摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京现代新能源车的解答，让我们一起看看吧。北京现代昂希诺EV会成为国产纯电S... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京现代新能源车的解答，让我们一起看看吧。
北京现代昂希诺EV会成为国产纯电suv劲敌吗？
严格的来说，国产纯电SUV劲敌我认为是所有合资品牌的“油改电”车型
新能源车市的发展非常迅猛，现在这个市场已经不仅仅是自主品牌车型的主场了，碍于双积分政策，迫使大批的主流合资品牌正式进军新能源市场。
日系车有丰田CHR纯电、广本VE-1和东本的X-NV等等，德系也有最近上市的奔驰EQC、直接开设MEB电车平台的车界大佬大众集团I.系列以及即将在广州车展上亮相的腾势X，韩系里题主提到的北京现代昂希诺EV等等。
现代新能源昂希诺续航靠谱吗？
续航还是靠谱的。
现代昂希诺这是一款基于燃油版昂希诺开发的电动车，本身燃油版就相当冷门，现在指望售价高达17.28万还木有补贴的电动版逆袭市场，基本上没戏。但是销量不代表技术高低，从续航里程和品牌影响力来看，其还是非常优秀的。
北京现代新车投放计划？
2022年广州车展期间，北京现代公布了部分新车投放规划。
官方表示，2025年将全面实现燃油车混动化，构建包括一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型在内的混动化产品矩阵，北京现代计划在2025年达成年销50万辆以上的销量目标。
官方表示，将引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，以实现不同产品15%-20%的油耗降低，保持混动产品年销30万辆左右的规模。新能源层面，北京现代同样有所布局，北京现代将引入全新纯电车型，加快引入全球畅销的纯电动车品牌，2023年开始推出专属EV车型，未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆的规模。
新能源汽车能代替现代汽车吗？
目前还很难。
1.电池技术在最近十多年发展缓慢，电池容量 密度得不到快速的增长，导致续航里程不太理想。
2.充电桩的未普及和充电时间太慢，会影响潜在客户的购车选择。
3.电池衰减太快，更换电池太贵，导致客户使用受到影响。
4.在中国难以在车位普及充电桩，充电是个大问题。
5.电池很重，油耗或能耗上去了，与普通燃油车相比没多大的优势，然而购车价格却高出一大笔。
新能源汽车代替现代车是必然趋势
新能源汽车的优点：
节能环保 减少城市噪音 减少能源消耗 政府鼓励支持 国家补贴减少用车成本 无限号用车更方便 这些优点都是买点 与其互补品现代汽车相比更具竞争力
新能源汽车发展需要解决的问题：
从最关键的问题上讲，新能源汽车与现代汽车差的只是一个续航里程。我相信各种新能源电池的不断研发，这种问题会很快解决。并且既然已经走了手机无线充电技术，相信不久的将来，无线充电设备也会用在新能源车上，比如车位设计成无线充电的，道路设计为无线充电道路。
从企业发展角度来看：
各大汽车厂商大力推进新能源汽车研发进程，当前新能源汽车产业有了一定发展，并且发展势头超越现代汽车，混动车新能源汽车性能进一步提高，基本已经满足家用,商用。中国比亚迪，国外特斯拉都是很有代表性的新能源汽车制造商。并且销量有目共睹。
从国家发现角度来看：
我国近些年空气污染严重，国家对环保问题较重视，更鼓励新能源汽车的发展。
从国际角度看：
至少当前来说不能代替。我们经常所谈论的新能源汽车，可以分为电力驱动和新型燃料驱动的汽车。
首先来说第一种电力驱动。问题一：汽车蓄电池的使用寿命，制造成本及其制造时产生的污染，所需电能产生的污染。蓄电池汽车行驶里程受到限制等，电力汽车只能是一个过渡阶段的新能源汽车，不能算真正的新能源汽车。
新能源燃料：天燃气这种物质和汽油一样属于短时间不可再生能源，因此不是发展方向。太阳能汽车，转换率较低，短时间不能克服。氢气汽车，影响因素有运输设备要求高，存储技术难度大，生产成本高等。
因此当前可见的新能源汽车短时间内是不可能替代传统汽车的，除非经过若干年以后，新能源领域，有了重大突破，才有可能替代。
到此，以上就是小编对于北京现代新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代新能源车的4点解答对大家有用。
