摘要：
本文目录一览：1、大数据统计:最耐用的车TOP10,开30万公里也没问题!2、... 
本文目录一览：
- 1、大数据统计:最耐用的车TOP10,开30万公里也没问题!
- 2、大数据发布:续驶里程仍是新能源汽车用户关注的焦点
- 3、“年度车”十年大数据对比,这些潮流真没有你想象中的火
- 4、小、微型车按照大数据进行热度排名,悦也排名第一
- 5、2020中国汽车指数测试数据如何,汽车行业是否有更大的改进?
- 6、高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
大数据统计:最耐用的车TOP10,开30万公里也没问题!
1、第二个榜单更加夸张，它显示了行驶超过30万英里（约48万公里）的车型比例榜。而丰田陆地巡洋舰依旧是霸榜的存在。此外，丰田红杉、4Runner和坦途也都榜上有名。而传统美国皮卡也取得了不错的成绩。
2、本田雅阁：这款车型在国内市场一直销量不俗，凭借其出色的耐用性赢得了消费者的青睐。保养得当的雅阁可以轻松经受住十年以上的考验，其可靠性和耐久性广受好评。
3、耐开。英菲尼迪是日产旗下的一个子品牌，主打豪华路线，对标奔驰、宝马和奥迪等知名豪华品牌，百车故障数仅有173个，排在了全球汽车品牌的第6位，而且质量可靠技术高超，开十年都开不坏。没有问题。
4、官方指导价：298-358万 汉兰达可以说是中型SUV中的标杆车型，说到七座SUV，那绝对绕不开汉兰达，没有哪款车型能够撼动得了其地位。
5、家用轿车与出租车基本同款，出租车一般要跑100万公里左右报废，家用小轿车，按照每年2万公里（平均每天55公里这个是很多人不可能达到的），30年才60万，如果保养的好。
6、五菱宏光还有一大特点，那就是耐开，即便是在农村的泥巴路上颠簸，五菱宏光依旧坚如磐石。而且还有不少人开五菱宏光进西藏，路面上开了10年的五菱宏光比比皆是。
大数据发布:续驶里程仍是新能源汽车用户关注的焦点
月15日，由新能源 汽车 国家大数据联盟与武汉经开区联合主办的“安全·智能·促发展——新能源 汽车 国家大数据联盟2020成果发布会暨安全智能电动 汽车 高峰论坛”在武汉召开。
续航是新能源汽车用户的痛点。较低的电池寿命导致使用时的汽车焦虑。电动车出车时续航时间较短，在遇到充电桩不足的情况下也会引发充电焦虑，这一直是新能源的痛点。天冷，省电不敢开暖风。
如果硬性地把新能源汽车的续航里程提升到一千公里，且不说在行驶距离上，能有多少客户真心需要如此高的里程需求，只在市内行使的情况下，对于大部分上班族而言，这确实不是一个值得考虑的重要因素。
具体到里程可信度，是通过耦合实际路况信息，评价车辆在不同行驶状态下的实际可行驶总里程，并与标称续驶里程做比值，从而得到里程可信度。里程可信度越接近1，表示新能源 汽车 实际可行驶里程与标称续驶里程越接近。
“年度车”十年大数据对比,这些潮流真没有你想象中的火
1、早在2006年，本田思域Hybrid、雷克萨斯RX400h就已经出现在世界年度车名单中；如果往近十年里靠前的年份（2009-2012年左右）看，也能在日本、欧洲和北美年度车里，发现诸如丰田普锐斯、雪佛兰Volt、福特Fushion Hybrid这些“油+电”车型的身影。
2、发现没有，在能效最高的5款PHEV中，没有一款欧洲车；而在能效最差的10款车中，9款都是欧洲品牌。当然，你会说，这些欧洲车都是大车，所以能效自然偏低，那么我们来比较一下克莱斯勒Pacifica（大捷龙）插混和奥迪Q5插混。
3、首先作为运钞车，并不是普通的车，这种车辆外表看起来和其他的车辆并没有什么不一样的地方，其实里面暗藏玄机。 整个运钞车的车身硬度都要比很多车硬上几十倍。最关键的是，整个车身都是可以防弹的，车窗的玻璃都是采用加厚防弹的钢化玻璃。
4、IT系统的故障和崩溃：尽管科技使我们的生活更加便利，但仍然存在故障和崩溃的风险，这些故障和崩溃可能会导致重大经济损失和社会瘫痪。
