韩国国内汽车销量排行（韩国本土汽车销量排行）

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本文目录一览：

• 1、【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万
• 2、5月韩国车市销量排行,嘉华,伊兰特表现抢眼!
• 3、全球汽车市场2020年5月销量速览:中韩增长,美日欧多国继续暴跌
• 4、在全球销量火爆的特斯拉,为何在韩国卖不动了?

【韩系动向186】9月韩国车市销量,起亚嘉华销量破万

1、总的来说，相比于别克GL8，本田奥德赛，亦或是丰田塞纳，起亚嘉华这个名字让人听起来既陌生又有新鲜感，但从实力上来讲，它的确值得引起对手们的重视。

2、从近几年韩系车在国内的销量来看，的确不温不火，但值得注意的是，韩系车在全球范围内的销量的确十分可观，与国内市场表现形成强烈反差。

3、事实上，韩系车近一两年在中国受到一些挫折。相比于日系品牌而言，韩系品牌的市场占有率并不算高。这时，“新车效应”以及从“性价比”向“质价比”转变，就是韩系品牌重振市场、重夺消费者信赖的方向。

4、日前，韩国起亚汽车发布了最新一期财报，至2023年3月31日止，在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额高达24709亿韩元(约合人民币1313亿元)，资产总额19445亿韩元(约合人民币1013亿元)。

5、月份起亚汽车最畅销的车型是嘉华，嘉华是全新第4代车型，8月销量达到5622辆，比上个月环比增长163%，与去年同期相比增长16%，而目前已经预售了超过3万辆，估计会表现不错。

5月韩国车市销量排行,嘉华,伊兰特表现抢眼!

1、月份，韩国市场的汽车销量为1389万辆，同比增长8%。疫情过去之后需求得到慢慢释放，供应链短缺问题也得到了缓解。现代起亚在韩国市场的销售明显增长。

2、而在刚刚过去的5月，第七代伊兰特销量更是超过1万台，同比增长达154%，更难得是这是在同级其它对手销量都出现大幅下滑的情况下所取得的，含金量十足。

3、图注：2019年韩国车市最畅销的十款车，从第一到第十分别为：现代雅尊、现代Porter（轻卡）、现代索纳塔、现代胜达、起亚Carnival（MPV）、现代伊兰特、起亚Bongo（轻卡）、起亚K起亚索兰托、起亚Morning。

4、伊兰特也会迎来换代，伊兰特曾经是最畅销的车型。如今依然具有畅销的潜质。起亚汽车韩国市场销量52万205辆，嘉华销量达到6万3706辆，成为韩国市场最畅销的车型，也是最畅销的MPV。bongo销量5万9017辆，K7销量为5万5839辆。

5、像现代伊兰特、捷尼赛思G80和起亚嘉华都是比较出色的车型，相信2022年韩系品牌能够成功地向电动化转型，同时升级在华营销策略，让韩系车得到更多国内消费者的认可。

6、月汽车销量排名：比亚迪：从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了220735辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。

全球汽车市场2020年5月销量速览:中韩增长,美日欧多国继续暴跌

起亚汽车5月在美国销售共计6万辆，同比跌27%，相对于4月份的销量，环比增长45%，虽然没有同集团的现代品牌强劲，但是复苏迹象明显。2020年1~5月，起亚汽车在美国累计销量为25万辆，同比下降11%。

年5月，除中国、韩国等已控制住疫情的国家外，美国、日本、欧洲等多个国家与地区的汽车市场遭遇断崖式下跌，下跌幅度从30%至80%不等。但特斯拉的销量似乎未受影响。

年5月份suv销量达到73万辆，同比上涨12%；1-5月份SUV累计销量289万辆，同比下跌幅度收窄到7%。5月份，车市增长的最大功臣非SUV莫属，同比增长12%，整体销量超越轿车，成为最大的细分市场。

导读：刚刚，国内乘联会发布了2020年5月份汽车销量排名情况，根据公布的数据来看，在4月份国内疫情被基本控制以后，汽车市场也迎来了爆发，5月份总销量突破160万大关，实现同比增长8%，环比4月份暴增16%。

在全球销量火爆的特斯拉,为何在韩国卖不动了?

外国品牌面临着一个进退两难的困境：在韩国铺设维修点，由于销量少，得不偿失；不设立维修点，售后没有保障，销量又上不去。同时，进口汽车的零部件一旦损坏，也同样需要进口，不仅成本高昂，等待时间也长。

韩国反垄断监管机构周二表示，将对特斯拉处以25亿韩元(合220万美元)的罚款，因为该车企没有告知客户，其电动汽车在低温下续航里程会大幅缩减。

韩国电动汽车的销量仍然高于特斯拉3型。如果你觉得不对，你可以收集特斯拉 Model 3的国内销售量并进行比较。

当然了，Model 3卖不动肯定不是因为中国人“歧视”特斯拉，而是产品力确实不太够看。作为一款2017年开始交付的车型，Model 3最初主打的是性能和智能。以当时的维度评价，它在这两方面确实领先市场。

但以中国和欧洲为核心不断提升市场份额，特别是在向特斯拉供货聚合物锂电池后，与韩国中国电池企业的市场规模优点扩张，若中国充电电池业涉足韩国销售市场，韩中充电电池业的全世界市场份额差别可能进一步拉大。