摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车勤评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车勤评测的解答，让我们一起看看吧。正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？正常行驶汽车轮胎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车勤评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车勤评测的解答，让我们一起看看吧。
正常行驶汽车轮胎能跑几万公里？
正常情况下轮胎一般的寿命是三年或者8万公里，当然也要看轮胎的情况来看，如果到了这个时候轮胎的花纹没有磨损太厉害，而且没有鼓包的话可以适当的延长一段时间，不过最多也就是四年左右就应该更换了，毕竟橡胶会老化。
如果考虑耐磨的话倒是没有什么特别的品牌，各个品牌的轮胎都有所谓的耐磨轮胎和舒适轮胎，看自己喜好了，比如普利司通、米其林、固特异等都是不错的。只要不是杂牌轮胎，都没有太大问题。不过小编认为想要延长轮胎寿命选择品牌是一个方面，日常驾驶方面也需要注意。
首先不要过多的急加速急刹车，这样对于轮胎的损耗会比较大，尤其是在一些沙石路面，如果急刹的话轮胎磨损会很厉害。而且高速下的急刹会让轮胎消耗异常，这是一定要注意的，平时还是要匀速驾驶，这也不是单单为了轮胎，关键还是安全。
轮胎的寿命和很多因素有关，车型、载重量、驾驶习惯、路面情况等，所以轮胎上都带有磨损标记用来判断寿命，这是比较节约也比较恰当的判断轮胎寿命的方法。当然也有一些比较讲究的车主，不差钱，会以具体公里数和时间来计算轮胎寿命，我认识一个房地产公司的高管，平时经常出差，四条轮胎一年必须换一次，花费也就是两天的工资。但毕竟年薪百万的人是少数，所以在保证安全的前提下我觉得还是物尽其用比较合适。
首先判断轮胎寿命最直接也是最简单的方法就是磨损标记：
轮胎花纹凹槽内都有磨损标记，这个标记比胎面低，当轮胎表面与磨损标记接近的时候说明轮胎磨损已经到了影响正常性能的水平了，这时候就可以考虑更换轮胎了。
像上图这个轮胎胎面与磨损标记已经平了，这时候就可以更换了。从图中也可以看到轮胎花纹几乎没了，这样的轮胎在湿滑路面行驶时排水能力极差，很容易发生“水滑”引起危险。
还有一中情况就是鼓包的轮胎尽量换掉，轮胎的橡胶相当于皮肤，真正起到结构作用的是轮胎内部的帘布层，尼龙与钢丝交错编织，这是轮胎的筋骨。当轮胎受到外力撞击时容易将部分帘布层损坏，这时候橡胶胎体失去了帘布层的束缚，很容易被高气压吹起来。这种轮胎尽量换掉，可以换下来做备胎用。
至于轮胎的耐磨性可以从两个方面来挑选，第一个方面就是各个厂家产品特性，据我所知普利司通和韩泰耐磨性比较好，佳通偏软。其他的不常用，不好说。但耐磨性好的话相应的会硬一些，抓地力会下降。同一个品牌也有不同耐磨性的轮胎，也可以选择同一品牌里磨损系数高的轮胎，这个参数一般轮胎侧面都有显示。
显示为TREAD WEAR ，后面数值越大耐磨性越好，轮胎越硬。一般家用车在200-300之间的多一些。像上图的240比较适中，偏软。
这个是180，很软了。300以上的差不多都算是比较硬的了。如果选择400以上那肯定会很耐磨，当然舒适性也大打折扣。
感谢诚邀。
其实除了厂家和一些教科书上会标明轮胎使用年限以外，在实际生活中，我们一般都不是依照这个去判断轮胎的使用寿命的。因为每个人用车的频率都不一样，所跑的路面也不一样，轮胎的品牌也不一样。
根据换轮胎的里程来看的话，一般4万到8万公里换轮胎的都有。最简单的方法就是用眼看轮胎，来判断什么时候该换轮胎。
一，轮胎磨损严重。
一般轮胎的槽里面都有一个磨损标记，它存在于轮胎最低的槽里面。接近或达到这个磨损标记的时候，意味着你的轮胎已经磨损严重，就该换轮胎了。这个标记根据大车小车的不同，而厚度不一样。
二，补胎过多。
如果一个轮胎补一两次很正常，不会影响正常使用。如果你的轮胎，特别是同一个轮胎补胎过多，又或者是轮胎侧面受损的话。他就会影响材质的本身性能。特别是在高温天气高速下行驶，特别的不安全，就应当考虑换胎了。
三，轮胎老化。
无论是你正在行驶的胎，或者是备胎。他都受到橡胶材质使用年限的影响。无论轮胎是否在使用，经过一段时间，都会发生皲裂，硬化，失去使用价值。这时就应该考虑更换轮胎了。一般的细纹，2到3年也就出现了，但不影响使用。到4，5年以上的轮胎就要时刻的观察了。
出远门检查车辆是必不可少的。至于哪个牌子的轮胎耐磨。肯定是一些口碑比较好的，如普利斯通，倍耐力，邓禄普，米其林等（没打广告）。但轮胎的也不见得是越磨越好，因为耐磨的轮胎必然损失了轮胎一些其他的性能。选择一条适合自己的轮胎才是最重要的。
到此，以上就是小编对于汽车勤评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车勤评测的1点解答对大家有用。
