摘要：
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新一代卡罗拉，8月8日上市，13万的价格能力挫新轩逸吗？
现在市场上最活跃的当属国产车型，国产车型更新换代的速度远远要高于合资车型，但是国产车型始终有换汤不换药的感觉，合资车型在国产车型的进攻下，也开始了换代热潮，最先开始的是大众朗逸，福特福克斯紧随其后，日产轩逸也开始上市，早就定好换代的卡罗拉神车也姗姗来迟，大众朗逸和福特福克斯已经开始稳定，现在就剩下后来者日产轩逸和丰田卡罗拉的博弈，两款新车外观都是主打运动时尚，主要进攻年轻人市场，两款车早已经是神车行列，在消费者心中都有很高的地位，所以两款车的博弈还是很让人期待的，日产轩逸全新的外表搭配原始动力系统，丰田卡罗拉全新外表搭配全新构架，从基础层面来看卡罗拉更胜一筹，但是市场反应还要看综合实力
丰田卡罗拉
外观方面：卡罗拉在上一代的外观设计就开始倾向年轻人，这点要比轩逸做的好，全新卡罗拉搭载最新丰田构架，整体外观运动时尚，从稳重的大叔变成了帅小伙
前脸：前脸采用了家族式设计，倒梯形的进气格栅非常大，但不那么夸张，远近一体的LED大灯炯炯有神，还是比较犀利的
内饰配置：内饰设计也加入了流行元素，整体简洁大方，悬浮屏的使用比较加分，配置方面也是比较丰富，整体的内饰配置方面和日产轩逸不相上下
空间动力：空间方面卡罗拉一直表现不错，这点和日产轩逸也是不相上下，但是座椅没有日产轩逸表现优秀，动力方面也是比较居家，所以说这两款车还是很难一较高下的
日产轩逸
外观方面：日产轩逸的外观相对来说要比卡罗拉大气，但是这也是因人而异，总体来说时尚运动不失稳重
内饰配置：轩逸的内饰改变比较大，相对于卡罗拉不相上下，两款车的定位是一样的，改变的尺度也差不多
空间和动力：轩逸的空间和乘坐在同级别还是没什么可挑剔的，动力方面中规中矩，没有什么惊喜，如果能够把天籁的2.0t装载在轩逸上，在同级别轩逸就没有对手了，思域也只能靠后站了，但这也会很尴尬，价格会很难定
总结：卡罗拉和轩逸都是同级别神车，口碑销量各方面都比较全面，所以两款车的博弈还是很难预知的，还要看长时间的市场反馈
卡罗拉和轩逸一直竞争十分激烈，虽然卡罗拉至2014年以来销量稍处下风，但轩逸的市场波动显然更大。而要问全新卡罗拉能不能力挫新轩逸，答案是有可能的。
总结下全新卡罗拉的特点，可以分为三大部分：
1. 全新卡罗拉基于丰田TNGA架构打造，这个平台以轻量化和超强的扭转刚度著称，并作为丰田重要的战略平台出过亚洲龙和凯美瑞。
2. 全新卡罗拉设计颜值很高，相比上一代偏中庸的设计风格，这一代的设计要更时尚。12.1英寸悬浮式中控大屏并集成丰田最新一代智行互联系统，符合时下的科技需求；后悬架也升级为双叉臂悬架，减震、抑制侧倾、后排乘坐舒适度等方面都会有所提升。
3. 动力提供1.2T四缸涡轮增压发动机和1.8L混合动力系统两种供选择，虽然账面数据与现款相近，但两套动力都采用了新技术。特别的，新车将主打混动。随着补贴政策退去，相信像卡罗拉这种既不会影响日常驾驶习惯、又能获得超低油耗的车型，会让人不少车主感兴趣。
当然了，如果全新卡罗拉相比全新轩逸定价更高，那就不好说了，毕竟这个价位的购买者很注重购买价。而且全新轩逸在舒适性上一直很有口碑，卡罗拉想要在销量上力挫轩逸也存在困难。
其实要我说，卡罗拉也不必与轩逸死磕，这两款车有着不同的调性。卡罗拉动力系统更突出，相信随着混动车型推出，在油耗表现上也能与轩逸一较高下。至于全新轩逸，它依然保留着相当好的传统，油耗和舒适性依然是主打。
而且这两款家轿明星车型在科技配置上已经完全超越了上一代，不再是那种平庸古板、毫无体验感的老旧产品。相信这两款车在未来依然是很强劲的车型，不管谁的销量更高一些，都不会让人意外。
我觉得，就算卡罗拉正式上市之后，其销量照样还是比不过日产轩逸，
这跟卡罗拉的定价无关，别说新卡罗拉的起步价接近13万，就算卡罗拉的起售价跟全新轩逸一样，都是10.9万，也照样白搭。
