摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于12万左右的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍12万左右的新能源车的解答，让我们一起看看吧。12万买纯电动汽车跑滴滴哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于12万左右的新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍12万左右的新能源车的解答，让我们一起看看吧。
- 12万买纯电动汽车跑滴滴哪个车合适？
- 如果车市刺激政策执行，12万能买到最好的纯电动是哪款？
- 现在优惠及补贴后，在12万到20万的新能源油电混合车有哪些？
- 8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？
12万买纯电动汽车跑滴滴哪个车合适？
对于12万元能选择的品牌不是很多，如果要跑滴滴，肯定是要续航长的，你可以看一下北京新能源的EU 5系列，这个车续航有400多公里，并且它的价位也在12万元左右，是属于A级车，还有就是长安的逸动系列和北京汽车这一款也是处于差不多价位的，并且也是A级车，续航也有保证
如果车市***政策执行，12万能买到最好的纯电动是哪款？
12买纯电动汽车选择性很多，建议首先买大品牌市场占有率高的，近期消量大的。再有现在纯电动汽车越来越好，专业化，所以不要买油改电的车。我推荐比亚迪，上汽荣威，广汽新能源安埃S，北汽车可以考虑但故障率高，至少我周围买北汽车都多少出现小故障。我是今年4月份买的广汽安埃S，我被它的外观尤其是内饰所吸引，就下手了。其实现在品牌同价位续航的车都不相上下，凭自己感觉喜欢那个就买那个。
1、吉利帝豪EV500，品控不错，续航400+，动能回收明显，行驶感觉好，悬架偏硬，可以打几次曹操专车体验下。
2、北汽EU500，外观没的说，续航400出头，家用足够。
3、秦EV450，外观新款，比亚迪品控好，电池续航有保障。
很高兴回答你的问题。
12万我推荐奇瑞如虎Ｅ，理由如下：
1.车辆官方报价为补贴后12.59万，现在还能享受3000元电费补贴，2500元的充电桩，6000元贴息免息政策，4000-10000的置换政策，各4S店还有自己的优惠，上路也就12万左右，在价格上适合。
2.同级独有的配置，作为一款suv纯电动汽车，瑞虎E采用的是前麦，后四连杆独立悬架。该车配备的是升降式换挡旋钮，既高端大气上档次，又体现新能源汽车的科技感，同级独有。另外配有18寸的轮毂，LED大灯，后视镜自动折叠，天窗，真皮座椅，互联智能车机系统。
3.车辆续航等速续航能达500公里，综合续航能打401公里，足够平时代步使用，带有快充端口，外出高速也不怕，最高时速能达到160km/h，用于ECO和运动两种驾驶模式。
4.用车无忧，该车辆享受“三电”终身质保，不用再担心换电池带来的苦恼，并且最近好像还推出了终身免费检测的服务政策。
最后，建议去4S店试驾，只有自己真正体验了才知道是否适合你，如果觉得我说的有用，请点赞哦！
现在优惠及补贴后，在12万到20万的新能源油电混合车有哪些？
买新能源汽车一定是跟着国家政策走，否则一辆车要花不少费用的：新能源汽车的补贴标准在2017年大幅降低过一次，而在2018年进一步缩减百分之三十。2020年将会取消对新能源汽车产业的补贴。
2018年的新版补贴标准：单车补贴金额=里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。
1、续航里程
2、电池能量密度
三、车辆能耗水平
这里面有复杂的计算公式，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下门槛条件：
（1）m≤1000kg时，Y≤0.0126×m+0.45；
（2）1000<m≤1600kg时, Y≤0.0108×m+2.25；
（3）m>1600kg时，Y≤0.0045×m+12.33。
8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？
