摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国保值汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国保值汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。国产SUV哪个质量好，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国保值汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国保值汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
国产SUV哪个质量好，后期保养便宜耐用和保值率高排前5的，有老司机知道吗？
我是老司机，驾龄28年。就去年至今，当前国产SUV排在前5的，我认为性能和保值那就是长安CS95PLS，该车2021款蓝鲸2.0丅两驱精英型，搭载6at黄金动力，车重超2吨，车长近5米，属中大型SUⅤ，科技配置超强，车体不仅个大，还很豪华大气，外观不输路虎，百公里加速仅8S，操控非常轻便易上手，安全感超强，价格在15万左右，若可接受是家庭用车首选。仅供参考！
以我自身的经历说：哈弗H6绝对能称得上是保养耐用和保值率前5的国产SUV。
本人17年4月入手哈弗H6黑色精英版，落地价不到12万。由于用车比较频繁，到今天为止2年半的时间，累计行驶7.3万公里，日均行驶差不多75公里。现在车况非常好。第一年全部在4S店保养，按照保养手册保养，第一次保养好像是免费的，之后就收费了。每次收费大概的费用是700元吧：机油、三滤加上工时费。刚开始觉的不太贵，但是随着关于汽车知识的增多，没有必要在4S店保养，就自己按照说明书上的要求，找了个靠谱的汽修店做保养。每次保养也就4、5百元：机油350左右、三滤100左右。20年春节，换了一套火花塞和全部的轮胎。买的刹车片还有更换，准备今年春节回家之前更换。
车在行驶过程中，没有出现过问题。放假的时候本人比较喜欢往山里跑，一个小长假的自驾都在1500到2500公里之间，挺担心车在中途出故障，但是没有出现过把我放在半路的经历。总之，质量完全没问题。国产车的质量随着国家工业水平的提高，整车质量越来越好，越来越能满足国人的日常出行。
对于保值率，在3万公里保养的时候，咨询过4S店的工作人员，说是现在能买个6万左右。对于这个保值率我不太清楚处于什么档次的。现在7万多公里我觉得怎么也能卖个4 5万吧。就算现在卖4万，7.5万公里的里程，折价7.5万，这样算下来，单公里损耗1块钱。
预计开到15万公里，卖2万块钱，折价9.5万元，这样单公里折价0.63元。开的公里数越多，单公里的折价就越低。
我推荐奇瑞瑞虎8和瑞虎7系列！
1.我不推荐长安，长安太高调，发动机虚标。
2.也不推荐BYD比亚迪的车，跟长安一个德行。
2.奇瑞做事情比较低调，发动机变速箱我觉得很靠谱，一点也不虚标！
3.关键奇瑞现在都出口到欧洲、南美和俄罗斯，质量很nice。
国产车其实不要谈什么保值率，保值率是由很多因素构成的。
国产车谈保值，就像是考试60-63分的学生里，硬要选一个三好学生，其实选不了。
曾经听过一个有趣的说法，说我们买车时，可靠性、品牌、价格，最多只能三者选其二。
如今国产车的可靠性是有所提升了，但是品牌依然很弱，因此买国产车就是选择了可靠性与低价，牺牲了品牌。
但是，保值率跟品牌与可靠性都有很大的关系，如果国产车的可靠性做到像丰田、本田那样，那国产车也会有日系车那样的保值率。
然而，国产车使用时间长之后，小问题还是很多，因此买国产车不要考虑保值率，就考虑当下能买到体验最好的，或者可靠性更好的。
而可靠性好的，无非推荐几个大品牌，例如吉利、长安、哈弗，都是自己有比较深厚的技术储备。
但有一个品牌，可能大家忽略了，就是广汽传祺。
其实，广汽传祺的做车理念应该是最像丰田的，丰田的做车理念是什么，可靠。
传祺自从GS4双离合那摊事后，痛定思痛，跟一些广汽研究院的朋友聊过，现在传祺做车，主要求稳，很多变速箱都是用AT，因为大家知道AT变速箱就是更耐用。
大众速腾和本田思域哪个保值？为什么？
都差不多保值吧！以前的速腾断臂，现在的思域造机油（机油增多），所以遇到有问题年份的速腾还是思域都会大打折扣。
按照现在新车来看，速腾保值率相对好一点！因为思域还处于造机油阶段，除了造机油，还有胎噪大，中控异响等问题。
日系车普遍保值率高于大众，没办法，市场就是这个行情。虽说速腾有断轴，思域有机油门，但是大家也都懂得避开坑。
1.5思域保值率会有所下降，但是仅仅是这款，它影响不到老款，速腾有断轴也只会影响到12-13年那批车，其他的保值率自然坚挺。
日系车保值从准新车就开始高并且下降缓慢，大众等其他品牌往往都是下降趋势（当然除了高尔夫这种特类）。就速腾和思域来对比，还是思域保值率高一些，不过速腾也不弱，它比其他同级别品牌的车型保值率仍高，只是没有思域高而已。
按大趋势看分以下情况：
国内微型、小型车保值率前三：日系、韩系、德系
国内紧凑车保值率前三：日系、德系、美系（韩系）
从B级车开始就出现了严重的分化，日系、德系据首，美系、韩系、法系都是贬值的一塌糊涂（当然除了极个别的几个车型）。
不管承不承认，日系车保值率就是高，甚至有的车商只搞日系车，因为好出手。
国产车，我不表态我只举个例子：当年14万多落地的奇瑞瑞麟G5，2.0T豪华版，六年，车况很好，收车价2W多，我也是体会颇多！
作为家用车选车的首要考虑因素是稳定，速腾和思域这两款车从这个方面来看不用思考也可以排除思域，大范围机油增多的问题现在还没有彻底解决，厂家召回也是治标不治本，这个问题没有彻底解决之前至少1.5T版本不建议考虑。至于剩下的我们来对比一下吧：
速腾 VS 思域
速腾，车身尺寸4655*1780*1453，轴距2651mm，紧凑型轿车；在大众车系里速腾的颜值还算是不错的，既不显廉价也不限古板，比较符合大众审美。
思域，车身尺寸4649*1800*1416，轴距2700mm，紧凑型轿车；同样是紧凑级不过思域整车显得修长很多，设计元素加入了很多运动设计风格，实事求是的说颜值真不错。
动力方面
速腾共有四款动力，T版有1.2、1.4均匹配干式双离合，稳定性太差不建议考虑；所以能选择的只剩下低价的1.6L+6AT，以及2.0T湿式双离合，这两个版本代表了速腾的代步版和性能版，如何选择看预算。
思域共有两款动力，除去1.5T有隐患的版本只剩下1.0T动力，小排量可以人但又是台三缸发动机，已经倒是是可忍孰不可忍的地步。这种动力用在混动车上体验都比较一般，何况是一台纯粹的燃油车，低速抖动噪音高速加速能力的疲软是三缸机的先天不足，不建议考虑。
所以这两台车对比，速腾有绝对的优势碾压思域，如果没有机油门的话思域1.5T还是不错的选择，奈何厂家不处理。二选一建议速腾，供参考。
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到此，以上就是小编对于中国保值汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国保值汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
