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巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。用冰火两重天来形容韩系车全球市场和中国市场的表现，再合适不过了。
韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
事实上，起亚品牌电动车在全球范围内非常热销，在北美更是仅次于特斯拉的存在，数据显示，今年一季度现代起亚全球累计销量电动车超15万辆，同比增长近50%，其中表现最出彩的就是起亚EV6。
吉利销量将突破1000万辆?市占率已提升至6.74%,还要回归A股
月17日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布2020年上半年财报，在车企销量普遍下滑的大形势下，吉利汽车业绩表现不乏亮点。上半年以来，吉利汽车市占率从年初的51%稳定上升至74%。由于市场不确定性，吉利汽车将2020全年销量目标从141万辆下调至132万辆。
近日，吉利汽车发布了5月产销快报，作为头部自主品牌表现较优。5月，吉利汽车销量88万辆，同比增长5％；1-5月累计销量403万辆，同比跌幅收窄至25％，1-5月市占率达9％。再说几句 李书福的目标是将吉利汽车打造成一家能与丰田等齐名的全球化企业。
截至目前，根据吉利最新年中财报，其上半年实现营收3620亿元，实现净利润297亿元，市占率上升至74%，品牌销量位居市场第四，为中国品牌第一。回归A股以后，相信吉利可以借此举措更快、更好的实现既定目标，继续在“新四化”这场汽车变革转型战中保持领先。
数据显示，今年上半年，吉利新车销量约为53万辆，同？比减少19%；吉利汽车营收约为362亿元，同比下滑23%；净利润约为22亿元，同比下滑43%；股东应占？溢利297亿元，同比下滑43%。为此，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。
对此，吉利汽车表示，营收下滑主要是由于2020年初中国大部分地区局部封城使得生产中断所致。从销量来看，1-6月，吉利汽车中国市场销量510873辆，虽然同比下滑17%，但仍跑赢市场大盘。
销量方面，吉利汽车上半年实现整车销量超53万辆，同比减少19%。其中，新能源汽车销量92万辆，同比下跌约49%。上半年吉利汽车的市占率有所提升，由年初的51%升至74%。另外，吉利汽车在发布半年业绩报时表示，将把2020年度销量目标从141万辆下调至132万辆，降幅约为6%。