这倒不是说全新轩逸的产品力有多强，性价比有多高，第十四代轩逸全系没有定速巡航和后视镜折叠功能，最低配车型还是跟飞度和威驰一样的鼓刹，配置方面最大的升级就是由手刹改成了用脚踩的手刹，简称脚刹。
而全新卡罗拉全系标配8个安全气囊，全系由非独立后悬挂改成多连杆式独立后悬挂，配置更有许多重大升级，只是除了高配以外还是不带倒车雷达。当然，低配版的全新轩逸照样也是没有倒车雷达，而且还是鼓刹。
不论从哪方面来看，全新卡罗拉都可以全方面的吊打全新轩逸。
不过，理想从来都很难成为现实，不然，我早就成为联合国主席了！而商场如战场，卡罗拉更出色并不代表，它可以彻底击败全新轩逸，取得更好的销售佳绩。
轩逸从来就不是一款质量和性能都比较出色的车型，比如，最近十年之内，出现过大规模烧机油的，除了日产骐达，只有日产轩逸，因为它俩用的就是同一款1.6l自然吸气发动机。而从去年以来，因为变速箱的顿挫和异响等问题被投诉最多的，也不是来自于大众的双离合，而且来自于日产的奇骏、轩逸和逍客，因为它们用的都是日产自家的钢带式cvt变速箱。
但轩逸的销量就是比卡罗拉好！而且是一直都比卡罗拉好。卡罗拉除了变速箱跟轩逸一样爱吹口哨之外，其它方面的质量可是更稳的哦。
这是为什么呢？
因为轩逸的优惠幅度更大！这就是最根本的原因，没有之一！只要你去4s店买轩逸，那就什么都好说，优惠3万不够，那就4万来凑，4万还不满意，优惠4万5你看行不行？
全新一代卡罗拉还有十多天上市了，至于能否挫败新轩逸，需要看以下几点。
卡罗拉的定价。轩逸的定价为10.9万-14.3万元，而其中自动挡的的车型定价则是11.99万起，而卡罗拉12万的起售价是没有手动挡车型的，所以两辆车的起步价是基本相同的。但是由于雷凌的顶配价格是15.3万左右， 相信卡罗拉的定价也不会相差太多，所以顶配的价格会高于轩逸1-1.5万元左右。如果卡罗拉的定价相对较低，则可能大概率抢占新轩逸的市场。
轩逸的终端优惠有多大。由于轩逸一直以价格换市场的策略，所以在终端都会有非常大的优惠。而卡罗拉的优惠则非常稳定，而丰田搭载TNGA的车型优惠都非常有限，所以卡罗拉上市后的优惠可以肯定的是不会太大。如果轩逸优惠幅度大，而卡罗拉没有优惠的话，则对现在的市场销量影响不大，反之如果轩逸优惠不大，反而卡罗拉大面积优惠的话，则卡罗拉对轩逸会有非常大的冲击。
消费者注重点的是否转换。我们知道轩逸的卖点是大空间和舒适座椅，而卡罗拉则在安全性和质量方面有着明显优势，所以未来两车销量主要看消费者对哪方面追求更高。卡罗拉全系标配8气囊和TSS智行系统可以说是安全配置上该级别的杀手锏，相信在安全性越发深入人心的未来，卡罗拉会占到更高的高度。
所以，我认为在未来的市场上，卡罗拉会愈发迫近轩逸，因为轩逸手里只有一张降价拍，而卡罗拉在产品力，科技配置以及安全配置方面都有牌可以打。
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感谢邀请，对于卡罗拉和轩逸这两款车，在国内，轩逸的销量一直都是在卡罗拉之上的，因为轩逸其实一直是新、老两代车型同堂销售的。年款稍微新一点儿的叫轩逸，价格和卡罗拉差不多；年款稍微老一些的叫轩逸·经典，价格要比卡罗拉便宜一些。
比如，今年7月16号，全新一代轩逸上市之后，它的老款轩逸并没有停产，而是改名为轩逸·经典，而它的老款轩逸·经典则正式停产。
所以说，无论卡罗拉的价格如何定，它面临的始终是轩逸和轩逸·经典两款车的夹击。
我们再来聊聊全新一代轩逸，其实全新一代轩逸在三大件方面的升级并不大，发动机同样是1.6L的HR16发动机，匹配CVT变速箱，采用前麦弗逊独悬、后扭力梁非独悬。它的升级更多地集中在外观和内饰这些方面。
同时，全新一代轩逸低配车型的后轮采用鼓式刹车、自动挡车型全都把手刹换成了脚刹。很多朋友对这两个改变也是非常有意见，我也能理解，因为你三大件改变不大，非要做一些花里胡哨甚至是减配的操作，真的就让人受不了了。
所以，全新一代轩逸唯一能拿得出手的地方就是外观和内饰，号称“小天籁”，确实比老款进步很大。
但是我们回过头来看看卡罗拉。
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