摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国最豪华的汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国最豪华的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。丰田汽车品牌旗下的豪华品牌... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国最豪华的汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美国最豪华的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
丰田汽车品牌旗下的豪华品牌有哪几个？
1、雷克萨斯（Lexus）。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。
为什么美国豪车多？
美国作为一个汽车市场非常成熟的一个国家，他的市场关税率是比较低的，另外一个美国的本土，他自己也有很多豪华品牌的汽车，他不担心外来的品牌会对内的汽车产业造成各种的损伤，所以说他对汽车的管控是比较低的，另外一个他美国的基础设施，车辆的维修保养，还有还有那个消费关联的都是很成熟的。
奥迪是否称得上是和宝马、奔驰齐名的国际豪华品牌？
这个问题很有意思。从今天的市场观察，奥迪已经是和宝马奔驰齐名的国际豪华品牌。他们的价格，他们的品牌的议价能力，他们在全球豪车市场当中的销量，已经证明了这一点。
但确实，曾经在比较早的时期，奥迪还很难与宝马奔驰齐名。奥迪进入豪车品牌阵营，应该是1990年代前后的事情。当时的大众和奥迪，已经决心要把奥迪打造成一个全球知名的国际豪华品牌！而恰恰在这个时间，中国给了奥迪一个巨大的机会。
1990年代初，奥迪进入中国市场开始，和一汽建立合资公司，并在中国的高端消费人群当中销售。奥迪在中国市场不断的成为高端车豪华车的代名词。奥迪在中国市场的豪车品牌的印象，随着奥迪市场销量在中国市场的不断的扩大、累积，已经慢慢的和宝马奔驰，能够一较高下。
其实在宝马进入中国市场前后，宝马品牌还很难拿奥迪当做一个竞争对手。在宝马眼里，奥迪根本就不是同一个量级的品牌。然而，在中国汽车市场，奥迪品牌的形象已经经过多年的市场累积形成。国产化相对滞后的宝马，在中国市场，越来越感觉到难以追平奥迪在中国市场的销量。宝马越来越感觉到奥迪在豪车市场，或者说在中国的高端人群当中的影响力。在这样一种情况下，宝马不得不把奥迪认认真真的当做一个竞争对手。可以说，奥迪给中国汽车市场带来了巨大的贡献，同时，中国汽车市场，完成或者实现了奥迪的豪车梦想！
当然是啦，就算是在汽车的发源地欧洲，奥迪也是绝对的豪华品牌
作为德系三大豪华品牌之一的奥迪，在国内与宝马、奔驰被并称为BBA，是绝对的豪华品牌。当然这只是在中国市场，那么在其他市场呢？
（奥迪轿车旗舰——奥迪A8）
在BBA的老家德国，这里的情况与中国完全一致。德国人也将奥迪、奔驰、宝马视为一个级别的汽车品牌。只不过在德国奔驰要稍微高过奥迪和宝马半头，也就是奔驰的定位稍高点。
其实不仅是德国，整个欧洲市场都是将BBA视为一个级别的汽车，跟国内的认知没有什么区别。如果你看过欧洲的汽车评测节目的话，你会发现他们也是将BBA的同级别车型放到一起测评。
（奔驰C级、奥迪A4、宝马3系）
但到了大洋彼岸的美国市场，奥迪的认可度就稍低了。
BUT，BUT，BUT
美国人也同样认同奥迪是豪华品牌，通常美国人的车评也是将BBA放到一起对比。而且奥迪在美国绝没有混得那么惨，比英菲尼迪、讴歌、路虎卖的好多了。
中、美、欧是世界三大汽车市场，在这三个市场上奥迪都是绝对的正品豪华品牌，奥迪也确实是一个全球性的豪华品牌。
（2017年BBA全球销量排行，BBA依旧是全球豪华品牌的霸主）
