摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产模仿国外汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产模仿国外汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么国内一些品牌喜欢模仿... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产模仿国外汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产模仿国外汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么国内一些品牌喜欢模仿国外车型，难道就不能自主创新吗？
- 有没有国产的跨骑摩托？没有任何国外技术？
- 双环汽车SCEO曾因模仿宝马被告后倒闭，为什么模仿众多汽车品牌的众泰却没倒闭？
- 为什么吉利非要抄袭Rav4和卡罗拉底盘，就不能自己开发呢？
为什么国内一些品牌喜欢模仿国外车型，难道就不能自主创新吗？
谢邀！这个问题可能在很多领域都存在。首先，创新是有成本的，是要付出代价的；其次，有一个用户感受和品牌认可问题。现在汽车就是个技术应用产品，而我们有大规模的制造优势，可显著降***造成本，进而形成价格优势。因此，拿来主义是最优选择。也许，把应用技术发挥到极致，这本身又是另一种创新。
陋见，供批判。
先申明立场，只会模仿或者抄袭，并且质量完全不过关的车企是绝对不应该的，应该谴责的。
然后我们来看看日本汽车工业是怎么起步的。
目前汽车巨头丰田TOYOTA的第一款量产原型车叫AA
长这个样子，是不是很不“日本”，因为这款车就是几乎完全***了雪佛兰子品牌DeSoto的一款车型Airflow。
长这个样子，是不是更丰田的AA几乎一模一样。
当然丰田“抄袭”的并不只是外观，发动机***了雪佛兰的发动机，底盘则是***了福特的。
为什么模仿外国车外观设计？这个问题首先就说明外国车外观的受欢迎程度，所以导致一些国产汽车企业放弃了自己的外观设计。因为之前很多国产车的设计大家也都看到了，都不是很受欢迎，所以在一定程度上导致了销量的下滑。众泰汽车算是最开窍的，算是汽车模仿界的开山鼻祖啊，像陆风！力帆等汽车对国外热卖汽车的外观模仿虽然得到了不少的讽刺，但是却有一定的引流促销成功作用。所以说，这造就了一定的自主创新的止步不前，对于个别企业短期发展来说有一定的好处，但不是长久之计。对于中国整个汽车行业发展来说，这种做法着实是一种不太明智的举动，所以说仁者见仁 智者见智吧。
有没有国产的跨骑摩托？没有任何国外技术？
主要还是，1978年后，放弃自主研发到2000年也跟着外国企业讨技术这是国企这样的做法直接毁了飞机汽车发动机。
现在民企摩托车，也就升仕有研发的精神信仰，还有吉利收的钱江。
以后国产摩托车，很多技术都会用新技术的其中大多数都是中国自己的，电喷系统肯定会有国产的，这得看吉利和政府了。
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有没有国产跨骑摩托车，没用任何国外技术的车型？
对于国产摩托车来说这样的需求可能很难实现，也就是说没有题主想要的车型，即便它从每一颗螺丝钉都实现了国产化，但依然摆脱不了外国技术的影子。
首先，摩托车它本身就是一个“外来物种”，所以在它的基因里就有外国技术。从前期设计，模具开发，车架焊接，发动机组装，产品用料再到总装成型，每一个环节都会涉及到国外技术。
