摘要：
本文目录一览：1、中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一般两项优秀2、... 
本文目录一览：
- 1、中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一般两项优秀
- 2、更加运动的日规雅阁,动态实力究竟如何?英诗派综合测试
- 3、INSPIRE中保研碰撞官方道歉,本田INSPIREA柱加强了没
- 4、对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
中保研发布本田INSPIRE碰撞成绩,一项一般两项优秀
月3日，中保研公布了本田INSPIRE测试评价结果，该款车型在车内乘员安全指数方面获得M（一般），在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面获得G（优秀），在耐撞性及维修经济性方面获得P（较差）。
对于此次测试的结果，INSPIRE的A柱弯折也是成了很多人关注的点。通过图片我们都可以看到，INSPIRE的A柱弯折严重，上部入侵量较大，侧碰细分项目中驾驶员头部运动保护更是获得了差评（P）评价，这也不禁让大家想到了帕萨特。
近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）级评价。
更加运动的日规雅阁,动态实力究竟如何?英诗派综合测试
1、首先，我们以时速64km/h进入到麋鹿测试，依靠可变转向比英诗派的车头指向性比较精准，有效抑制了变线时产生的车身侧倾，同时原装的避震有着不错的支撑力，车身姿态保持良好，本田英诗派轻松完成64km/h的测试。
INSPIRE中保研碰撞官方道歉,本田INSPIREA柱加强了没
(雅阁碰撞测试画面) 在英诗派碰撞成绩出来之后，本来以为本田会直接面对媒体的质疑，或者发一篇INSPIRE中保研碰撞官方道歉的文稿出来和大家交代一下。没想到直到现在为止，本田也没有对此次事件作出正面回应。
在英诗派碰撞考试成绩下来以后，原本认为广州本田会立即应对网络媒体的提出质疑，或是发一篇INSPIRE中保研碰撞官方网致歉的稿子出去和各位交待一下。想不到直到如今才行，广州本田都没有对本次事情做出积极回复。
从中保研官方发布的公告图片上来看，东风本田INSPIRE在进行25%小重叠面碰撞测试时，A柱发生了明显了的弯曲，并且伴随着前挡风玻璃的破裂。
本来Inspire的碰撞成绩虽然不好，但也没有差到人神共愤的地步。不过有趣的是，与它“一母同胞”的本田雅阁也参加过中保研的碰撞测试。
在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两个方面，雅阁都是A（良好的水平），从碰撞效果图也可以看出，雅阁的A柱未出现明显的形变，表现比inspire好得多。这一结果也表明，东风本田inspire很明显在结构设计或者车身用料上减配了。
另外，去年年底，早已曝光东风本田INSPIRE在中保研碰撞测试中，A柱严重变形，但那时候整体的安全指数结果还没公布，不便多加解读。日前（3月3日），中保研正式公布了东风本田INSPIRE的整体安全指数。
对比中保研本田INSPIRE与C-NCAP雅阁碰撞测评,你看出了什么?
1、近日，中保研公布了最新测评结果：东风本田INSPIRE耐撞性及维修经济性指数获得P（较差）级评价；车内乘员安全指数获得M（一般）级评价；车外行人安全指数和车辆辅助安全指数均获得G（优秀）级评价。
2、虽然INSPIRE在耐撞性与维修经济性指数只得到了最低分“P”，但客观而言，这一项和车辆的安全性真没多大关系，毕竟低速撞击试验的碰撞时速仅仅为15kph，差不多和你骑摩拜的时候一个速度。
3、对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较的问题，但不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。
4、车身尺寸不同：从车身尺寸来看，本田INSPIRE要略为长于雅阁，但其余在高度、宽度以及轴距方面，均与雅阁Accord相差不大。
5、帕萨特正面25%偏置碰撞A柱弯折的风波还未过去，东风本田INSPIRE又在同样测试中发生A柱弯折，虽然东本这台车与广汽本田十代雅阁同父异母，但碰撞测试差距如此之大还是令人大跌眼镜。
6、在15km/h的追尾碰撞中，本田INSPIRE的后保险杠与尾门的形变都比较大。在车内乘员安全指数方面，本田INSPIRE获得了M评价，其中正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测评结果均为一般M，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为G（优秀）。
