摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源纯电动轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源纯电动轿车的解答，让我们一起看看吧。新能源性价比最高的轿车？为什么纯电... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源纯电动轿车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源纯电动轿车的解答，让我们一起看看吧。
新能源性价比最高的轿车？
说到新能源车的高性价比，肯定希望在享受补贴之外，续航表现也要足够给力，整体品质和技术出色，这样才能算得上高性价比的新能源车，那么符合这些要求，就要选择大品牌的插电混动轿车，因为插电混动在续航上具有先天优势，比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV，续航足够长，最高可以超过1000km，关于技术和品质这方面，上汽大众出品肯定无需多说，而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪，看得出来国人对于上汽大众非常信任。
帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承，属于典型的德系中级车设计风格，足够大气有面子，而且德系风格不仅适用于家用，对于出席一些商务场合，帕萨特PHEV也不会显得格格不入，这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐，当然回到你的问题上，这也是其高性价比的表现之一。
搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换，纯电动续航模式比较适合日常出行，63km的纯电动续航里程在城市使用完全足够，当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦，帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦，如果只是用于城市出行，那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电，省去麻烦不说还很省钱，足以证明其高性价比表现。
当然帕萨特PHEV与帕萨特一样，同属于中级轿车，车内空间表现与用车体验，都比普通家用轿车更加舒适高级，中控屏除了提供常规的科技操作之外，还支持一些专为插电混动车型设计的功能，比如切换驾驶模式，或是查看续航里程、电池温度等等，以便驾驶者随时了解插电混动系统情况，方便及时加油、充电或是调节电池温度。
说到电池系统方面，上汽大众对于技术上的把关一向严苛，才有了如今的口碑和销量表现，对于插电混动车型的技术把关同样很严格，比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目，项目数量多且检测覆盖场景广泛，虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求，不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企，更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准，而非国家制定的标准，因此检测要求就更加严格，相比较那些按照国家标准进行的品牌，上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。
为什么纯电轿车很少？
新能源纯电动汽车数量少，总结以下几点：
1、充电难、充电慢由于当前新能源汽车暂未遍布全国，因而非常多城市或地区基本都缺失供新能源汽车充电的充电桩；
2、理所当然给汽车充电不太方便，除此之外，新能源汽车动力装置系统并非很成熟，充电比较慢，大多数需要数小时，这样就不太方便；
3、续航行程较短，对使用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，理所当然汽车持续驾驶的行程也可能会受限，大多数不可以实行较长距离的驾驶，售后服务还不成熟
新能源汽车的类型价格要相对于汽油车的价格较高，而且价格普遍都在20万以上，就算是经过补贴之后，价格也都在十万多左右，所以对于这种车来说，他的销售价格是非常高的，如果换成燃油车的话，可能不到十万块钱，我们就可以购买下来。消费者再结合一算，可能是汽油车更加的省钱。
而且，新能源汽车面临一个问题，如果在使用新能源汽车的过程当中，想要在夏天开空调，冬天开暖风的话是非常非常耗电的，如果驾驶这样的汽车出了一趟远门，可能随时都要面临没有电的问题，而且我国现在的充电桩并没有说全国普及，所以很有可能车辆开到半道没电的情况是非常危险的。
所以，在结合这些问题之后，国人更加倾向于汽油车，性价比还是安全度上也更加信任汽油车。还有很多网友反馈自己购买的新能源汽车，每一次充电都需要耗费非常多的时间，远远没有修车，加油，来的快，如果出门遇到了急事，汽车没有电的话，需要在路上就浪费了很多时间，他并没有真正意义上达到能给人提供便利的情况。
到此，以上就是小编对于新能源纯电动轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源纯电动轿车的2点解答对大家有用。
