摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌强国的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车品牌强国的解答，让我们一起看看吧。德国是世界上的汽车强国吗？世界上有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌强国的问题，于是小编就整理了5个相关介绍国产汽车品牌强国的解答，让我们一起看看吧。
德国是世界上的汽车强国吗？
德国在我看来不止是汽车强国，还是世界级精密机械制造强国。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。
德国是汽车发展历史上最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明了历史上第一辆汽车至今，德国已经经过了120多年的发展过程，拥有众多豪华品牌。目前，德国汽车业主要由五大公司所垄断，他们分别为奔驰(即戴姆勒-克莱斯勒公司)、大众、宝马、欧宝和美国福特汽车公司在德国的子公司。全球大部分汽车品牌均来自德国。每个品牌的发展都与德国的政治、经济有着重要的紧密联系。
19世纪70年代的时候，正是第二次工业革命的兴起，就是这个世纪德国抓住了黄金年代，短短在几十年世纪就走完了其它过大上百年才能完成的工业之路，使德国一跃成为世界级的机械工业化强国。正好这个时期，由于内燃机的诞生，使当时各大汽车厂商涌入德国，并且一些其它行业的厂商也纷纷加入汽车生产中来。
直到二战的爆发后德国全面卷入战争时代，在二战期间由于战争，德国从汽车行业全面转为军事工业生产，导致大部分汽车厂商收到重创，现在德国街上还能依稀见到当面废弃倒闭的汽车厂，知道进入五十年代，德国汽车才正式进入正轨，拥有当时最先进的技术迅速发展。
总结：德国汽车是世界上发达国家之一，汽车和精密机械可以是排名第一，德系汽车由于国人的喜爱，主要优点来自于德国人做事比较严谨，造车严谨、钣金好，车身稳定性好，发动机可靠，缺点就是价格比较高。
这怎么比呢？因为德国其实不生产汽车的 德国只是研发而已 生产都是中国 印度 巴西 俄罗斯这些国家生产的 同理还有日本和美国 都不生产（只有一些高档轿车 如劳斯莱斯（劳斯莱斯是德国的哦~） 迈巴赫这些牌子的车才会在欧洲组装和生产（因为技术要求比较高 欧洲生产反而省事）） 没法比较的 如果生产能力 那中国是第一生产强国 但是比技术 这又不太有可比性 日本人生产的车轻便灵快 在德国也很受欢迎 美国车霸气 德国车实用（主要是奔驰和宝马比较厉害） 要看用途的 你要用除草车 当然得开奔驰的啦 要带MM去郊游当然开美国车啦（美国车比较宽敞 越野能力强 符合美国地域广阔的特点）
德国不止是汽车强国，还是世界级精密机械制造强国。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。
德国是汽车发展历史上最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明了历史上第一辆汽车至今，德国已经经过了120多年的发展过程，拥有众多豪华品牌。目前，德国汽车业主要由五大公司所垄断，他们分别为奔驰(即戴姆勒-克莱斯勒公司)、大众、宝马、欧宝和美国福特汽车公司在德国的子公司。全球大部分汽车品牌均来自德国。每个品牌的发展都与德国的政治、经济有着重要的紧密联系。
19世纪70年代的时候，正是第二次工业革命的兴起，就是这个世纪德国抓住了黄金年代，短短在几十年世纪就走完了其它过大上百年才能完成的工业之路，使德国一跃成为世界级的机械工业化强国。正好这个时期，由于内燃机的诞生，使当时各大汽车厂商涌入德国，并且一些其它行业的厂商也纷纷加入汽车生产中来。
直到二战的爆发后德国全面卷入战争时代，在二战期间由于战争，德国从汽车行业全面转为军事工业生产，导致大部分汽车厂商收到重创，现在德国街上还能依稀见到当面废弃倒闭的汽车厂，知道进入五十年代，德国汽车才正式进入正轨，拥有当时最先进的技术迅速发展。
总结：德国汽车是世界上发达国家之一，汽车和精密机械可以是排名第一，德系汽车由于国人的喜爱，主要优点来自于德国人做事比较严谨，造车严谨、钣金好，车身稳定性好，发动机可靠，缺点就是价格比较高。
世界上有哪些造车强国？
