摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帝都汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帝都汽车评测的解答，让我们一起看看吧。二手房车怎么样？电动汽车到底好不好？沃尔沃... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帝都汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帝都汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
二手房车怎么样？
车友买了一辆拖挂房车，二手的，2015年上牌的，当时上路价35万，卖给他19万，这个房车特别新，据说一共住过七八次而已。
房车在国外很火，为什么在中国一直不温不火呢？
制约中国房车发展的根本是什么？
第一、消费意识问题。
第二、法律问题。
关于房车上路的法律问题，一直都是个真空地带，到底要不要上牌？怎么上牌？上高速怎么收费？拖挂房车时对驾驶证有什么要求？
每个地方标准不同，很乱。
消费意识的问题根本是什么？
是我们接触汽车的时间还太短，复旦有个人叫章瑞平，他曾经谈过一个观点，中国的汽车文化还处于幼儿园阶段，我们对汽车的定位还是：财产+身份。
汽车最核心的价值往往被弱化了。
房车车况这一部分则相对复杂，也是核定一辆房车是否值得入手的最重要部分。房车构成主要包含底盘和上装两个模块，底盘模块基本是选用乘用车底盘，一般在改装时不会对外观进行较大的改动，所以重点应放在驾驶舱、发动机等硬件部分，主要查看车辆磨损程度、是否有事故、是否存在故障等，建议请专业人员检测。上装部分就是指房车的箱体部分，主要是指房车的主要生活区域。这一部分相对底盘而言则更为专业，但目前却缺乏拥有相关资质的从业人员进行帮助，所以也是在购入二手房车过程中最困难的一个环节。主要是要选择一个正规的平台，我朋友在房车潮惠玩买过，房车质量还是比较好，品牌全，类型多。
二手房车可以买，性价比较高。对于一些想买二手房车的人来说，二手房车是值得买的，对于新手而言，二手房车其实是最“保值”的，自己玩儿一两年，赔不了多少还可以再卖出去。以上纯属个人观点，谨慎借鉴。
二手房车相当靠谱！
很多读者觉得车一定要新的，我最早买车时候也这个心理，现在想想，还是有点幼稚啊，车就是个代步工具，新旧能开就行呗。
总结一下二手房车的好处吧:
1.坑已经填平，您可以放心使用了。新买的房车，水电永远是不够的。二手房车水电基本都经过改造了，够用。这个坑如果让你自己去填，花多少钱先不说，学习成本可大了去了。
2.新车溢价部分，已经由前一任车主买单了，各种税都不存在了，很多房车报价水分很大，这也是为啥总有人感觉房车市场水深的原因之一。二手房车买到手的基本都是干货，二手车一般上装部分，都等于半卖半送了，很多车就是收个底盘钱。
3.事故车概率很低，很多房车就跑了一两万公里，就因为各种原因出手了，实际上车况是最好的时候，电器设施也没用过几次。
4.二手车出售，一般与车的好坏无关，与原车主对房车的理解有关，买的时候头脑发热，想的过于完美了，买到手落差感太大，用着没自己想的那么好，就出手了。买二手房车的朋友，一般相对理性，他知道自己要什么，毕竟有新车价格在哪比着呢，二手车买到手也没有太大的心里落差。
电动汽车到底好不好？
电动汽车只会越来越好，这是国家对能源安全的考虑，而扶持发展的产业，而我国是新能源发电量世界苐一，可控核聚变一成功，电大大的便宜，粮食可室内生长，灯光模拟阳光光合，稻谷栽秧后60天收获。想想就有无限的发展空间。
我是汽车行业制造者和设计者 从业快30年了 也开了快30年的车了 电车除了安全没有保障外 技术上目前没有办法解决起火爆炸风险 别的都可以 也正是因为出于安全考虑 我不考虑电车 我对车的重点依次是 碰撞后安全 汽车零件的供应商 零件的做工和品质 驾驶操控 全时四驱是必须的 至于好不好看这都无所谓
用车角度来说好和不好，看具体需求。95%用车环境在城市内，全年气温低于0度不超过1一个月，那么电动车还是很值得购买的，如果有长途需求，那么还是考虑插混或者纯油。适合自己才是最好的。
