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中国汽车设计的未来应当是什么样子?吉利给出了答案
在与工程团队的紧密协作下，吉利设计团队历经300多个日夜、100 多场洽谈、40 多轮设计优化以及10 余轮工艺探索，最终在光之涟漪的每一格发光窗口中，成功创造出100多个微孔，在一定程度上还原了“芥子纳须弥”的奇观。
ICON不是纯电动车而是内燃机车，所以注定它要在车头设计进气口。
但吉利icon则完全不同，基于BMA的架构优势，吉利icon高度还原了concept icon概念车的设计风格，将概念还原现实，让科幻得以触碰，营造真正的未来个性。
按照原版英文解释，“icon”为崇拜的偶像、时代的符号，另一个层面也代表数字时代应用程序的图标。而当成为一款SUV的命名时，吉利icon则寓意着汇聚了行业最具前瞻性的设计和领先的制造技术，立志树立起中国汽车时代新符号。
引领未来的ICON 吉利将这款新车命名为“ICON”，既寓意开启一个新的造车时代，也象征着所处时代的社会精神。
越来越多的人看好吉利未来会成为中国市场的主导品牌。主要原因可以归纳为三个方面。全球战略目标。吉利的目标是全面参与全球竞争，进入全球行业第一阵营，让吉利汽车走遍全球。
中国汽车出海,谈勇气更谈智慧丨年终2023
1、独立分析机构C***ys给出的全年预测是，2023年中国汽车出口量将会达到540万辆，稳居全球第一的宝座。 从上海大众奠基起算，中国汽车在全面推行商业化进程近40年后，终于看到了时代的机遇窗口，从「国际汽车本土化」转向「国内汽车全球化」。
2、如果说，有70多年历史的法兰克福车展代表了传统汽车的辉煌，那么作为“继任者”，即将在9月4日拉开帷幕的2023年慕尼***展，则肩负着向全球观众展示当下汽车行业转型与创新的重任。
3、中国汽车的身影已经遍布北美、欧洲、日本、东南亚等世界各地，但中国目前仍没有任何一家汽车厂商可以被称为跨国车企，具备整车出口、海外投资和跨国经营的全球化能力，而这恰恰是汽车强国的重要验证。
4、月27日，2023中国汽车出海天津论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表致辞，表达了对中国汽车出海的看法。 “中国汽车出海是历史的必然，对中国、对全世界都是好事。
纵览长城汽车四大品牌销量,思考产品线规划的方向和品牌未来_百度...
长城汽车是中国品牌前列阵营中的一员。接下来我们说说长城汽车未来的规划和产品矩阵，这意味着长城汽车将迎来二次增长和品牌的全面升级，甚至说是全新赛道的展开。
也就是说，长城炮已经完成了连续36个月销量过万的壮举，继续稳坐皮卡销量冠军。值得一提的是，截止8月底，长城炮品牌第50万台车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。
在全新战略指引下，长城汽车全面整合优势资源，从产品规划、传播效率、渠道效能、用户服务等维度，全面提升品牌势能，成为中国汽车生态出海的新范。
长城汽车旗下四个品牌累计乘用车销量36万，排名自主品牌第二。
