摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐国产华为汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍推荐国产华为汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。华为有哪几部是国产的？华为... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于推荐国产华为汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍推荐国产华为汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
华为有哪几部是国产的？
、屏幕
康宁是一家美国厂商，一旦停止供货，华为需要向其他厂商采购玻璃。可供选择的一家厂商是日本的旭硝子玻璃公司，它生产被称作“升龙”的玻璃。
2、闪存系统
P30 Pro的闪存芯片由美光供应，东芝和三星等闪存芯片厂商可能成为华为合作伙伴。韩国的内存制造厂商三星与海力士营收更是稳坐全球DRAM厂前两位。国产手机大多数都是进口。另外，华为旗下海思可能也在开发自己的存储部件。
3、3G和LTE支持模块
华为汽车怎么样？
华为汽车，一个做硬件的突然宣布加入汽车行业，让人吃惊。
华为的无人驾驶汽车是以保时捷为载体，以 mate10pro 处理中心，现在样机阶段。
华为、百度、腾讯等联手打造的智能电动汽车——威马汽车今年将实现量产下线。
威马纯电系统，600公里续航能力，看上去还是不错的。
这两个汽车到底怎么样只有经过市场验证才能评价。
什么样的车可以使用华为HiCar？
您好！华为HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，主要提供了下面两个重要的开放能力：移动设备应用和服务接入开放能力；汽车设备硬件接入开放能力。
通过现场的演示/介绍，HUAWEI HiCar将提供诸如在手机、华为音响等设备播放歌曲后，进入车内可自动无缝进行播放；手机GPS信号弱时，HUAWEI HiCar可叠加车辆/手机GPS信号，使得定位更准确；手机麦克风收音不佳时，可自动切换至车内麦克风收音，提高识别率；停车后，车辆外置摄像头自动拍照记录停车位等功能。
而关于什么车型可以支持Hicar？
据了解，到今年9月底，HUAWEI HiCar将支持30+车厂（包括预装和加装）的120+车型，其合作伙伴包括了沃尔沃、奥迪、上汽、长安以及长城等车企。最让祺祺惊讶的是以前上市的老车型华为也支持了！！不愧是有技术有实力的大厂作风！
对于华为HiCar的亮相，大家还有什么看法呢？赶紧在评论区给祺祺留言吧！(๑•̀ω•́๑)
目前有比亚迪，奇瑞控股，长安，吉利等等品牌，总有120款车型支持华为HiCar，我接触过一台奇瑞控股捷途X70plus用的就是华为HiCar系统，整体系统方面还是比较流畅，而且功能还是比较全面，高配一点还可以实现面部识别，手机远程启动，自动泊车等等，后期可能还会实现无人驾驶技术等支持。
其实华为也是刚开始做车机系统，也是为自己研发的鸿蒙系统做基础，所以，目前体验来看，BUG还是有的，就是有时候车辆启动后，屏幕还是没有亮，有点延迟，而且有时候出现卡顿现象，这些问题其实就是系统优化等问题，不过华为HiCar可以支持OTA在线升级系统，就像手机的系统更新一样，有新系统优化推送会自动弹出来让车主更新。
车机功能APP目前有：音乐，电台，新闻航班查询，天气等APP，暂时还没有可以在线下载APP的商城，不过相信后期会更新优化的！
总的来说整个车机操作还是比较流畅，功能也是相对齐全，有好也有不好的地方，相信在华为这个大公司努力下，以后的车技系统一定会让所有品牌都用上！加油[赞][赞][赞]
