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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于憨豆汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍憨豆汽车评测的解答，让我们一起看看吧。法系车到底好不好？为何销量很惨？法系车到底... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于憨豆汽车评测的问题，于是小编就整理了1个相关介绍憨豆汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
法系车到底好不好？为何销量很惨？
就当下中国车市合资品牌里法国车的品质说第二，没人敢说是第一，但销量却实实在在的摆在那，惨不忍睹。究其原因，输在了营销上。中国车市的发展也就这30来年，而中国人真正开上属于自己的车大部分还是在这十来年，所以说大部分中国人的用车经验也就不超过二十年，和成熟的国外汽车消费者相比那就是个雏儿，中国车市和国外汽车市场相比，简直不值一提，但随着国人渐渐富裕起来，强大的购买力，可以用暴发户来形容，自然就有了“人傻钱多”这一说，种种中国车市特色现象就出现了，加价提车，各种拉皮加长，车不好宣传凑，一边拼命***宣传，一边拼命减配无底线。反观法国人，只会傻实在，拼命在车身上加猛料干货，在看不见的地方做好每一个细节，坚信“酒香不怕巷子深”。唉！憨货！！！中国懂车帝嘴里的“反人类”，个人认为不是法国人的设计反人类，而是法国人的做人理念，企业文化偏于传统和保守，以技术和品质为企业根本造成的。个人愚见，欢迎指教！
还是看个人喜好吧，我之前在湖北一个做汽车零部件的公司待过，公司同事好多都是开的标致雪铁龙的车，从标致307，408，雪铁龙爱丽舍，C4世嘉，C4L，到最新的雪铁龙天逸都有（公司老总是一辆C6)，我也和同事咨询过法系车怎么样，同事告诉我，法系车性价比较高，像他的C4世嘉自动挡低配买下来也就八万多块钱，虽然同等价位可以买国产车，但是感觉还是三大件好一点，比较信赖，而且他说，他的车除了胎噪稍微大一点，其他没什么问题，跑高速贼稳，建议买车的时候可以考虑一下公司的客户之一就是神龙公司，供应发动机，变速箱油封，工作缘故会经常去神龙公园出差，他们生产车间无可挑剔，一切高大上，只是工人较少，略显冷清。本来今年买车考虑提一辆308或者 C4世嘉，但是看神龙全系销量惨不忍睹，目前处于观望状态。
法系车质量确实不错，但不是合资品牌里边最强的，法系在中国市场一直在走吃老本的路子，标志、雪铁龙也算是最早进入国内市场的合资品牌了，可一味地自恃清高最终害了自己。记得当时的富康、爱丽舍真的是烂大街，说他们是国民神车媲美大众桑塔纳真的不为过，可最终的结局是被市场所遗忘。DS作为高端豪华品牌，在国内市场几乎毫无存在感，买这个牌子的车真的需要梁静茹的勇气。雷诺品牌车型单一，价格死贵，群众基础薄弱何谈未来。
不管是标志、雪铁龙还是雷诺，早在十年前的车型几乎没有什么在当时可以称得上领先的技术，卖情怀、啃老本是惯用手法。发动机、变速箱老一套玩十几年，而其他舒适性配置也是寒酸的掉渣了，你三大件落后也罢、配置低也罢，能把价格拉低也行啊？可事实是价格看齐一线品牌，配置看齐三线品牌。反观其他合资品牌和自主品牌，发动机技术推陈出新，舒适性配置一个比一个逆天。法系凭什么征服消费者，曾经仅有的群众基础也会随着你的停滞不前而流失掉。现在，法系突然意识到这个问题的严重性了，想通过短期发力夺回失去的市场，可现实再次啪啪打脸。标志508L每月几百台的销量就是最好的证明！
其实N多年前在欧洲，包括东欧，南欧，中东，北非等地，标致就是皮实耐用可靠的代名词。还是那句话，如果要想后继有人，家人健康平安，法系车是最好的选择！销量并不能说明一切，看看最近在世界范围内车辆通病，不仅仅是在中国，没有哪一种与法系车有关，刹车失灵，转向机失灵，安全气囊问题，烧机油，自燃车毁人亡，断轴脱档，排气管烤糊，尾气排放造假，漏水漏油，还有更可怕的让驾驶员及其家人得病。看看全世界大面积召回，日系车和德系车经常榜上有名。要想买车不后悔，还是法系车让客户省心放心。买车不能只看眼前，要看三年后的车况，我的凯旋10年了，按时保养，外观和其它机电状况还与与当初一样。
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