有人把各个汽车品牌的对比比做一场奥运会的话，奔驰是金牌，宝马是银牌，奥迪是铜牌，并且跟银牌的差距很小很小，甚至在某些方面是并列，所以奥迪再不济，也是在那个精英俱乐部和宝马奔驰一块玩耍的玩家 ！
从数据角度来看全球豪华车销量2015年前五排名是宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃；2013年、2014年前三的排名是宝马、奥迪和奔驰。
这个排名反映了在全球范围内豪华品牌车买家对品牌的认知程度。
个人认为这个数据是最权威的，用数字反映了全球范围内买得起豪华车的人的心态 ！
也有这么一个说法：奔驰觉得自己是一个档次，奥迪和宝马比他低级。宝马觉得和奔驰一档次，奥迪比他低级。奥迪觉得自己和奔驰宝马一个档次 。
大众在国外几乎都是“偏豪华”车型，为啥只有中国人觉得它低端？
大众汽车在欧美市场定位均偏“低端”·并无高级感可言
曾经的一次车主***让大众汽车加上了“高级品牌”的标签，只不过画风看起来着实很诡异，因为车辆质量问题（自燃）找到电视台来曝光为前提，将“认为大众汽车高级”作为品牌作为购车的前提，加上比较有意思的表情，于是乎“高级梗”成为了讽刺大众汽车最常用的梗。
近几年里大众汽车又是问题频发，比如变速器顿挫异响与故障率高，帕萨特、迈腾、途观L与旗下斯柯达柯迪亚克的碰撞测试全数极差，发动机烧机油的问题刚刚好点，然而共振异响与漏油液的故障在全球汽车市场里都接连出现；至此大众汽车的真的变得低级了，越来越多的消费者、尤其是年轻消费者不再看好这个品牌，那么大众汽车在欧美到底算不算高级呢？其实大众汽车没有几款量产车。
等。
朗逸、宝来、速腾、凌渡、迈腾等系列知车型都是***车，宝来是捷达换名车、速腾也是捷达换名车，也就是说你认为高级的这两款车就是捷达；凌渡是上汽版本的速腾，朗逸等于宝来，这俩车同样是捷达的定位。
上面这款车就是美版的捷达，这个中网和那个表情……其起售价是低于1.6万美元的，换算后只是10万出头；这个价格看似也不低，但是要综合北美的DPI计算，按照比例换算的话，实际上真实的定位和日韩系车相同，众所周知日韩系车在欧美市场的定位都是低端车，在亚太市场其实也只是在日韩才会被认为高端。
帕萨特又如何呢？这款车的美版起售价不足2.3万美元，高配版本不足3.2万美元，这是2.0T&6AT版本的价格；换算后的指导价只是14~21万元，价格定位和速腾在国内市场的定位相当，帕萨特在北美市场的定位还是低端车。真正在北美市场畅销的车型主要是皮卡和豪华越野车，一般皮卡的起售价都在3万美元左右，双排大排量、后双轮或者大型皮卡的价格基本都在6-10万美元之间，更高级别的皮卡或越野车就更贵了。
不过这些车很显然也只是美国的部分精英阶层才能消费得起，而美国的低资产到负资产人数非常夸张，占比是相当高的，同时上下差距非常大；所以美国市场的主流车还是低端车，但是大众汽车的定位又不是最低，相比日韩系车的主力车型略高，于是销量也是非常之差。
大众区别对待中国和美国市场，这是一直以来的事实！
中国的汽车工业发展相对比较慢，近几年中国自己的汽车企业才开始蓬勃发展。在这之前，国外的企业大肆占领中国市场，通过品牌宣传等，获取了很大的利润。
大众在中国销售的汽车很多是简配的，所以大家会觉得它低端，而他们在外国的市场却参差不齐，尤其是像美国本土汽车企业发展很好，大众要想在美国做大做强，需要打动消费者，靠他们的质量、口碑。
也可以说，这种现象在过去是合理的，因为咱们中国的经济不发达，需要一些低端车型，现在咱们自己的车企发展起来了，我们多多支持国货，国外的企业再进入中国市场需要更多考虑中国人的需求了。
不需要***外国车进入，要让他们自己明白，中国强大起来了，不把产品做好就不要卖进来了。
大众在国外是偏豪华车型吗？我还是第一次听说
不过现在车企针对国内都会生产***车，满足普通家庭的出行需求。我个人认为像朗逸、宝来这种就是低端车（没有贬低的意思），也是中国***车。售价低，用料一般，毕竟一分钱一分货，10万左右就能拥有德系合资大品牌，这也是大众低端车在国内热销的原因。
