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货比货得扔?宝马X6中美综合对比
1、通过以上对比，我们可以看出国内进口X6售价高于美版，动力弱于美版，除顶配车型外安全配置略有缩水。
2、由上可见，考虑国内市场优惠之后，豪华大型SUV还是有几款“货真价实”的产品。第一个要提出表扬的是宝马X7 M50i，同样的4T发动机，国内版动力性比美版高16%，属于实实在在的增配。
3、车身尺寸方面，从表格的对比中不难发现，在车长和轴距上，奥迪Q8都更具优势，而实际乘坐感受上，奥迪Q8的后排表现也要比宝马X6更宽敞舒适一些。
4、性能，这要看你的高低配置，两车的入门级别基本相同，当然，卡宴选配要多一些...肯定不会100W入门了。
5、百公里加速2秒也比同级的宝马更慢。但是0排量的奥迪在油耗上更加喜人，五款车的工信部百公里油耗都是7升。而宝马的油耗分别为9升和8升。相比于早在2008年就上市了的X6，奥迪Q8着实稚嫩了不少。
请问同样的宝马z4,在美国和中国的价格为什么差这么多?
1、同样的宝马z4，在美国和中国的价格差这么多原因：第中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。
2、国内售价那么高的原因，其实还是因为关税的问题，差价那么高，关税占据了很大一部分的原因。
3、有两个原因：1）税制 我国的税制是销售环节中，每个环节都要征税。这样就包括：进口关税、进口商总代理销售给一级代理的增值税、以及代理销售给4S店的增值税、车辆购置税等等。在这个过程中，车辆价格被大大提高。
4、综合来讲，我还是支持国货的，因为性价比高，而且主要还是在市区里面跑，刨去动力、油耗的因素，其他方面国产的都不差，都一样开。个人建议，要是买20万以内、不开赛车、不追求太高的技术性能，买国产的就完全够用。
5、而国内呢，都喜欢追求大排量，好多车比如A6L4的把后面换成2的啊！多了！买比亚迪F6换丰田标。等等。而且日本韩国这些国家，基本都是国产车，支持本国的汽车产业，在韩国开奔驰，宝马的税比国内还厉害。
雷克萨斯在美国比宝马便宜这么多,这是为什么?
因为雷克萨斯在美国走的就是以价换量的路。雷克萨斯这个品牌，成立于1986年，成立之初丰田的掌门人就知道他们在豪华车领域是打不过奔驰宝马的。
国内雷克萨斯卖得贵，我认为有两大方面原因：排量税和关税。首先，雷克萨斯对于我国是全系整车进口，要交15%的关税，而美国的雷克萨斯的很多车型是在本国完成总装的。
但是在国内，雷克萨斯LS多少有点小众，加之价格普遍较高，所以雷克萨斯LS在国内见到的频率并不是很高，但这并不妨碍我们车迷喜欢它。而雷克萨斯LS也迎来了中期改款，并将于下周开幕的广州车展上正式在国内上市。
首先是价格层面，雷克萨斯是进口车，价格肯定要比国产车贵。但雷克萨斯可以说是整个豪华品牌中姿态最高的车企，IS全系没有优惠，最多也就在广州有0.5万元的价差。
美国的汽车文化和汽车工业十分的发达，这也导致美国拥有比中国汽车市场更加健全和完备的定制化服务，所以我们平常见到的在汽车这官网上面所标注的价格可都是裸车价格。
因为雷克萨斯是日本车，所以说雷克萨斯垃圾。但北美并没有这种仇恨心里，而且雷克萨斯也是好车，销售已经超过宝马奥迪了。
