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8月新能源销量榜比亚迪/埃安/吉利均创新高,两极分化明显
吉利汽车今年8月累计售出152，626台，同比增长约25%，创同期新高。其中新能源销量为47，299台，同比增长超26%，创历史新高。值得一提的是，吉利汽车新能源占比约31%，侧面地表明吉利汽车在新能源车的在努力地推动整体的销量。
在销量排名方面，新势力车企以及传统品牌中总体排名没有太大变化，比亚迪和理想汽车依旧是两个阵营中的王者，8月份比亚迪销量达24万辆，按照惯常的金九银十比亚迪接下来销量还有机会继续上量，全年销量有望接近300万辆。
年8月比亚迪新能源汽车销量27万4386辆，其中新能源乘用车销量同比增长55%至27万4086辆。2023年1-8月比亚迪新能源汽车累计销量1722万辆。
其中吉利汽车8月份新能源车销量为47299辆，环比增长超15%，同比增长约25%，新能源车销量创历史新高，其中，吉利银河L7在8月份的销量为11117辆，环比增长超10%，极氪品牌8月份的交付量为12303辆，再创历史新高。
历史新高的吉利汽车 吉利汽车也在月初公布了自家的新能源销量，8月销量为73万辆，同比增长超过了26%，环比增长也超15%，创历史新高，新能源占比更是达到了31%。
日前，各大新能源车企陆续发布了8月销量数据，比亚迪以24万辆的销量表现再创新高，持续领跑国内新能源汽车市场。埃安8月销量达到5万辆，不过终端交付达到2万辆，创下历史最高销售记录。
比亚迪第500万辆下线,新能源市场还有多大的空间?
比亚迪第500万辆新能源车下线，标志着中国新能源汽车行业进入了一个新的阶段。中国新能源汽车市场规模在2017年到2021年逐年上升，2021年达到6千亿元，同比增长75％，预计在接下来的四年中，市场规模始终呈现快速上升趋势。
到新能源时代，则是比亚迪，9个月时间实现300万-200万突破，以磅磺之势创行业新辉，也是它。而这下线的500辆新能源车，便是腾势N7。其已于7月3日上市，售价为30.18万-398万元。
年11月16日，比亚迪宣布第 300 万辆新能源汽车下线，距离第一个100万辆仅仅用了一年半时间。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，时间的朋友主讲人罗振宇成为了比亚迪500万位车主。作为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅代表了比亚迪获得的巨大成就，更展现了中国汽车品牌不断向好的决心与信心。
8月汽车零售榜单出炉(汽车8月销量榜)
1、首先是SUV市场的销量表现。8月，SUV销量总量达到了390.1万辆，同比去年增长30.1%。其中，哈弗H6以54，822辆排名第一，长城炮跟进，成为了销量的冠亚军。前十名中还包括奇瑞瑞虎长安CS55等各大主流品牌。
2、月份，哪吒汽车单月销量为12103台，实现了21%的环比增长。截至2023年8月底哪吒汽车累计交付332609台。12 腾势 腾势汽车8月销量为11515辆。
3、广汽本田的8月销量为32万辆车，同比下降6%。虽然销量下降，但是广汽本田仍然保持稳定的市场份额。广汽本田旗下的雅阁和思域车型销量占比较高。东风日产 东风日产8月份销售22万辆，同比下降26%。
电车销量榜2022
五菱宏光。五菱宏光凭借品牌的影响力和性价比的价格，赢得了用户的青睐。6月销量达45767辆，1-6月累计销量突破。比亚迪汉EV。
Model 3作为曾经的销售主力，曾占特斯拉全球的销量一半以上，Model 3也是2022年德国、法国等国家最畅销的电动车，2022年Model 3销量同比增长75%，环比增长93%，在中型车销量排名为第1位。
电动车销量排行榜第一的是比亚迪。比亚迪是唯一一家零售量突破10万辆的新能源车企，市场占有率为33%。8月共有13家车企新能源乘用车销量突破万辆，其中赛力斯再次突破万辆。
除了比亚迪之外，广汽埃安品牌也有不俗表现，旗下AION Y和AION S均进入2022年全球纯电车销量前10，其中AION Y销量198万台，排名第8；AION S销量170万辆，排名第9。
截止今年8月份，埃安累计销量已达到306418辆。并且，埃安全系纯电车，其在国内市场的竞争力，已不容小觑。2022年埃安累计销量21万辆，而今年8月份的累计销量，已经超去年全年销量。
而在汽车厂商榜单中，比亚迪汽车年度零售销量达到180.4万辆位居榜单第一，一汽大众紧随其后，销量为179万辆。比亚迪能够超过一汽大众，可以说有偶然性也有必然性。
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