摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014年新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2014年新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。2014年5月份汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014年新能源汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2014年新能源汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
2014年5月份汽车销量？
2014年5月所有汽车品牌销量排行榜中，大众销量为233928辆， 位居第一，较去年同期上涨25.41%。
现代以91025辆的销量位居第二，较去年同期上涨10.30%，累计销量达466302辆。5月日产销量76871辆，排名第三，较去年同期上涨9.56%，
据统计，5月国内汽车生产197.58万辆，环比下降4.44%，同比增长10.97%；销售191.12万辆，环比下降4.64%，同比增长8.50%。其中，乘用车总销量为159.04万辆，环比微微下降1.16%，同比则增长了13.85%。
2014年5月份全国轿车车销量:
1、德系28.9万辆
2、自主21.66万辆
3、日系17.01万辆
4、美系16.23万辆
5、韩系11.12万辆
6、法系5.33万辆
2014年标致车销量？
2014年标致车在中国销量达73.4万辆。
标致雪铁龙集团发布数据称，2014年其全球销量同比增长4.3%，达到293.9万辆。在其最大市场中国，销量达到73.4万辆，同比大幅攀升31.9%。
2014年，标致雪铁龙在全球总计销售了2,938,899辆汽车，对比2013年的2,818,695辆，同比增长4.26%。
2014年至2021年汽车销量？
从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以408023辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱 宏光MINI EV紧追不舍，销量325166辆，大众朗逸则收获了308570辆，排在榜单第三位。前十名中，紧凑型家轿依旧占据多数席位，大众速腾、别克英朗、大众宝来均有上榜。
中型车方面，特斯拉 Model 3以28853辆的成绩位列第四，丰田凯美瑞有164228辆进账，排在第十名。
新能源车补贴力度这么大，现阶段销量为什么也没有大规模增长呢？
谢邀，首先新能源补贴力度在逐年下降（退坡），到今年力度已经很小了。据说在2020年比亚迪新能源汽车在续航及售价达到燃油车的水平，本人也很是期待。通过10年左右的补贴，我国新能源汽车的进步还是相当明显的。如/2010年比亚迪的E6出厂价36万，补贴12万实际到手24万，60度电续航300公里，20度/公里。2019年上市的比亚迪E2补贴后10万左右，续航400公里，47.3度电，12度/公里。都是2箱车，尺寸差别不太大。这就是进步，我们既要看到新能源汽车暂时的不足也要看到新能源车的进步并尽力支持。国家发展新能源汽车是一个战略行为，目的是改变未来全球的能源结构:石化能源到电能。因为我国掌握了超高压超远距离输电技术及在可控核聚变技术的研究上领先全球。一旦可控核聚变技术获得突破再配合由我国主导的全球超高压超远距离输电网络，届时我国就是世界的中心，全球所有国家的中心，真正的中国。新能源汽车就是全球电网的一个端口，而且是非常重要的端口，相当重要。但是大多数普通老百姓对新事物的接受都有个过程，相信新能源汽车普及会越来越快。
毓美美作答：新能源车2014年销量7.5万，2016年50万辆，2019年，受宏观经济压力较大、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销出现下滑，全年产销120万辆。2020年一季度新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%，受补贴大幅退坡的影响，从去年7月开始，我国新能源汽车销量同比就一直在下滑。叠加疫情及全球石油价格下跌影响，今年新能源汽车市场的发展更是面临巨大的挑战。
在补贴退坡前所有工厂火力全开，拼命生产，然后竭尽所能的拼命的做出销量和上牌量。 所以，19年这几个大企业的销量，退坡前的真实销量水分肯定不小。或许退坡后的相当一部分销量，在退坡前就卖出去了。所以，一些车企的销量，自然是退坡后一路下滑。
据相关报告显示，近一半消费者放弃新能源电动车的原因是车辆续航问题。此外，由于多起电动车爆炸起火事件的影响，还有近30%的消费者担心电池安全问题。
不是因为新能源车好，所以国家支持，而是因为国家支持，所以新能源车才有可能做好。 只有用的人够多，成本才能降下来，研发投入才能跟上，行业才能发展。新能源车就目前的销量，跟燃油车接近三千万量的产销量差太远，销量低，制造成本就高，性能也跟不上。新能源车在我国还有很长的路要走。
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到此，以上就是小编对于2014年新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014年新能源汽车销量的4点解答对大家有用。