我的经验是德国，日本，美国，中国，韩国，瑞典。当今世界最家喻户晓的品牌"BBA"，即宝马，奔驰，奥迪都产自德国，还有普及全球的大众，在中国更是无处不在，可见德国是暂时无人撼动的造车强国。美国在世界享有盛名的品牌车也比比皆是，雪佛兰，凯迪拉克等等在中国汽车市场也占有不小的份额。日本的丰田，本田，三菱，凌志比德国车在全球普及率还高。我去过欧亚10多个国家，大街上所见最多的是日本车，我国就更多了。
另外，瑞典谈不上是造车强国，但他们精心打造的唯一品牌"沃尔沃”却不同凡响，被誉为全球最安全的车，事故伤亡率极低，中国有不少人喜欢。
我国堪称制造大国，独资和合资的汽车制造厂很多并且实力不凡，假以时日，我国一定会成为世界造车强国，而且我预计，这个时间不会超过5年！
意大利 法拉利 阿尔法罗密欧 玛莎拉蒂 帕加尼
德国 奔驰 宝马 奥迪 兰博基尼 布加迪
宾利 劳斯莱斯
中国 沃尔沃 红旗 路特斯
汽车诞生于德国，世界上第一辆汽车是由德国人奔驰及戴姆勒同时获得发明专利，距今已有134年的历史。
放眼全球，造车强国除了亚洲的日本以外，仍然是以欧美国家为主，如德国的大众、戴姆勒.奔驰，法国的雪铁龙，英国的劳斯莱斯、宾利路虎等，还有就是美国的三大公司即:通用、福特和克莱斯勒。
这些汽车巨头都有百多年的发展历史，成为当今世界上数一数二的造车强者。国际汽车市场也被这些大型跨国集团所垄断。
综观国内道路上所跑的汽车，十有八九都是外国品牌。诺大的国内汽车市场让这些国外大公司所瓜分殆尽。
所以说，中国制造业由大到强任重道远，套用孙中山先生的话说:“革命尚未成功，同志仍需努力”。这可不是一蹴而就，想让它变强就变强大了，需要的是一代又一代人的不懈努力才能实现的。汽车工业如此，其它行业的差距也是客观存在。(2020/01/24)
如果定义为造车强国，必须要“强”，那么首先要有自己的拳头产品～汽车发动机。
能造出世界一流汽车发动机的国家并不是很多，我们认知的能生产汽车发动机的国家无非就是日，德，美，英，法，日，俄罗斯加我们国家。但是如果真正能称得上造车强国就看是比质量还是比产量，还是比制造品牌。
我们所知道的世界上最大的几家汽车厂商无非就是日，德，美的产品比较耳熟能详。能称为造车强国当然必须有拳头产品发动机，变速箱的设计，生产能力更重要的知识产权必须是自己的。比如我们自己的品牌吉利，发动机变速箱都是我们自己的知识产权。
能称得上造车强国必须要被世界各国接受与承认，并且无论哪里都有这些产品的身影才能称得上造车强国。特别是咱们国家短短几十年从落后到造车，到自己知识产权的汽车厂商，厂品。我想将来我们一定能成为制造强国。
目前看世界上能称得上造车强国无非就是日本国，德国，美国才能真正称的上造车强国，将来我们国家也一定能成为造车强国！
其中，我国依旧是全球最大的汽车生产国家，今年上半年汽车产量由去年同期的1178.37万辆增至1209.50万辆，产量攀升了2.6%。同时中国是上半年唯一超千万辆的汽车生产国，产量约为排名第二美国产量的两倍。
居于第二、第三的美国和日本，今年上半年汽车产量均在400万辆以上。美国今年上半年汽车产量增长3.0%至612.06万辆，而日本今年上半年汽车产量实现465.10万辆，与去年同期506.63万辆相比，下滑了8.2%，较去年同期与美国的差距，有所上升。
其他国家汽车产量与前三国相比，差距较大，均有百万辆的差距。德国今年上半年汽车产量微涨0.6%至308.48万辆，排名第四位。而以232.18万辆排名第五的韩国与去年同期234.26万辆相比，产量下跌了0.9%。
谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？
长城，长安，奇瑞，吉利，比亚迪，一个个来说：
吉利，营销做的最好，车子比较贴合老百姓痛点，前景比较好。但最近强推三缸，老百姓接受度是个问题。
奇瑞，一手好牌打的稀烂，技术可以，但营销太次（不光是营销手段，还有牌子太杂）
长安，最近比较火爆，车型也不错，配置价格比稍差（相对吉利来说）
长城，偏科严重，只发展suv，还有就是产品线太杂，同一个配置有多款车型，有点乱，需要明确下定位，缩小产品线。
比亚迪，新能源发展较好，近几年车型越来越好，质量尚可，但不突出。另外新能源车也就罢了，燃油车价格偏高，丢失了F3性价比的特色。
综合来说，我个人认为比亚迪和吉利有希望，长安好好研究下市场也有希望，奇瑞和长城需要在精简下。
下面小编详细的回答一下吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞？谁才是民族汽车的NO.1，最有可能突围成世界品牌？
吉利、奇瑞、长城、比亚迪四家自主车企为我们展示了未来国产车发展的四个不同方向，但都殊途同归。同时，中国几十年闷声发大财的完整工业体系和强大执行力，也助力自主车企迎来“黄金时代”，在汽车领域实现中华民族伟大复兴似乎也看到了那么点“曙光”。