比如摩托车生产线并不是我们研发的，再比如发动机内部零件，只要是靠谱一点的车型都会采用国际大厂作为供应商，在这样的前提要想实现百分之百纯自主制造难，有这本事国产摩托车早已傲视群雄了。
如果不信我们在来看一看，我们身边比较常见的小排量车型，这类摩托车所采用的动力总成无外乎两种，顶杆机和链条机，不管它们的外形如何变化，发动机排量逐级提升，但技术归根结底都是来自于日系车型，当然有些国产品牌，在这个模仿的过程中将动力总成的性能提升了很多，但它的底子依然是以这两款发动机为基础的。
再比如目前国四摩托车比较核心的电喷系统，基本上也被国外企业给垄断着，虽然国内的自主品牌车型也研发了一些电喷系统，但因为数据不够完善的原因，只要是一些主打车型，依然还是会采用性能更加稳定的国外大牌系统。
再比如一些原创度很高的自主品牌车型，在用料上根本就没办法摆脱，国外技术的影响，不说别的我们就说轮胎，虽然国内的轮胎企业也比较多，但它们核心的技术依然是在跟着别人走，根本就无法实现绝对意义上的自主，它同样和摩托的生产过程一样，你的花纹可能是独一无二的，但生产设备绝对是别人的，如此一来整条轮胎中就包含了别人的技术。
所以严格意义国产摩托车整个车系中，你就找不出一款绝对意义上完全自主的车型，即便你的发动机和外观原创度很高，但生产过程中就会依赖别人，因此绝对意义上没有国外技术的摩托车没有。
即便哪个厂家有能力(更何况没有)，造成了这样的一款摩托车，也会被市场所淘汰，因为现在国产摩托车拼的是名牌，性能表现，并不是完全意义上的自主技术，市场需求是不允许它展现个性的，更何况机车，基本上就是我中有你，你中有我，实现共同发展协同作战。
不信你看看国际大牌摩托车，绝对意义上百分之百自主的几乎也是没有的，它本身就是一个组装工厂，你再牛逼也要使用别人的机油，再厉害也要装配其它厂家的配件，不可能每个零件都去投一个厂进行研发生产，宝马还找隆鑫代工呢，所以懂得融合更能精益求精，当然掌握绝对意义上的核心技术也是很重要的，只不过国产摩托车还没有到达这个高度。
双环汽车SCEO曾因模仿宝马被告后倒闭，为什么模仿众多汽车品牌的众泰却没倒闭？
因为双环的质量太差，而且没有形成像规模的4S店，车型还少，只有SCEO，来宝SRV，小贵族，而且款式基本万年不变，配件独特，很不好配，慢慢的就淡出人们的视线，卖不掉车，亏损太多就倒闭了。
众泰目前资金链已经断点了，欠薪超过三个月，大量技术工流失，欠配件供应商大量资金，已经停产快半年了，全国经销商都在卖库存车，更有大量快2年的库存T700，很多经销商退网，，，快凉了
双环佬们应该反思——为什么CEO全年销量只有几千辆 我做企业我只位爱车人而且还囊中羞涩就我关注而且分想买SCEO俩年内也买起但我直在关注双环期待它能为老百姓造出物美价廉车可几年观望我愈来愈失望双环离我期望去 可否认双环靠模仿起家这本无可厚非就日本韩国些汽车企业都如此发展起来双环来宝S-RV就曾经因模仿本田CR-V把自己弄官司缠身后炮走红让这个名见经传企业赚个金银满钵就此起家可有定积累后双环发展计本应走正途就那模仿本就已行为种急功利事情在企业原始积累时期种作为非常手段存在我从S-RV到sceo直在期待期待双环能把存在问题质量销售售后东西完善让为我们中国人也能坐空间外形靓丽质量优良价格适宜越野车来可期望越失望也就越在哈弗年销量已经超5万辆时候双环SCEO只有区区千辆时候双环又搞起双环贵族在张旗鼓折腾半年之后与奔驰Smart神似外形及其超预测定价让双环贵族获前所未有关注度看来双环要把模仿路线坚持到底啊可在国内尚且没站稳脚跟双环就想模仿几个知名品牌车型做法无非抱捞笔笔心态种视自身利益于切而全然忽悠消费者心态如若如此双环在前两个模仿车型赚取笔菲收入后为何静心来细细思量塌塌实实走真正自主研发之路或认真把自己那俩辆SUV模仿其实款车如能做也可以支撑这个企业正常发展想捷达桑塔纳已在中国卖20年依旧07年家轿销售冠亚军双环依旧模仿双环现在依然拿出足够资本还双环这个自打民族品牌企业意图并非在此 