摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京bj40新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京bj40新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。吉利汽车的新能源汽车，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京bj40新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京bj40新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
吉利汽车的新能源汽车，你否了解过呢？感觉怎么样？
吉利全系列新能源主要部件是外采购的，比如电池是宁德时代的，电机是北京精进的，电控是博世的，底盘是燃油车的。目前新能源车电池基本上都是宁德的，所以你会发现续航水平都差不多，特斯拉电池是某G跟某下的，国产版也准备采用宁德的主要是降低成本降低售价不减少利润。比亚迪三电系统均是自己研发的，并且技术先进，但是由于是造车企业其他品牌很少使用它的电池，担心存在竞争和替比亚迪打了无形的广告，不过最新的刀片电池其他品牌采购意向非常高，静等量产上市。
隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌几何汽车与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，提供专属的品牌、渠道和服务、体验，以全新的品牌形象 、组织架构和服务体系，全新定义汽车新能源世界进化方向，致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
2019年4月11日，高端纯电品牌——“几何汽车”在新加坡盛大发布。发布会上，旗下首款高性能纯电轿车几何A正式宣布上市，推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型。
首款新能源产品：几何A
几何A推出高能超长续航（NEDC 500km）、高维标准续航（NEDC 410km）两个版本共6款车型，补贴后全国统一市场售价为15-19万元。
外观方面，几何A采用了"多维流动生命体"的设计理念，七大御风模块设计，让几何A的风阻系数低至Cd0.237，达豪华轿跑车型水准。另外，几何A还配备了2.6㎡的曲面全景天幕、隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标等辨识度极高的专属设计。
内饰方面，几何A采用的“生态舱”设计布局，大量采用触控式设计、激光雕刻技术和六边形等具有科技气息的设计元素。其座椅采用国际环保认证生态呼吸织物，材质触感达到婴儿用品级别。
吉利新能源汽车的客观评价：中规中矩
新能源汽车以技术水平分级会有三个阵营：
自主研发比亚迪汽车
自主造车采购三电的传统车企
采购三电依靠代工的新势力车企
产品品质排名正是这一顺序，因为新势力车企可以说几乎不具备汽车制造的核心技术，电池、电机、电控总成依赖供应商，整车制造依靠其他车企代工，能够做的只是所谓智能平台（软件）研发，其次则是在资本的运作下进行营销而已。此类品牌的汽车故障率普遍很高，产品综合品质也是足够低的。
传统车企中绝大多数实际与新势力造车的模式相同，核心三电总是依靠供应商；唯一的区别是有汽车制造的经验，在品控的系统化与科学化方面有较高的水平。这些品牌中最具代表性的是“汽字头国营车企”以及吉利汽车等。其中吉利汽车比较有代表性，因其重资投入了技术研发只是短时间内还未见成果。
电池-CATL宁德时代
电机-北京精进电机
电控-联合电子
吉利几何系列与帝豪系列的电动汽车依靠上述三大供应商，客观评价这三家企业的产品总不宜给出差评。尤其是CATL的镍钴锰三元锂电池水平不低，其系统能量密度是为数不多可以超160Wh/kg的优秀电池；在稳定性与成组后的均衡性方面优于某些进口车电池，然而这只是在三元锂领域的合理评价，未来已经不属于三元锂电了。
20款北京bj40城市猎人版有后视镜加热功能吗？
根据北京BJ40城市猎人版的官方资料，该车型配备了电动可加热后视镜功能，因此可以肯定地说，20款北京BJ40城市猎人版是具备后视镜加热功能的。这一功能可以在寒冷天气中排除后视镜表面的水汽，提高行驶安全性。
据北京bj40城市猎人版的官方车型介绍，该款车型装配了后视镜加热系统。这意味着在寒冷的冬季或雨天驾驶时，车主可以打开后视镜加热开关来快速消除后视镜表面的雾气或冰霜，保证行车视野的清晰度和安全性。因此，如果您购买了这款车型，不用担心后视镜的使用问题，它可以为您提供更加便利、舒适和安全的行车环境。
新款北汽bj40 plus值得入手吗？
至于值不值得入手这个问题就得仁者见仁 智者见智了。 首先说你得看你买这车想干吗了？是平时代步还是有越野需求，如果纯粹是为了想代步开家用没有越野需求的话不建议选择这款车，首先这是一台硬派越野车，兼顾家用。如果平时比较喜欢豁车，喜欢去一些深山老林、沙漠沟壑去看一些常人看不到的风景的地方的话，那你就选择它吧。 我的是17款的2.3T尊享版车主。以下图片是今年八月份青藏线上900多公里的平均油耗（下坡较多）。
如果喜欢越野，又是一个有个性，不随大流的人，选择北汽的这款车，是非常好的。毕竟，北汽的销量虽然不好，但产品质量控制的水平，那是非常高的。毕竟旗下有畅销的现代，和代表汽车制造最高水平的奔驰。尤其是奔驰的技术，在北汽是被吸收的最多的。所以，喜欢的话，就买吧！！！
应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。
BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人”。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。
在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。
车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，外挂式的备胎也是一台硬派SUV的标配，后侧同样采用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。
看到BJ40很多人都会会心一笑，然后说它是翻版的牧马人。确实如此，但北汽早年间跟Jeep有过一段姻缘，这就算是对老伙伴的一种致敬吧，不管怎么说车子是真好看。这次北汽会带来BJ40 Plus，BJ40 Plus雨林穿越版两款车型。
BJ40 Plus在原先BJ40的基础上轴距有所增大，但幅度很小。外观换装了更多的镀铬装饰，不再那么素气，档次感更棒。重点在于大幅升级的新内饰，平底方向盘，液晶仪表，全部圆形出风口，红黑配色。大量精致，运动化的元素都出现在了Plus车型上。就算跟真的牧马人相比，多数的中国消费者都会很中意这么金碧辉煌的进化。
至于BJ40 Plus雨林穿越版就相当于原厂改装，升高了底盘，配备了越野套件，再配上装甲履带的设计风格，发骚友专用。
先说结论，新款BJ40 Plus的性价比并不高，因此并不值得入手。接下来简单说一下BJ40 Plus令人诟病的几个点。
第一，做工比较粗糙。车身各种接缝较大，并且宽窄不均，车头两边的接缝宽的地方甚至可以伸进去一根手指，这钣金做工不禁令人担忧。内饰同样做到不够用心，线条弯弯曲曲，像是从小作坊出来的。
第二，动力表现不足。作为一款越野车，动力自然也是消费者最为看重的，BJ40 Plus的发动机仍然沿用了老款的发动机，很多车主吐槽发动机起步太肉，悬挂***的不够好，过减速带能够“震出血”；还有车主表示动力太弱，市区内超车基本别想，很多时候自己速度还没起来，别人一脚油门踩上去已经开走了。
第三，油耗偏高。如果动力足够强劲也就罢了，只是在动力如此羸弱的情况下，BJ40 Plus的油耗还能够达到15L/100km甚至更高，燃油经济性不言而喻。
除此之外，BJ40 Plus还有着浓浓的山寨气息，外观借鉴牧马人不说，内饰还有着奔驰的影子。而且其标榜越野性，却全系没有配备越野车非常实用的差速锁，也令一些看重其越野功能的消费者感到失望。
因此，打算入手BJ40 Plus的朋友可要好好权衡一下。（文/Myautotime）
到此，以上就是小编对于北京bj40新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京bj40新能源汽车的3点解答对大家有用。