吉利汽车
代表车型：星越、领克03+
吉利汽车崛起的时间很短，最早要从吉利旗下品牌的全面整合开始，而最核心的因素还是沃尔沃技术在吉利旗下产品上得到了全面应用，自此以后，吉利在技术、品控以及产品体验上都有了突飞猛进的发展。
当然，在低端车领域，吉利汽车多少还存在一些让人头大的“骚操作”。首先是帝豪家族、远景家族的CVT变速器一直是邦奇VT2；帝豪的一体式减震阻尼器+弹簧被吐槽了多年也不见改动；反倒是给缤越的三缸机换了四个排气口，产品更新、换代都体现在了看得见的地方，看不见的地方则能凑合就凑合，让人有点无语。
奇瑞汽车
代表车型：瑞虎8、星途TX
奇瑞作为一家国资委车企，其在正向研发领域的坚持与成果，说实话能让一汽、上汽、广汽等一众国企大集团汗颜。2019年，奇瑞第三代ACTECO 1.6T发动机面世，靠着123Ps/L的升功率、37.1%的热效率成为正向研发国产引擎的新高度。
奇瑞汽车的产品正向开发是所有自主车企中做的最好的，没有之一，其优势不仅体现在动力总成，同样体现的底盘架构上。最新的T1X平台全部采用一体式贯穿梁车身设计，这种模拟非承载式车身的底盘相比“东拼西凑”的帝豪、秦更整洁、扎实，也将带来更出色的车身刚性，实际体现就是开多少年也不会有松散的感觉。
长城汽车
德国是世界上的汽车强国吗？
这怎么比呢？因为德国其实不生产汽车的 德国只是研发而已 生产都是中国 印度 巴西 俄罗斯这些国家生产的 同理还有日本和美国 都不生产（只有一些高档轿车 如劳斯莱斯（劳斯莱斯是德国的哦~） 迈巴赫这些牌子的车才会在欧洲组装和生产（因为技术要求比较高 欧洲生产反而省事）） 没法比较的 如果生产能力 那中国是第一生产强国 但是比技术 这又不太有可比性 日本人生产的车轻便灵快 在德国也很受欢迎 美国车霸气 德国车实用（主要是奔驰和宝马比较厉害） 要看用途的 你要用除草车 当然得开奔驰的啦 要带MM去郊游当然开美国车啦（美国车比较宽敞 越野能力强 符合美国地域广阔的特点）
德国在我看来不止是汽车强国，还是世界级精密机械制造强国。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。
德国是汽车发展历史上最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明了历史上第一辆汽车至今，德国已经经过了120多年的发展过程，拥有众多豪华品牌。目前，德国汽车业主要由五大公司所垄断，他们分别为奔驰(即戴姆勒-克莱斯勒公司)、大众、宝马、欧宝和美国福特汽车公司在德国的子公司。全球大部分汽车品牌均来自德国。每个品牌的发展都与德国的政治、经济有着重要的紧密联系。
19世纪70年代的时候，正是第二次工业革命的兴起，就是这个世纪德国抓住了黄金年代，短短在几十年世纪就走完了其它过大上百年才能完成的工业之路，使德国一跃成为世界级的机械工业化强国。正好这个时期，由于内燃机的诞生，使当时各大汽车厂商涌入德国，并且一些其它行业的厂商也纷纷加入汽车生产中来。
直到二战的爆发后德国全面卷入战争时代，在二战期间由于战争，德国从汽车行业全面转为军事工业生产，导致大部分汽车厂商收到重创，现在德国街上还能依稀见到当面废弃倒闭的汽车厂，知道进入五十年代，德国汽车才正式进入正轨，拥有当时最先进的技术迅速发展。
总结：德国汽车是世界上发达国家之一，汽车和精密机械可以是排名第一，德系汽车由于国人的喜爱，主要优点来自于德国人做事比较严谨，造车严谨、钣金好，车身稳定性好，发动机可靠，缺点就是价格比较高。
日本国内有生产其他国家品牌汽车吗？
日本是汽车大国，也是汽车强国，日系品牌有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木，五十铃等众多品牌。在日本国内公路上行驶的主要以本国乘用车品牌为主，外国品牌不多，即使有也是纯进口的，基本都是欧美的一二线豪华品牌，比如奔驰，宝马和奥迪等，且均未在日本国内设厂，因为日本进口汽车是没有关税的，零关税就没必要在日本国内设厂了，因为在别国设厂，一是对方人工低。二是整车进口关税高。既然零关税，何必设厂呢？再说其他国家的汽车品牌在日本的保有量也不大。
希望我的回答能帮助到你。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌强国的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌强国的5点解答对大家有用。