而像迈腾、帕萨特、途观L这些在国内视为中端的车型，也是深受小康家庭的喜欢；再来诸如进口途锐豪华SUV，辉腾豪华轿车，在国内也深受土豪的喜欢。其实途锐虽然只需六七十万，但其实它跟保时捷卡宴这些豪华品牌是完全一样的，只是品牌不同。国人喜欢面子，喜欢豪华大牌，大众、保时捷、宾利添越、宝马，其实都是德系的，只是换标换壳而已。但是保时捷、宝马、宾利在我们眼里就是奢侈豪华品牌，而大众相对就是比较低端。像辉腾，什么叫低调的奢华，说的就是它。
买车管他豪华还是低端，适合自己最重要，有多少钱办多少事！
雷克萨斯属于豪华车吗？
雷克萨斯是不折不扣的豪华品牌。
也是为了保持自身产品品质一直坚持不国产的合资品牌。
最能代表品牌品质的当属旗下LS系列轿车和LX系列全尺寸SUV。
气场不输奔驰S和宝马7系，老款有12缸发动机的。
内饰极尽奢华彰显匠人精神。
这个级别的车型后排空间舒适度不用说了，坐上去就会觉得困！想睡觉！😊
LX系列SUV一点不输路虎奔驰等品牌的产品
内饰有点复古，但细节之处极尽奢华。
看了这两款车，还觉得雷克萨斯不是豪华品牌吗？😊
对于汽车而言，一部完整的汽车，一个高端的品牌，不仅仅是车辆本身高端，还有售前售后服务的高端。这一点在雷克萨斯这个品牌上表现的很明显，抛开历史成见，这个品牌的质量还是过硬的。
雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯是不折不扣的高端品牌。
最近推出的LS颠覆了人们对于D级车的看法
一提起豪车，国人比较了解的应该是BBA的德系车，像日系车大家聊起来，一般印象就是经济适用、保值率高，像雷克萨斯这样的品牌，实力虽然强，但却显得要低调得多了。
那么，雷克萨斯算不算豪车呢？我们还得从这个品牌的诞生说起。
雷克萨斯是丰田旗下的豪车品牌，是丰田当年为了打开北美高端车市场的秘密武器，一上市就销量火爆，超越了奔驰、宝马，自99年起，连续11年占据北美豪车销量榜首。所以，雷克萨斯不仅是豪车，而且是一线豪车品牌。
软、硬件都没有明显短板的雷克萨斯，在国内的销量没有北美那么火热，但也是逐年稳步上升，这与雷克萨斯坚持纯进口的方针有关，价格仍然是国内购车人的重要考虑因素。
不过，不国产的雷克萨斯2018年在华累计销量为16.05万辆，同比增长21%。这也创下了雷克萨在华销量的历史最高记录。
纵观所有的豪车，都有自己独特的优势，比如沃尔沃的安全，奔驰的舒适，宝马的操控，奥迪的官方。如果要给雷克萨斯一个特征词，那应该是省心。
雷克萨斯是丰田的高端品牌，当然，它属于豪华品牌！它所生产的车型包括:轿车、SUV、跑车，下面带大家了解一下雷克萨斯的热门车型！
轿车
雷达萨斯ES（29.80—49.80万）
雷克萨斯GS（45.90—79.90万）
雷克萨斯LS（88.80—238.80万）
SUV
雷克萨斯NX（31.80—56.90万）
雷克萨斯RX（41.80—86.90万）
雷克萨斯LX（139.60—146.90万）
跑车
雷克萨斯LC（126.80—138.60万）
雷克萨斯还有：轿车:IS、CT；SUV:GX；跑车:RC、RC.F，选择的车型还是很多的！
雷克萨斯，日系的高端品牌，绝对好车！有着相当好的口碑！和同级别车型相比，同样是耐用、安全、养车成本低、省心等，这是大家都认可的！特别是想买30万到50万主流的轿车和SUV的朋友，雷克萨斯车型是非常值得购买的！因为它的品牌价值高！👍👍👍
大家对雷克萨斯品牌、车型，有什么看法？欢迎留言、交流、点赞、关注，谢谢！
我很喜欢凌志，有种宁静无忧的感觉。我心目中高档和豪华之间还是有距离的。凌志应该属于高档车，而豪华车是那些马丁、保时捷之流了，他们比BBA和日系三雄要高出些。日本也有豪华车，例如丰田世纪。毕竟凌志属于那些普通家庭都能买得到的大众车型，如果非要说他豪华也可以的因人而异吧。
到此，以上就是小编对于美国最豪华的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国最豪华的汽车品牌的5点解答对大家有用。