来来来，都让开，让科技吹水吹一波科技水。
目前搭载Hicar的品牌有宝骏、WEY VV6等，但是随着华为鸿蒙系统的推广会有更多汽车品牌加入华为物联网生态中来。
5月18日,在“荣耀智慧生活新品发布会”华为展示了VV6搭载华为HiCar车载智能系统与荣耀系列全新产品互动的用车场景。
华为icar的主要功能是汽车监测与相关拓展功能，可以看出，它只是华为鸿蒙车载系统中的一环，是作为华为车载端物联网生态中核心一环之一。是打入国产品牌汽车产业链里“交朋友”的产品，属于华为汽车生态的排头兵。
20年5月9日，华为官网显示华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企，联合成立“5G汽车生态圈”。
一、合作新车型，直接可使用，如比亚迪、宝骏部分车型
二、老车型车机系统是Linux的，可安装软件通过外挂模块实现hicar
三、老车型车机系统不是Linux的，如果有carplay，则使用外挂模块通过carplay通道互联。
说明：目前外挂模块在测试中，未商用。
如下图为非合作车型（大众）通过外挂模块进行连接的照片。
都是些纸上谈兵的，我来讲实例。
先明确个概念，拿在手上的智能屏叫手机，装在车上的智能屏叫车机。
（1）合作范围，Volvo、长安、欧尚、宝骏、比亚迪都有演示视频，如下图：
3（2）连接过程：预装了HiCar的车机～拿出华为10.0以上系统版本手机～靠近车机按照提示输入配对码～完成连接。不需要数据线、不需要连接蓝牙、不需要连接WIFI、不需要安装APP。连接过一次之后，后面每次上车自动无感连接，非常实用。下图为抖音某视频截图，抖音搜索hicar就能看到。
查看手机是否支持HiCar，直接在华为负一屏搜索hicar，有对应内容即支持
（3）支持的功能，主要通过手机APP实现，具体支持的APP如下：
（4）对比苹果CarPLAY、百度CarLife的优势：无线、无APP、无复杂设置、无感连接，整个连接过程学习成本很低，连接好之后可自动无感连接，导航、音乐直接调用手机对应数据，手机使用数据完美传承。还有可以直接调用手机麦克风实现华为语音助手的各种操作。
（5）对比其他车机与手机互联系统的劣势：只支持华为及荣耀新手机（华为10.0以上系统、荣耀3.1以上系统），只支持车机预装hicar、无法自行在车机安装。这里就引出上面的课题，因为HiCar要调用车机的蓝牙、WIFI、扬声器、麦克风、触控屏、方向盘按键等接口，没有预装HiCar的车机是无法通过自己安装来实现对应功能的！
（6）门槛。因为Hicar要保证无感连接，hicar软件在车机中就必然要后台运行，所以对车机硬件、软件都有较高要求，可以理解为4核CPU、3G内存、32G存储、安卓9是个门槛。当然，具体门槛要华为自己才知道。
（7）彩蛋：也许华为会自己出个集成式内后视镜来实现大家期望的无原装Hicar车辆的扩展覆盖，顺便还可以卖一下4G、5G芯片…
国产汽车品牌中，哪个最有可能成为汽车界的“华为”？
以现在的发展形势看，最有可能成为汽车界，华为的应该是奇瑞。
当下四大国产汽车品牌发展方向很明显。吉利走的是类似于联想的并购路线。比亚迪走的是电动化路线。奇瑞走的是研发路线，重点在于发动机和变速箱技术。哈弗前期走了是市场营销路线，很好的迎合了市场需求。从市场销量来看哈，服务无疑是利润最大化的一个代表。这同时也为哈弗从市场营销形象技术服务型转变积累了原始资本。近几年哈弗汽车持续发力供应链上游企业。从发动机变速箱底盘到座椅，再到电子配置人机交互系统，自动驾驶。
从今年的法兰克福车展来看，哈弗的全产业链布局已经初具规模。在走向国际市场的道路上，哈弗又迈出了新的一步。
参考大众最早在上海市场的经验。哈弗率先在俄罗斯开设工厂，必将在众多国产汽车品牌中先行一步，率先引入全球化。