两款车型对比的，果断选择比亚迪。
一直以来，日产·轩逸都以出色的成绩霸占国内轿车销量排行榜前三，甚至一度稳居首位。正是在这样乐观的情况下，同时基于国内双积分的要求背景下，日产索性将聆风上的那套纯电系统搬到了了轩逸上，推出了轩逸·纯电。本想借着轩逸的势头，这台合资纯电动车的销量必然表现不俗，但实际出来的结果却叫人大跌眼镜，产品推出初期，高昂的售价已经决定了其将被消费者抛弃，所以才会有现在8万的售价。
虽然轩逸·纯电上的这套动力系统源自此前全球口碑极高的纯电动车——日产聆风。从动力部分来看，轩逸·纯电搭载的是单电机动力羸弱，最大功率仅80kW，峰值扭矩为254牛米的数据，这样的动力参数放在日产聆风这样的A00级车上没有多大问题，但是放在A级车的轩逸上就显得不太匹配了。
此外电池组的容量则为38kWH，据官方显示续航里程为338km。如果车主能够一直保持在60KM的匀速行驶情况，那么续航里程可以达到389km。但我们都知道，这个情况基本上很少会发生，大家平时开车谁会一直按照一个车速行驶，路况条件也不允许啊。这种落后于市场的水准，从一开始就注定日产轩逸·纯电的表现不会太过出色。
近年来比亚迪在新能源市场做的可谓风生水起，甚至有人抛出比亚迪就是汽车界的华为。但从电动车产品来说，比亚迪是有一定的技术实力可以匹敌行业竞品的，并且在电机、电控、电池三电技术方面拥有绝对的自主知识产权，也就意味着可以有相对强的技术实力。
12万左右的比亚迪可以购买秦EV了，作为主要针对家庭出行和***跑滴滴的车型，这款车在市场上销售超过了10万台，特别在出租网约等出行市场得到了充分的验证。比亚迪秦EV提供一台最大功率100kW，峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机。电池组方面提供的是53.1kWH三元锂电，续航达到421 km，充满电基本可以满足一周通勤需求或者网约车的一天运营。
怎么就不能好好支持国产车，我直接就用唐，非常好开，坐的也好。正好，我上一部就是轩逸，说实话，开的也舒服，就是车有点软。现在国产车跟合资车比一点不差，甚至还好，为什么不支持。如果唐是合资车的话，至少是40万的价格
建议你还是买比亚迪秦plusdmi.
第一点:在电动领域,比亚迪处于全球第一梯队,全球电动大巴目前是领头羊地位,在特斯拉火起来之前一直是新能源的领头羊。日产轩逸的电动车才刚起步,质量跟技术都比不上比亚迪。
第二点:比亚迪三电系统做的比价完善,而且电池也是自主研发生产,刀片电池目前是市场上最安全的电池。轩逸用的电池应该是三元锂电池,三元锂电池的特性不稳定,容易发生自然爆炸，看重安全更应该选比亚迪。
第三点:目前纯电动车的续航很多都是续标,标400续航，实际使用可能只有200多，会让你存在续航焦虑,但是秦plus dmi是超级混动,可加油可充电，不存在续航焦虑，而且亏电情况下，官方油耗3.8L。如果你是因为价格原因,你最好还是买一台8W左右的燃油车比轩逸的电动车好。
8万块应该是轩逸燃油版的基础售价，纯电版即使优惠也要十二三万起步，和比亚迪秦Pro EV、秦PLUS DM-i两款车的售价相当，但不管怎样，都不建议购买，尤其轩逸纯电。
出品／平门知事
作者／二哥
图片／网络
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纵使是燃油车，试驾时间也不认为日产轩逸能比比亚迪秦燃油版工艺和品质更好，电动车更是如此。
日产轩逸纯电
至少，在外观与内饰设计、乘坐空间、功能配置、续航里程等方面轩逸纯电都无法比亚迪秦Pro EV相提并论，稍有安慰的只是比秦Pro EV 53.1kWh电池组容量小一些的38kWh电池组，理论上可能会在更换成本上淘一点儿便宜。
当然，这也不意味着比亚迪秦Pro EV就比轩逸纯电值得购买。
根本原因在于，表面上电动车看起来百公里耗能低，比较省钱，但事实上除了难以满足长途出行需求、转让困难之外，每千瓦时一两千元的电池更换成本、极低的保值率等问题，让整车全寿命总耗费或说总支出比燃油车更高。
到此，以上就是小编对于12万左右的新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于12万左右的新能源车的4点解答对大家有用。