作为一个比亚迪秦plusEV500公里尊贵版车主，我就告诉你一个字——香。如果你开过以后，你就不会再想开燃油车了。动力响应快，安静，最主要的是开个几十公里几乎没有什么费用，某些情况下可以零成本。保养也是基本上没有什么费用，一年才一百左右。买了车也不用交税，除了保险，每年基本上不用花什么钱了。当然你如果要卖了它，那么它的折损是非常大的，那是因为好多人不知道它的好，所以会卖不出价，但是现在的电动车已经非常好，我完全可以开它个8年10年的，无所谓这个了。好多人还不接受电动车，就像清朝遗老，不愿割辫子，但是现在还有人留辫子吗？只要时间到了，这些遗老也会开电动车的。
电动汽车好不好，主要看个人的需求和用车习惯！
如果您家里有一辆燃油车，买一辆电动车作为城市代步使用，这还是不错的选择，首先电动车的续航以目前的标准，已足够在城区内行驶。其次电动车的驾驶特性非常适合城市走走停停的路况使用。而且出行成本更低，比燃油车划算。前提是家里或者工作的地方有充电配套，比较方便使用。
如果您作为第一辆车选购，不太建议选纯电动车型，可选插电混动。虽然纯电动的续航现在都接近五六百公里，实际也有个接近400公里的续航，但不能作为跨城市或者长途出行的首选。特别是今年国庆假期，不少地区的高速服务区上都有排队充电的问题。充电至少需要一个小时，排队就已经耗你两三个小时。在高速公路的服务区待3-4小时是什么样的体验。
所以电动车好不好，甚至该不该买，先考虑自己的用车需求以及车辆使用的定位。再考虑好日常使用车辆充电的条件，家和公司两个地方必须有一个能满足你充电的条件。
电动车技术、产品更新的速度比燃油车快，个人建议不要买太贵的车型，一般市场上20万以内的车型已经满足大部分家庭用车需求。
沃尔沃全新S60除了安全，还有哪些亮点？
看过《天龙八部》的朋友应该都知道，丐帮帮主乔峰最厉害的是降龙十八掌，但是他的打狗棍法也是江湖绝学，少有其他功夫与之匹敌。而在汽车江湖，沃尔沃全新S60正是像乔帮主一样的存在。
提及沃尔沃全新S60，大家印象最为深刻的应该是沃尔沃品牌最耀眼的标签——安全，但是全新S60的运动属性很少有人提及。很少提及不代表没有，在帝都一天的试驾活动之后，笔者认为全新S60的运动基因是表达得相当透彻的。
“魔毯”底盘，不同路不同悬架风格
首先来聊一聊沃尔沃全新S60的底盘悬架表现。我们此次试驾经历了城市道路、高速公路、盘山道路等多种复杂路况，全新S60悬架表现让人印象深刻。
在双叉臂式轻量化前悬、HRS液压减震系统、4C自适应底盘等多项技术加持下，全新S60的底盘就像“魔毯”一般。面对坑坑洼洼减速带，悬架是偏于舒适性风格，对路面的震动吸收过滤较为彻底；而在过弯的时候，悬架支撑力度增强，能够提供车身更充足的侧向支撑，让人过弯更有信心。
想入手一辆家庭版别克GL8，怎么样？
作为7座商务车无可匹敌的车型，GL8无论是从车辆的舒适性，可靠性，车型外观，价格等各方面完胜同类型其他品牌，最明显的就是销量说明了一切。下面来说说具体的优缺点。
一，品牌影响力，一线品牌本田，奔驰，丰田，别克，大众等都有七座MPV。这些品牌无论是从品质控制，购车面子等方面都没有问题。但保有量是决定的最关键因素。奔驰和丰田的商务车相对价格过高，不是所有人都能承受的，这个不光指的是购车价格，还包括维修保养价格。大众的两款车太过于小众，价格也不便宜。只有本田的奥德赛和艾力绅是大多数人选择对象。
二，别克GL8相对车长，对于操作有难度，但乘坐空间完胜，舒适性也很好，尤其是后备箱空间是其他两款无法比较的，外观也大气。至于车长操作不方便，时间长了习惯了就可以，反而经常开商务车的不习惯开小车，感觉很憋屈。
三，从油耗上，之前的老款别克确实耗油大，百公里15左右，毕竟车的重量放在那，但这也保证了高速行驶的平稳性。但自从17年新款之后，别克推出的新两款车型油耗普遍降低，基本上在每公里0.6元左右，对于这个大家伙完全可以接受，而且兼顾了经济性和高速的平稳性。
四，因为保有量大，维修保养成本就低，配件也好找。
五，至于最关键的商用和家用的考虑，随着二孩政策的实施，商务车走进家庭也是一个必然趋势，而且也没有家用和商务很明确的概念，看着顺眼不难看，坐惯了商务车的人，肯定首选商务车。
