摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近未来汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍近未来汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。中国未来的汽车趋势会是怎样？五年后国产... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近未来汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍近未来汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
中国未来的汽车趋势会是怎样？
浅谈汽车未来市场：如今越来越多的汽车进入寻常百姓家庭，可以说传统汽车已经完全融入了我们的生活。但随着全世界人们对环境的重视，汽车尾气带来的负面影响，不容忽视。加上能源的耗尽，油价的上浮，使得很多朋友在购买汽车的同时，也在考虑自身的经济水平和后期的维护费用。从而有更多的朋友在做选择，应该选择传统的内燃机还是新能源汽车。我们的（ev）纯电动汽车，完全利用电池的电力维持整个汽车的运行，相对于内燃机车，对于排放和油耗的对比，根本没有可比性。但是对于纯电动汽车有很多的疑问，比如说充电问题，续航里程，安全系数，目前电动汽车的后市场还没有完全建立起来，对于电动汽车的维护，与使用有些不足。但是只需要几年的发展，相信越来越多的纯电动汽车会出现在我们的视野。那时我们的世界会更加美好。
别的不敢说，未来汽车的前景不容乐观，现在禁摩，家里交通工具必须是小车，小车会越来越多，未来的小车，可能会按尾数限行，当然，现在也限，我指的是尾数有1就只能1号，11号21号31号出行，一个月开4天。相关部门的砖家也只有这种智商想出限行的办法了。
中国未来的汽车总的趋势是快速淘汰传统的内燃机动力车，以油电混合动力过度，最终被纯电动力替代。在快发展纯电动力车的同时，大力推进无人驾驶技术的L4向L5升级。这个升级过程可能从2021～2028年，或许短1～2年，其普及率将达到65%以上。
无人驾驶汽车将在一二线城市公交路线上率先运营。目前已有在封闭路段展开试运营比较好的城市有广州、上海、北京、长沙、厦门、宜宾等。进入试运营城市行列的数量每个月都在不断地曾加。
当然，未来无人驾驶汽车最大的用户群莫过于私家车主。这个庞大的市场对于世界各国汽车制造商都希望有机会分杯羹。其中最有希望被未来广大私家车主盯上的可能是几款国产大品牌。譬如“比亚的”、“吉利”，当然还有美国在中国上海超级工厂的“特斯拉”等。
中国未来汽车发展趋势是明显的，将会以较快的速度淘汰汽车的落后产能，油-电混合动力将成BB机一样的中间过度产品。纯电驱动的L4～L5无人驾驶级别的车无疑是未来发展的主流。
为迎合无人驾驶车***到来，与之匹配的无人驾驶汽车生态将快速成熟起来。譬如，加电桩和电池更换点，泊/传车基盘系统。这些都是影响纯电无人驾驶汽车快速发展的重要生态。所以，新技术成长和普必须生态先行！
五年后国产车会剩下几家？
国有的汽车厂整合成两三家(央企的一汽、二汽、长安，地方国企的广汽、上汽、北汽等)，私企的汽车厂自生自灭剩下一两家，全国最多有国企私企不超过四五家汽车厂才能做大做强。
放心吧，咱就预言一下，就算国产车企业都不行了，但至少一汽、东风和长安会活着的，怎样都不会让这两家倒了……
看看红旗，一汽原来每年在红旗品牌上固定亏损几个亿，但就必须让这品牌活着，没有理由
比亚迪，新能源目前第一，因为国家主导新能源，发展迅猛，但停止燃油车，有些不妥
奇瑞，发动机第一，马上又推出AT变速箱，外观内饰相对稍差，新能源还勉强可以，假以时日，销量还是首屈一指，虽然国内新能源炒的挺火，但除中国外，其他国家只是很少一部分，依然燃油车主导，奇瑞出口多年都是第一，并且在增长
吉利，哈佛，没有技术上突出的优势，但用料，品控很好，吉利车型全面，销量更是数一数二，
长安，综合素质上乘，
红旗不必说了，肯定存在
其他车企，平平庸庸
