广告，竟然成为了日本动画阿宅检验自己看番资历的测试题，这个广告中出现的所有动画作品，各位阿宅又能够认出多少来呢？
接下来，拾部君就来带各位开始这段测试之旅吧，各位阿宅可以将自己在这份测试中获得的分数，在评论留言区分享出来哦。
广汽传祺GE3 530，广告宣传可以跑410公里，实际跑200公里，可以告欺诈？
谢邀
如果厂商确实明确宣传了续航里程，那么实际里程与设计里程相差太大，可以告欺诈。
国产的电动车真的买不得，最好的也就是比亚迪和蔚来，实际上也和特斯拉根本不是一个时代的产品
这个问题比较复杂：
1.从一定意义上来说，这个宣传肯定是有问题的。可是，如果我们去***，就会遇到这样的一个问题，宣传中的400km是在什么样的路况下完成的？是在什么样的条件下完成的？而你开的实际的两百公里又是在什么样的情况下达成的？
2.无论如何，对经销商和主机厂来说，他们有的是理由和话术。你若告他，取证，太难了！这就跟油耗一样，都是标准路况下的！
3.好了，江湖套路多，买车需谨慎！
一般电子类产品（姑且也把电动汽车叫做电子类吧），他的续航都是在实验室条件下，遵循严格的设计条件，下得出的结论。就电动汽车而言，等速续航和综合工况续航测试方法不同，得到的结果会有很大的差别。但一般厂家宣传的时候都会取最大值，良心一点的会说综合工况续航。
关于这个问题有这么几个方面：
1、广告宣传的是日常的宣传驾驶里程，还是实验室的理想里程。
2、你是否有足够的证据证明你的车子没有问题，比如说人为损毁电池，保养不当，长期亏电，人为因素等等，能排除这些，你有足够的证据就可以投诉他。
3，对于车子本身问题，不知道你是不是刚买的新车，如果是，那可以告他销售不合格产品，拿到三倍车价的赔偿。
4如果你只是告他虚假宣传，那么工商部门会对他进行整改，情节严重的处于3-10倍广告费用的罚款。你也可以组织别的车主，一起提起民事附带赔偿，可以退车，可以赔钱。
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谢邀！
这是近些年，新能源车领域一个老生常谈的问题，是用户的痛点、是焦虑，也是厂商想要迈过的坎，更是事物发展中的矛盾！
是否
可以诉讼？！答案是肯定的，这是每个合法公民的享受法权，但诉讼前要明白这个问题的症结所在，以及在法律界所处的环境！
首先，由于各新能源厂商的技术储备、研发方向不尽相同，所以会造就天然不同的类别车，这是其天生属性。在研发环节，其提供的数据支撑是科学实验室极端理想条件下的依据(这和使用环境有较大差别)，从这个角度，这是厂商所能提供的具体、详尽，具有客观逻辑的第一手直接证据。其次，在推广和销售过程中，如无明显夸大、诱导型消费，那基本会被判定：无明显故意主观错误，遵循合法性、真实性、有效性原则！
最最最重要的是，在销售环节，在签订的正式格式文本中(一般主要指汽车购销合同)，有无逐字逐句的《关于现实条件下汽车使用里程的保障性承诺条款》，不用想，必定是没有的，因为合同本身就是在平等自愿的前置法条下签订的，潜在用户如感觉不合适，可以不签，这里谈不上霸王条约，所以，厂商既然已经符合了《合同法》的要约条件，就没必要在这点上自缚手脚！
其次，新能源车是近几年由于政策性引导才显现出井喷趋势，还属于初生事物，还没有具体的、体系化的限制性法条出台。另外，行政管理机关也暂时还没有出台相应的行业规范、标准、条例、规定等。目前，只能从《民法》中的《侵权责任法》和《产品质量法》中去引用相适应条款！
再次，用户本身是否符合用车规范指引使用车辆，用车环境差异等等等，但必须符合“谁主张，谁举证”的举证责任义务，也就说，你说你规范的使用了，要有相关证据支撑！
综上所述，暂无专业法律支撑，确权难，个人举证成本高，就是目前新能源车领域内的现状，我们只能期待更高的行业标准和自律，再就是随着新能源车的大发展，尽早诞生相应法律和规范！
希望我回答能帮助到你或者更多烦恼的人！
到此，以上就是小编对于汽车评测广告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测广告的2点解答对大家有用。
