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印度汽车销量规模排行表(2020印度汽车销量排行)

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印度汽车销量规模排行表(2020印度汽车销量排行)摘要: 本文目录一览:1、印度9月汽车销量榜前10,奥拓2、...

印度汽车销量规模排行表(2020印度汽车销量排行)
(图片来源网络,侵删)

本文目录一览:

印度9月汽车销量榜前10,奥拓

从第一到第十依次为DZire、奥拓、雨燕、北斗星、Baleno、Brezza、现代iEeco、现代Grand i现代Venue。看完只想感慨,还真是和中国车市没有一点相同之处。

塔塔汽车。塔塔汽车公司(TataMotors)印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司,成立于1945年,全球商用汽车制造商中排名十甲之内,占有印度市场59%的份额。马恒达。

塔塔集团是印度最大的集团公司,2008年塔塔汽车从美国汽车制造商福特手中以25亿美元买入捷豹路虎两个品牌。2019年世界500强企业排名,印度塔塔汽车公司位列第265名。

不过,就是这样的一个品牌,在我们邻国印度却一直是卖的风生水起。铃木车型在2019年印度汽车销量排行榜前10名当中占据了7席,处于绝对的垄断地位。如果从整体的销量数据看,则结果更加明显。

印度汽车销量规模排行表(2020印度汽车销量排行)
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这主要是印度当前的经济状况所决定的,这一点从印度的热销车型就能看出。

在今年的上半年,日系车企的表现可以说极为出色。全世界三大汽车企业中,日系品牌占据了3名,虽然说第一名依然被大众把持,但是丰田的强势劲头让人看到了下半年冲击第一的希望。

国产汽车在印度的销售状况怎么样?

1、根据印度汽车经销商协会联合会(FADA)的数据,2022年印度汽车销量大约在430万辆,其中乘用车销量同比增长135%达到343万辆,商用车销量同比增长39%至85万辆。

2、现代汽车在印度市场上也十分受欢迎,现代Creta(国内为ix25)、ii20等车型占据了2019年印度销量TOP 10除了7个铃木车型以外的3个名额,其中现代Creta全年卖出了将近10万台,是ix25同年在中国销量的2倍。

印度汽车销量规模排行表(2020印度汽车销量排行)
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3、在2019年,彭博社曾做过这样一组调查,结果显示,由于对技术及产品的不确定,对于电动汽车,印度将近70%的消费者能够接受的价格仅为9999美元(约合人民币7万元)以下,而这样的价格区间,也注定了,小型电动车甚至是微型电动车在印度的市场最大。

4、一来,铃木是以低成本的小型车为销售主力的,这些车型在尽管在如今的印度是非常受欢迎的,但是在世界上两个非常重要的市场——中国市场和美国市场,铃木都已经退市。不光如此,在欧洲市场,铃木整体的销量也是偏少的。

5、根据数据显示,2018年,印度汽车市场共销售新车439万辆,超过德国成为仅次于中国、美国、日本之后的第四大汽车市场。

6、虽然同为下跌,但两相对比,中国市场总量是印度的七倍。

印度10月汽车销量榜单出炉,和中国车市比差距太大了

图为2020年10月印度汽车销量排行榜前十,第一到第十分别为:铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺本田、福特、MG。

铃木Vitara Brezza进入2020年10月印度十大畅销车排行榜第九位。销量12087辆,同比增长18%。第十名,起亚Sonet。起亚汽车新推出的超小SUV Sonet,刚推出已经在印度市场成功俘获买家的注意力和钱包。

在今年的6月份,Hector在印度的销量达到了2千多台,要知道,这台车在印度市场的售价折合成人民币,高达106-151万元,远超宝骏530在国内的售价。

据印度汽车网站Autopunditz批发数据(不含豪华品牌),2019年印度乘用车总销量为2,936,214辆,同比下跌14%,其中11月同比微跌0.5%至234,805辆。 其实,这样的负增长早在预料之中。毕竟,2019年内印度乘用车市场仅在10月微增长1%。

在印度官方公布的2019年乘用车销量TOP 10中,铃木占有7席,印度当地最大的汽车企业玛鲁蒂铃木合资公司(Maruti Suzuki India Ltd),年产量更是超过了120万台。要知道,中国“车企一哥”吉利的年产量只是刚过150万台。

盘点印度国内汽车:以开奥拓为豪,中国神车曾在此大卖

铃木奥拓是印度最受欢迎的小型汽车之一,各种新老款式的奥拓驰骋在印度街头。截止2018年3月,奥拓已经累计在印度卖出超过250万台。2019年,第8代奥拓的引进印度,排量为0.66L和0.8L,较老款车型进一步优化了车内空间,同时提升了燃油经济性。

单从图片上,我们就能看出它相比长安铃木的奥拓还要简陋很多,车门钣金、轮毂造型以及整体的造型比例,颇有国内的低速电动车的既视感。

也从这一点就能看出,印度车市和中国车市的最大区别,铃木品牌在中国车市已经退市,没退场之前也已经边缘化,月销量数据非常惨淡,而在印度却成了销量一哥,地位异常兼顾。

三来,越来越多的品牌也在争夺印度市场,其中就包括我们的自主品牌——长城。前段时间,就有消息爆出了中国汽车厂家长城已经和通用汽车达成协议,将于下半年收购其位于印度的塔里冈工厂,这标志着长城汽车正式进军印度市场。

印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普布拉尔表示,印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。

比如五菱作为神车的代表,就深受印度人民的喜欢。巴基斯坦也是我国汽车畅销的国家之一。在中巴友好政策的影响下,巴方对中国的市场开放度一直都很好,而且巴基斯坦人民非常信任中国产品,因此中国汽车在巴基斯坦很有市场影响力。

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