国产车最终可能只有十家，分别是亲儿子央企一汽二汽长安汽车，他们背后的股东是国资委，这三家是铁板钉钉般的会存在，现在还有消息传出在2025年三家央企有可能整合成中国汽车行业的一家国家超级航母中国汽车集团。另外就是上汽广汽和北汽考虑到三家地方国资委主导的车企都是当地经济的核心支柱之一，国家肯定也是支持发展。还有就是比亚迪吉利和长城汽车，这三家上市公司尽管国资背景少，但是考虑到他们三家都已经是百万级年销量的规模，再加上研发生产制造等优势依然在市场上有强劲的竞争优势。最后一个名额是给国产造车新势力们预留的位置，谁能挤进国产车前十，就看这帮造车新势力的造化了。
传统老车企一汽二汽上汽广汽北汽在自主乘用车发展缓慢，合资洋品牌都搞得风生水起，上汽体量大更是靠合资车撑起来！一汽二汽因为以前不放开市场，大卡车重卡得以占据市场，上面这些央企国企一旦没有合资洋品牌做依靠、乘用车领域不会很强大！中国自主五强比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城会是民族品牌汽车的希望、毕竟有热爱民族品牌汽车的部分国人支持，会进一步做强做大！
新能源汽车品牌中，谁能代表未来智能汽车的发展方向呢？
很遗憾，目前为止，还没有一家车企能代表未来智能汽车发展方向，或者说，都有可能成为未来智能汽车的佼佼者。
回答这个问题，只要搞清楚4个事情，答案就显而易见了。
首先，要明确的是，智能汽车是另外一个赛车道，对于一个新赛道，任何企业都出圈的可能，这就是创新的魅力，只要坚持创新，就能引领一个新时代。
其次，要清晰什么叫智能汽车。2020年2月国家发改委等11部委在《关于印发<智能汽车创新发展战略>》里，定义的智能汽车是这样的：智能汽车是指搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端等新一代汽车。智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。
第三，要清楚目前全球智能汽车发展现状是怎样的。老罗梳理如下：
2009年，通用的Onstar安吉星进入中国，拉开了中国汽车品牌发展车联网的大幕。
2010年，谷歌在加州测试无人驾驶汽车。
2012年，特斯拉Model S上市，搭载了一个17寸全触屏式中控屏，第一次实现了可以把所有行车资讯以及控制系统都塞进这个屏里。
2014年，又是特斯拉，L2级自动驾驶系统AutoPilot上市，并可支持OTA升级。
2017年，百度发布阿波罗Apollo。
现在新能源汽车全球来看可能特斯拉是汽车企业的翘楚位置，新能源汽车的开发设计逻辑就跟燃油车不同，有着10多年汽车技术沉淀的特斯拉毫无疑问是属于头部企业，各大燃油车品牌BBA也在追赶之中。汽车行业是一个国家支柱产业之一，跟国家支持离不开。特斯拉优势在于自动辅助驾驶，目前国内企业的车机软件存在一定差距，但差距越来越小了，中国汽车市场很大我相信很大的包容性能容纳，特斯拉蔚来小鹏等等其它汽车企业，但智能程度排名：特斯拉，蔚来，小鹏，理想…前几位：各有千秋例如蔚来最接近特斯拉智能驾驶方面，小鹏在全景泊车国内领先。理想在影音娱乐方面优势明显更加适合中国人的使用体验。为神马没有把吉利广汽新能源写上去，是因为在开发设计初衷这些企业依旧按照原有设计初衷研发的，我就以最简单为例：特斯拉和蔚来在车机软件检测上面就一个笔记本电脑就能完全搞定，可是其它车辆一是无法升级，就算能够升级需要跟以前一样专用汽车解码设备完成，这也是为什么你让诺基亚做成苹果很难，因为大家开发逻辑不一样，各人还是看好互联网公司的汽车产品，虽然技术有待提高，工艺需要提升。但开发逻辑和互联网体验是汽车企业里面排行靠前。
未来的汽车市场会不会像现在的手机市场一样变成以自主品牌为主？
中国制造任重道远，中国有巨大的市场，早年的市场换技术让我看到满大街的进口车缺没有看见国造技术的发展，想想当初主要开放的是国企合作方式吧，现在民营的吉利长城后来居上，技术提升品牌打造都处于快速发展中，可预见的将来国人会有更多的国产车可以选择
必须是我们自主的。
奇瑞有自主的发动机、变速箱和底盘技术，比亚迪有成熟的动力电池技术，吉利有成功的并购资本运作经验，一汽东风和长安都有多年生产合资汽车的经验，而且合资的零部件供应商和渠道相信也都摸透了，虽然现在自主品牌各有所长但都不完美，但是相信五年后都会有均衡的成长，自主品牌里我个人看好奇瑞，奇瑞虽然内饰噪音和底盘***不讨国人喜欢，但是它具备未来与国外一流汽车公司抗衡的理工男精神。
到此，以上就是小编对于近未来汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于近未来汽车品牌的4点解答对大家有用。
