摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌真多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌真多的解答，让我们一起看看吧。国内有多少汽车4S店？他们的生存状... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌真多的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌真多的解答，让我们一起看看吧。
国内有多少汽车4S店？他们的生存状况如何？
4S店模式起始于1999年，它的含义为:整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈。它的成立结束了汽车销售的区域总代理制度。4S店作为厂家与消费者之间的桥梁，承担了从销售到售后及客户维护等的一系列工作。
4S店成立初期的盈利模式基本分为三大块：进销差价、售后配件差价及工时、厂方返利。它的诞生初期是处在整个汽车食物链的中间，最上层是汽车厂商，最下层的消费者。21世纪初汽车市场还是买方市场，各种加价提车、找关系提车，所以最下层的消费者没有太多的选择。而作为中间层的4S店，在销售端赚的盆满钵满。
而到了2012年左右，整个食物链开始发生一些变化。4S店开始从中层向底层转化.随着汽车市场的不断发展，各种资金不断涌入，疯狂的开设新的4S店。同时厂方为了抢着市场份额，也在不断的投资新的产能。但随着国内经济增速的放缓，汽车成交量的增长正在放缓。但厂家投资的新生产线不能空置，新的4S店也已经开始营业了。厂方不断将新增的产能分配给各个4S店，不完成目标就要面临取消授权关店。同时消费者的选择也更加的丰富了，更多的品牌，同品牌同城有更多的4S店。而4S店面对源源不断地暴增的库存，只有以价换量。从近几年来看，奔驰、宝马品牌4S店略好过奥迪，，日本品牌的本田、丰田、雷克萨斯品牌经营状况最好。国内自主品牌及美系、法系、韩系品牌4S店经营状况堪忧。
丰田，本田，大众，日产，BBA等等，经营状况都不差，而韩系，法系基本是要告别中国市场了，现在的4S店主要利润点不在车价上了，竞争太激烈了，一般都是保养，维修，保险，地皮升值，这些方向挣钱
中国有多少汽车厂家？
中国现在有120家汽车厂、33家轿车厂。1中国第一汽车制造厂2中国第二汽车制造厂3中国汽车制造厂4北京汽车制造厂5长春第一汽车制造厂6柳州特种汽车厂7郑州轻型汽车制造厂8南京汽车制造厂9北京三兴汽车厂10东风汽车厂11奇瑞汽车制造厂12上海新华汽车厂13烟台汽车制造厂14江淮汽车厂15南京汽车厂16红星汽车厂17广州丰田汽车厂18保定长城汽车厂19哈尔滨轻型汽车厂20上海大众汽车厂21长春汽车制造厂22汉阳特种汽车制造厂23北京凯特专用汽车厂24长沙芙蓉汽车制造厂25福建东南汽车厂26济南汽车制造厂27上海通用汽车制造厂等等
广汽、北汽、上汽、一汽，还有一些国内独资车企，比如奇瑞、比亚迪。综合实力排名会怎样？
说实话，一汽、上汽、广汽、北汽、二汽如果把合资品牌去掉，他们可能什么都不是，中国用市场换技术的汽车工业真的是有问题的。还好有长城、吉利、比亚迪、长安（虽然也是国气，但他是中国品牌比合资品强的唯一国汽）、骑瑞这五大家自主品牌还是合格的！
其实老是国内比，没什么意义，因为参与竞争的不止国产，要比就跟全面的比，国产车起步晚，最近几年是有长足进步，起码发动机不用总是外购别人的了，自己也可以研发制造了。但是也要看到差距，我们不能因为刚刚搞出缸内直喷就满足了，人家丰田和大众的混合喷射都已经用了多年，更不用说两田还有自己的混动，这方面国内都完全没个方案出来，很多人的车开起来还是要求稳定省油，也有要求性能的，但是这方面我们同样差得远，革命尚未成功，同志仍需努力，别耗子动刀窝里反，把请水军的钱花到研发上，才能走的更长远。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌真多的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌真多的3点解答对大家有用。
