摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv合资汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍suv合资汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。二十万左右的自动挡... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv合资汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍suv合资汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
二十万左右的自动挡的SUV合资车有什么推荐？
这个我觉得如果你想看的是时间长一点的 还是选择比较牌子响亮哦一点 比如jeep 有一款suv 就比较不错
这款车我有一次朋友买的 当时全部下来是25万多 舒适性蛮好的 空间也大 一家人出去游玩什么的都挺好 配置也挺高的 四驱的 1.4升涡轮增压 165匹马力的
总之家用挺好的 没事开着上上班 足够了 jeep的车子也很值得信赖
哈弗高端SUV品牌算成功吗，合资品牌市场撼动了吗？
独立来看成功了，毕竟销量破万。放在长城集团来说失败了，因为吃掉了哈弗的销量，导致了长城整体销量反而下降了。从抢占合资品牌市场来说毫无作为，毕竟是哈弗老平台拉皮产品，消化的还是哈弗老的客户群体。
感谢亲的邀请
哈弗作为国产车suv的专业生产者，其产品品质，产品的深度，产品的广度确实做到了在suv领域的领导作用，是国产suv的标杆。
我想这点是毋庸置疑了的，这已经是路人皆知的事实。这是哈弗最成功的一面。
随着哈弗h4和h10的即将上市，哈弗的产品线可以说是覆盖了大中型紧凑型和小型suv的全部细分市场，产品齐全。
哈弗suv，在suv领域市场占有率是最高的。
尽管哈弗先前退出的高端车型，哈弗h9
高端车型，哈弗h8，h9。二者销量未达预期，但也不能说其高端车型就失败了，做为硬派越野suv的哈弗h9，彰显的是哈弗造车的实力表现，不管其销量如何，有它的存在，消费者就看到了哈弗造车的水平高度。这是间接，直接的表现了哈弗的硬实力。
h8，作为豪华，高档次的代表，它的几次回炉再造，虽然让人觉得哈弗有技术欠缺之嫌，但这也正是哈弗造车严谨，不达标的产品坚决不能走向消费者的信念。更多的是体现生产者的人格魅力。大家都知道，如果哈弗当时h8不回炉，等消费者发现问题了在召回，那销量肯定很好，但是，这样势必失去消费者的信任，多年辛苦打下的良好口碑也就化为乌有。
我个人愚见，大但猜测一下，这h8的回炉是否是魏总故意演给消费者看的插曲？？？这或许是哈弗的高名之处。
这是哈弗高端之投石问路。我各人觉得做得很成功。
wey的推出，正是得益于哈弗高端h9，h8的经验，通过h8h9摸清了中国消费者的心理，找准了消费者的需求，精确了市场定位，看清了消费的特定人群。
如果，说到这里你还认为魏总是在赌博，恭喜你亲，你可以走进傻子行列了。
所以，vv5、vv7的推出，是早就定好了消费群体，它们的热销是必然的。
先说结论
1、WEY品牌算成功了吗？答案是肯定的。
2、合资品牌市场撼动了吗？答案同样是肯定的。
第一个问题相信都没有什么争议，从几个方面来说，WEY无疑都是成功的。
首先是品牌。
为什么首先是品牌而不是销量？
因为长城并不缺销量，哈弗H6已经占据了五十多个月的SUV销量榜首，长城最需要也最想要的其实是品牌的突破。
WEY品牌与哈弗H8和哈弗H9最大的不同，就在于长城发现了一个新的市场，那就是轻奢。中国市场需要SUV，但中国市场人们并不是真的需要去野外越野，30岁左右的年轻人们更喜欢在城市里野，所以他们需要的其实是一台拥有豪华感的城市SUV。
这个定位的转变对于WEY来说至关重要。
现在来看是成功的，1月初，长城汽车通过官网发布了2017年全年销量，其中最抢眼的数据，就是长城旗下的的WEY品牌了，也就是人们常说的长城“高端“品牌，为什么加双引号？那是因为，虽然都把WEY称为长城高端，乃至自主高端SUV，而事实上，魏建军从未表示过WEY的定位是高端品牌，长城把WEY定位于轻奢华产品，主打年轻消费者群体，是在产品通过品牌、外观形象、内饰用料豪华、调校来体现它的轻奢华。
在长城公布的销量中，WEY品牌全年达到了8.6万台的销量，这个数据非常可观，别忘了，WEY VV7的上市时间是2017年4月份，并且还未上市就遭遇了油耗门事件，先期销售中受到了影响，从几千台到稳居月销万台，这一路走来也不容易，而VV5的上市时间为2017年8月份，现在两个系列均已连续两个月双双销量破万，其中VV5上市4个月拿到了3.4万台的成绩，可以说，作为一个民企的自主品牌，这样的成绩，我们没有理由说它不成功，尽管还有很长的路要走，但是相比之前自主突破“高端”过程的痛苦，这一次长城WEY显然称得上成功了。
然而，对于关注和支持自主一线品牌的我来说，令我感到欣喜并不是WEY系列，而是哈弗系列的H9品牌，这是目前长城最贵的一款产品，因为第一代在上市伊始，同样遭遇了外界质疑，同样的波及到了销量，全新H9上市，全面升级了动力总成，其中使用的采埃孚8AT手自一体变速器，也是成为国产第一款搭载的车型，可以看出诚意满满，全新H9上市后，销量明显改善，2017年全年共计销售13855台，我们看一下近4个月份销量，8月份1047台，9月份1373台，10月份1599台，11月份1603台，12月份更是首次突破2000台，从这个数据明显看出，哈弗每月H9逐步增长，这个数据绝对不是哈弗H9真实的成绩，因为采埃孚公司限制了长城变速箱的购买量，所以导致了现在大规模准车主等车现象，甚至选装的最长可等至3个月，毕竟哈弗品牌是国内自主中第一个搭载采埃孚8速变速箱的，里面太多的事就不多说了。
这样看来，哈弗的“高端”品牌算是成功了，至于有没有撼动合资品牌，我想夜有一定的的影响，如果不是哈弗H6当年问鼎冠军，现在SUV市场还是CRV、途观的天下，而且你很有可能加价提车，现在纷纷搞出优惠活动，另外某种意义上，哈弗H6的火爆带动了国内整个SUV市场，那时候国内还没有几家敢做SUV的，正是看到了H6的成功，才带动了SUV的发展，我想，哈弗H9、WEY系列，同样会有这样的效应。
到此，以上就是小编对于suv合资汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv合资汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