在激烈的国内以及国际市场竞争中先一步很重要。自古就有近水楼台先得月的说法。 哈弗汽车先一步在俄罗斯设厂，就最早树立了中国汽车在俄罗斯消费者心目中的形象。相信经过五到十年的精心培育，国外客户会对中国哈弗汽车有一个更新的认识。
奇瑞汽车是国产车企当中非常优秀的代表。行事低调内敛不张扬。内功雄厚，发动机技术强悍。但眼前来看不擅长市场营销也是奇瑞的最大弱项。长此以往，汽车界华为的称号很有可能比哈弗摘得。
奇瑞会成为技术性公司。但在全球的品牌影响力，市场号召力方面，可能逊于哈弗和吉利。
比亚迪会在电动汽车技术上越走越远。如果比亚迪能成为未来，中国汽车界的华为。那一定是电动汽车的成功。 而比亚迪只是选对了赛道。
我认为华为的强大主要体现在两个方面，①业务范围广：华为涵盖了手机、网络、云计算等业务；②业务比较精：华为在手机、5G网络、云计算等方面，竞争力都特别强。而奇瑞汽车品牌，非常符合华为的特质，最有可能成为汽车界的“华为”。
1、奇瑞主业
提到奇瑞汽车，就不得不说ACTECO系列发动机，它是国内第一款拥有自主知识产权的自主品牌发动机。它的高性能、高品质，让我国自主发动机的水平与国外先进技术差距缩小了三十年以上，可以与国际发动机比肩并出口国外；变速箱方面，我们都知道万里扬CVT变速箱，但这款变速箱其前身便是奇瑞自主研发的CVT无极变速箱。它不仅填补了我国CVT自主知识产权的空白，而且每月销量30%都销往国外市场。
2、奇瑞副业
如果说造车是奇瑞的主业，那么奇瑞旗下的造船、机器人、航空发动机等业务都是副业，如今奇瑞的副业已经遍布海外80余个国家和地区。首先，奇瑞拥有芜湖造船厂有限公司、芜湖福记恒机械有限公司两大核心公司。除了造船以外，奇瑞还生产军舰，海军636A型综合调查船便是出自奇瑞之手。其次，奇瑞还拥有国内工业机器人出货量第一名的埃夫特机器人、生产飞机发动机的芜湖钻石航空发动机有限公司。看到这些，我们不得不说，奇瑞的副业太强大了。
3、总结
综上所述，在造车主业上，奇瑞汽车在发动机、变速箱等领域也已经昂霄耸壑；在其它副业上，奇瑞已经在军舰、机器人、飞机发动机等领域砥行立名，所以说奇瑞是汽车界的“华为”，可谓名实相副！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
谢邀！
如果要考虑这个问题，那我们就要从各个汽车品牌来分析，他们的战略都是什么，比如目前国内最有影响力的几个汽车品牌，包括吉利，奇瑞比亚迪长城荣威等等。
从这几家销量来看，确实占据了国内绝大多数的市场，不过从发展方向来看的话，确实是不尽相同，以吉利和比亚迪为主的，是以研发为驱动的战略方向，而吉利则是以收购和营销为主。对于长城和荣威来说，既不属于研发驱动，也不属于绝对营销，应该是两者都有，而营销策略比重占的更大一些，研发层面则是更小一些。
那么从技术的角度来看，国内的比亚迪包括奇瑞，将来很有可能大有可为，但问题在于极力通过并购来为自己打造尖端的产品，其实这个路数也是走得通的，比如说收购的澳大利亚变速箱公司就搭载在了吉利的标杆性产品活跃上面，表现还可圈可点。
与此同时吉利并购沃尔沃之后和沃尔沃也是达成了合作，目前也推出了多款产品，搭载了相关核心技术，表现还是相当强势的，所以也不能单单说收购就没有未来。
对于长城和荣威来说，确实面临的危机更大一些，比如说长城可能通过suv获得了很大批量的市场，但随之而来的口碑跌倒也是让长城有点难受。哈弗h6作为国内SUV的倡导者，如今也面临着毁誉参半的市场反应，荣威的核心竞争力如今也看不出到底在哪里。
所以未来在新能源领域市场里，比亚迪肯定是标杆一样的国产产品，原因就在于技术层面是绝对拥有的，未来主要发展的方向其实是在软件层面向特斯拉看齐，如果能够做到软件层面顶尖优秀的话，那么比亚迪的电动汽车，其实在市场上的影响力就比现在要大很多了。
到此，以上就是小编对于推荐国产华为汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于推荐国产华为汽车品牌的4点解答对大家有用。