5、当年上海牌自行车，缝纫机和手表在当时可是国内的大牌子，同时也开始出现公交车。此外，在70年代，汽车自主品牌拥有第一辆有编号的车型—红旗CA72。到了70年代末，自行车的品牌多了起来，包括了永久、凤凰、飞鸽等品牌。
小、微型车按照大数据进行热度排名,悦也排名第一
1、奇瑞QQ冰淇淋，15450奇瑞小蚂蚁，6800吉利熊猫MINI，5200宏光MINIEV，1630零跑T03，1170从热度排名中能看出两大变化，第一点是微型车的热度整体下滑，第二点是近期发布小型车的品牌热度与具体车型热度存在很大的反差。
2、第一名：Smart 作为微型汽车里的代表品牌之一，Smart以自身的独特性能和个性化外观造型赢得了消费者的喜爱。相比较于其他微型车型，Smart在安全性能以及空间利用率上也有着不俗的表现。
3、微型车排行榜前十名？01现代i10外观设计采用了全新的“流体式设计”，水滴形头灯与多边形的进气格栅是设计亮点，而尾灯与外后视镜转向灯等部分也进行了修改，而新车的内饰打造也同样体现出了新意。
4、纯电小微型车的市场依旧饱和，且纯电微型车已经开始走上了与燃油车前辈相同的道路。随着电动车产业规模进一步的成长，汽车成本可以更低，高级别车型势必会在价格方面对小微型车造成更大的压力。
5、宝骏品牌及车型定位 宝骏品牌在5月9日发布全新品牌LOGO，同时也宣布停产燃油车，全面进入新能源赛道，宝骏悦也成为首款搭载新标车型。这是继比亚迪之后，国内第二家宣布彻底转型新能源的传统汽车品牌。
6、欧拉黑猫指导价5781028万元车型级别微型车 10万元以下的新能源汽车有很多，但是想排到前几名也是很难的10万以下纯电动汽车排名第一的是欧拉黑猫，该车型拥有小巧时尚的外观，35米的车身长度容纳了4个。
2020中国汽车指数测试数据如何,汽车行业是否有更大的改进?
当前汽车行业正处于转型期，智能交互、智能娱乐和智能驾驶等相关配置在新车中普及率有明显提高，用户对这些功能的关注度也越来越高，尤其是年轻用户，但用户对语音交互、车联网等有关功能的评价较低。
从分指数情况看，去年12月库存指数、市场需求指数环比下降，平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。
年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为78 分（满分 100 分），比燃油汽车低 1 分，已接近燃油汽车水平。
分析人士认为，正值中国汽车行业自调整阶段，疫情或将加速行业自进化。很多处于边缘市场的车企将在疫情中受到重创。
中保研测试成绩事实上已经影响到了上汽的市场表现，进入2019年，上汽集团开始失速，销量同比下滑16%，高于行业2%的降幅。
高速、低温、高温对续航影响有多少?专业机构评测来了
1、在120km/h高速行驶环境下，续航里程平均衰减26%。这个数字也有点生猛。7折。在高温条件下，续航里程平均衰减7%。这个数字还可以接受。说明电动汽车的续航在夏天气温下不会大幅衰减。
2、总结一下，影响低温下电动汽车续航里程最大的问题是三个方面：制动回收能量少；PTC空调消耗多；电池放电能力弱。这与我们广大车主认为的就是电池的原因还是有很大不同的。
3、具体来说，低温环境下，手机电池的化学反应速度会变慢，导致电池续航能力下降。你可能会发现，在寒冷的天气里，手机的电量消耗得更快，甚至可能出现突然自动关机的情况。
4、锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
5、根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。
6、不论是低温还是高温，对汽车电池都有较大影响。其中低温对电池的影响最大，能让续航里程减少40%之多！冬天低温条件下，对电池的活性影响较大，导致电池的放电能力下降，所以续航能力也就下降。