六，最近广汽新出的GM8应该目标就是GL8，号称取代GL8的传统地位，但有三点要注意，一是价格并没有明显的优势，差几万元并不能形成价格优势，作为挑战者，定价如果在15万左右可能还有点希望。二是后备箱空间太差，商务车没有后备箱是不可想象的。三是，作为国产品牌，品质和工艺有待验证，高品质国产新车前三年都没有明显的质量差异，但三年后小毛病比如异响等是非常令人头疼的，大多数国产车使用寿命明显低于合资品牌就是这个原因，只注重外表，不注重内在品质，注定不长久。
综上所述，短时间内能撼动别克GL8商务车的霸主地位的车型还没有出现，至于家用商用的问题根本就不成为问题，这只是一个习惯问题，一般的家庭首辆车基本都是轿车或者SUV，等到家庭多辆车出现，或者说车辆使用功能分化后，相信家庭购买GL8的会越来越多，大家也就不会把它只看成商用了。
作为别克GL8车主我建议你购买此车。
我购买此车后去过张北天路草原，去过乌兰布统草原，去过北戴河，坐满了6人，开着空调，都动力十足，令我意外的是在张北天路草原，爬坡时超途观，超日产，超本田等都不费力，而且油耗没有传说的那样高的吓人，我外出旅游时平均油耗最多不超过9个油，在城市日常行驶开着空调也没超过10.5个油，特别满意此车的动力和油耗。
别克GL8商务车不仅满足商用更能适合家用，三排做人也很宽松，后边放行李也很够用，所以，别人怎么说我管不着，但是我的亲身感受是非常满意的。建议你不要犹豫，选择别克GL8商务车绝对是正确的选择。
去年8月买的，正好一年。家里第四台车，平时就放地下***，就是为了节假日长途旅游买的。改装花了2万多，拖车钩，脚踏板，自来水，电子后视镜啥的都安装了，还屏蔽了自动启停，车内改了常电。。一年跑了二万公里，玩了好多地方，北京内蒙宁夏甘肃青海江苏福建，和大部分浙江地区。。。。。。。我之前开面包车长途旅游，家里还有两台五菱面包车，所以对比一下觉得gl8缺点是底盘低，空间小，第三排无灯光（最近改装好了），停车难。。。。优点是噪音轻座椅舒服，高速大长途不累，油耗可以接受。这么大的车空间却不大，一共五个人出游，二个是孩子，行李不少，不太放的下。后期考虑买个拖挂好些。去年路过宁夏石嘴山，高速地面都在大修，刚买一个月的新车烂路开了几十公里，中门异响，目前还没解决。，，
其实个人一直看好GL8，无论舒适性（座椅、驾驶、噪音），空间的大小都非常满意。个人准备退休带老伴全国各地旅游，我认为GL8是首选。但也有很多想法，平时就俩人出行，最好能把后排座椅放平好休息。建议别老是定位商务用车，那样会限制销售，现在个人买这车的已不比公司、单位少了（这一点可从改装店得到印证）。还有GL8的座椅设置应该多样化，如360度旋转座椅，六座设置，后排放倒变成床等等。我的几个朋友皆因为这个原因买了六座的夏朗。通用公司应与时俱进。
别克GL8在国内的MPV市场一直是大神一般的存在纵然后面有本田的奥德赛和艾力绅苦苦追赶，奈何他们两个的销量加在一起也难和GL8打个平手
但是在国内市场一直存在一个说法就是：GL8只适合公司用车商务接待等，个人家用并不合适，可能是这个观点对你是否入手GL8产生了一定影响吧，哈哈！那么从我这来说 我并不认同这个观点，我认为GL8家用挺合适的，原因有一下几个点
一：主流MPV中除了GL8外艾力绅尺寸最大，车长达到了4.9米，但是GL8比艾力绅长了30厘米，车长达到了5.2米，这长出来的30厘米被用在了第三排和后备箱的空间上，所以其他七座MPV我认为只有5个座位是有利用价值的，第三排通通是应急准备的，但是GL8第三排可以轻松坐下两个成年人，所以GL8才是真正意义上的7座MPV，不会出现全家出门旅行没人愿意坐第三排的窘迫局面，下面是两台车空间的对比图片
第二：GL8不适合家用的原因是维修比较频繁，毕竟美系车的品控口碑是挺差的，我以前收过几台老陆尊，发动机和变速箱基本都大拆过，你想想这每次维修不都是白花花的银子吗？但是我认为养车花钱是应该的，如果我们在乎养车花钱的话，为什么不买一辆五菱宏光神车呢，毕竟它也是七座MPV嘛！
结合以上两点我认为你如果经济上允许的话，直接入手GL8就可以了，祝早日提爱车！
到此，以上就是小编对于帝都汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于帝都汽车评测的4点解答对大家有用。