双环这样企业必要如此心急否则就会引证那句谚语——心急吃热豆腐在民族品牌发展路子奇瑞吉利华晨等自主品牌分网销售方式就学习最榜样这也质量生存基础而服务竞争关键这句话最注解对于绝数注重汽车本身质量售后服务消费者也许对贵族价嗤之以鼻而对于些侧重关注价格消费者可能刚开始也会被贵族超价诱惑这都情理之中事情权衡者贵族市场空间到底有结局应该难揣测应再走SCEO老路毕竟银样蜡枪头经起时间考验市场会让质量车生存我国民族车辆提质量只时间问题 说这么满话证明我仍有期待爱之深恨之切吧毕竟爱辆车也难忘却我还期待双环能够做作强送双环管理层句话踏踏实实做人认认真真造车我将继续观望
为什么吉利非要抄袭Rav4和卡罗拉底盘，就不能自己开发呢？
这娃的事，本来不想说话的……
可看见“抄袭”俩字，我就火冒三丈……
你这模样是不是也是抄袭……
总说国产车企抄袭……难道，我们非得把汽车设计成驴形，马形，牛形，三角形，五角星形……才是原创吗？都是圆形的轮子也是抄袭，那好，你搞个三角形轮胎吧……
是不是前面的用了麦弗逊式，以后你们生产的就不能用了？？？
一帮孙子唧唧歪歪……
是，不排除这些国产车企在开发的时候，有可能参考了别人的结构，或者说就像影片里说的“本片纯属虚构，如有雷同，纯属巧合”……
各车企都有自己的专利技术，你想抄袭，可能吗？有谁规定了，它的汽车后悬架是5连杆的，自己的就得用六连杆……
人家正虎视眈眈的盯着你呢，你还说是抄袭人家的，你这是自取灭亡啊……所以，别再傻傻说国产车企抄袭人家了，这是诽谤……
唉，不说了，火大伤身……
对于模仿这个问题事实上不单单是吉利，国内的自主品牌都有，比如奇瑞的瑞虎，长城的H6.H9.C30.C50，传祺的GS8,比亚迪的F3.F0.S7，众泰等等吧太多了就不一一列举了，究其原因主要是模仿比较简单快，不需要大量的研发和测试，稍微改一下就能生产，成本低。
其实一款车型从设计到量产需要很长时间，耗费很多资金，国外企业设计一款产品全球卖，研发成本就会被分摊的很低，但国内车企如果自行研发一款产品大多只能是国内销售，销量不大成本就高了，所以模仿是一个降低成本提高效率的有效手段。
模仿也不单单是为了降低成本，也是一个学习的过程，由于国内的自主品牌起步都是比较晚的，就像是一个小学生，如果想一步到位达到大学毕业的水平这是不现实的，模仿学习就是一个自我提升的一个快速手段，现在自主品牌的进步是有目共睹的，虽然还有些不太完善的地方，但是已经和国外品牌的差距缩小了很多。
那么国外的品牌的技术都是自己原创吗？显然也不是汽车是奔驰发明的，那么后来者都是他的模仿者，现在销量比较大的丰田一开始就都是自主研发的吗？也不是，丰田的陆巡系列和三菱的帕杰罗的鼻祖都是以美国的威利斯为原型仿造的，像现代这样的后起之秀刚开始也是模仿美国和日本才发展起来的，到现在现代的发动机和自动变速箱技术很多都是源于三菱的基因。
自主品牌模仿不是最主要的，最主要的是能不能从模仿过程中学习到什么，几乎所有品牌的起步阶段都是源于模仿，但没有一个品牌的长期发展全是靠模仿，当发展起来以后肯定是要有自己的东西，只有自己掌握核心技术才会有更好的发展。
到此，以上就是小编对于国产模仿国外汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产模仿国外汽车品牌的4点解答对大家有用。
